Yao0209 wrote:
這真的要謝謝版友和朋...(恕刪)
一整個怒 學長加油!
Yao0209 wrote:
今天會和汎德那位經理...(恕刪)
今天和經理談完了...
就汎德自己檢驗報告是說電瓶的故障...(原本說的第三方公正單位咧!?!?)
至於我們希望的車子今後沒問題的保證之類...一切不可能...
很無奈...很生氣...又如何??
上網路...上媒體...上法院...消保會...甚至寫信給德國原廠...
今天經理都說不只是我們想這樣做過...他們三不五時就會遇到之類的問題...
不過處理下去...只是兩敗俱傷...
認真奉勸我們就大事化小...
唉...這就是代理商的傲慢吧!!
很懶得再處理這鳥事了...煩!!
Yao0209 wrote:
今天和經理談完了.....(恕刪)
應該是以電池不良的個案為理由來結案吧?
說說以前的經驗, E23(1985 728i)新車一年內底盤異音也常跑維修廠
也自費在原廠換KONI, 但問題依舊, 抓到後來只能妥協
汽車系統很大bug自然就難抓, 台灣的汽車工業水準又落後歐美日甚多, 要挑戰原廠似乎不夠格
話說回來, 電瓶本身不良機率的確存在
雙樹W140的電瓶可用超過8年, 電量正常卻在某天發現右後車廂下漏酸水, 原來是電瓶底部裂了
電瓶外殼是塑膠射出, 裂痕是在中間匯膠處, 而電瓶架是口字型沒有完整撐住底部
重力+時間的關係, 底部受力把脆弱的匯膠點破壞造成漏水
所以我認為車廠設計的托架也有責任
1. 感謝你分享, 本來我也是想下一部車升級買 BMW 的, 不過如果原廠是這樣的做法, 那麼我應該會捨棄掉這個品牌, 另一個 B 看看也可以啊
2. 聽說全台灣, 原廠直營的保養場只有三菱, 豐田, 另一家忘了...剩下雙B等, 都是原廠找當地私人維修廠掛牌經營的 (這只是聽說喔...), 所以目前為止, 我的三菱轎車保養都還沒有遇到被原廠刁難的情事
3. 既然台灣泛德沒用, 建議寫信去跟德國原廠討論討論這麼離奇的事件, 寫英文他們應該都懂, 不然也有 google 翻譯可以翻成德文
4. 這麼大的事件, 消基會?消保會?也可以請他們來關切一下
媒體報導之後, 就那麼一次, 之後就會不了了之了, 這種事情還是找有 "立案記錄" 的單位處理吧!
我也遇過很多消費糾紛, 不過我都沒有善罷干休, 有摩托車的(直接投訴原廠),進口郵件(找關稅總局),銀行的(找金管會)事後 "事件單位" 都會有 "很誠懇,很善意" 的回應
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