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535d 大鵬灣 賽道討論

Jaku
恭喜你跑出佳績,這是水準很高的圈速。

我一直想低調點的表達我的想法,不過承蒙您的厚愛堅持我不但該要下場參加您們的活動之外,我的疑慮還讓你覺得很矛盾(矛盾似乎等於不相信?)的感覺到我不像是跑過百圈能做出速度的人。這無所謂,就算我把儀器紀錄給放上來又如何?你還是有很多可以感覺矛盾跟不解的。

這是你們比賽前兩天跟我同場車友的畫面(恩,我又去跑了幾十圈),在我看來,這樣的結果就算前面跑出一分56秒有什麼意義?一不靠比賽賺錢,二不開店賣車賣商品,三不需要名氣做生意,就算是什麼大鵬灣最速男又如何?車搞成這樣子回家跟把五六百萬丟到水溝有什麼差別?那還是在他前後淨空單人做圈速時人沒有受傷或是撞到別的車友的下的最小損失。對我來說,參加你們的比賽優於俱樂部活動的誘因在哪?實在看不到。

小弟賺點小錢跟熟識的朋友玩玩就好,還沒豪氣到幾百萬丟出去不眨眼的手骨,就算有錢,我也還想在這個安全設施不足,賽道規劃有疑慮,工作人員欠缺經驗的場地裡玩過後保有好手好腳。

還是那句話,台灣的賽車運動剛萌芽,我沒興趣當肥料^^。





這不是我的活動 我一直都在推廣全民賽車運動 所以把好的活動推薦給你而已

所以除了上述的誤會之外 你應該有很多的誤會 或是說你想太多了 我並沒有懷疑你能開出什麼樣的圈速 我不是一直說以你提供的GPS數據 應該有兩分內的水準? 而且還是一般RR就已達成 以我的觀點來說這評價是很高的

既然我有這樣的評價 就代表我認同你有一定的操駕水準 雖然世上總有例外 但以我的經驗來看 這樣的水準是不至於對周遭車輛會如此的 panic 以一個月內練習量達百圈的經驗 里程數換算成 TIS 你要開250圈 這樣的練習量 或許你早已是大鵬灣會員也不一定 我不斷的在強調 台灣街車聯賽跟一般的俱樂部走行會在安全性上只有更高 如果你一直在跟我強調安全性的話

你們星期五的活動只有六個旗號手 你們俱樂部對於安全性的重視水準其實還有進步空間 全場12個旗號位置都有其意義 主辦單位不應該節省這種成本

你實在不需要去聯想到我推薦這個活動給你是要你去拼了小命去做單圈 或是 懷疑你做不出你說的圈速 這實在是有點荒謬 我對於你圈速的真實性並沒有興趣 因為那些聽起來都是 doable 沒有必要出來只是證明什麼

安全性在被動方面我相信 台灣街車聯賽的主辦單位做的是目前最好的 而主動方面 就要看每一個駕駛的心態 循序漸進的熟悉場地跟車輛才是安全至上的觀念 主辦單位能做的也只有場前教育 我相信你們俱樂部不可能來的人都有新手執照 光是這點跟他們同場危險性就大增

In general 操駕水準跟觀念愈好 主動安全性就應該愈好 既然我覺得你開得不錯 我理所當然也覺得你的主動性安全很好 我也沒有勉強你一定要參加"比賽" 說到底也只是個活動並且有獎杯獎牌鼓勵而已 STTCC 才是W2W 比賽

最後再提供你一個選擇 如果你比較喜歡俱樂部走行會的方式 02-24 是我們俱樂部包場的活動 全天四組分四次 每組總共 track time 105分鐘 每組只有15台車 並且按照駕駛經驗分組 不按車輛實力 含大鵬灣 TAG 計時器 pit box 12個旗號手 旗號/滅火器/石灰/工具/拖車/救護車齊全 費用跟你們俱樂部半天差不多

另外最後一句話實在是講得太嚴重了 如果你看完我上述別的主辦單位甚至我對於安全性的重視比你們高的多 你在你們俱樂部當肥料的機率應該是更高一點才是 希望你懂我強調的重點在哪裡 我也尊重任何的想法

Keep Driving!
Jaku 峠
Hi Joseph0120大 ︰
借你的版面留言,離題,拍謝蛤~

Hi Jaku大︰
我是因為看了你的推薦,生平第一次進場看賽車,當天早上10點多入場,直到大會所有的賽程結束後才離開,偶有認真在當觀眾哦~
以消費者的立場來看,先姑且不論場地看台沒有遮陽一事有小抱怨外(且那不是主辦單位的問題),覺的主辦單位用心在在於足量的工作人員及正規賽事的安全機制啟動,讓活動當天賽事幾乎沒有什麼延遲,按表操課,不急不徐,讓我準時吃便當安心嗑瓜子以及在預計回家的時間回家,這樣就是一場好活動(我承認我是大嬸)。最後踩著大鵬灣夕陽回家的路上心裡只有一個聲音就是︰我下次還要來啦~~
講一堆好像沒有應緩到你,拍謝拍謝~~
承如前面說的 台灣賽車從現在開始才能算是走上正軌 以前是播種但都沒有發芽茁壯 大家的角色不管是主辦單位 參賽車手 下場體驗車友 後勤 觀眾 來現場就是最棒的支持 雖然我不是主辦單位 但是真的很感謝妳來現場支持 我相信台灣街車聯賽對於正規賽事第一個工作是把舞台擺好 這樣觀眾才是來看賽車 不是看笑話!

carollin68 wrote:
Hi Joseph0...(恕刪)
Jaku 峠
請問這台五代喜美的空車重多少?

Jaku wrote:
這次 這次台灣街車聯...(恕刪)
沒有實際空車去測量 race weight 應該有 1050kg 這台連音響都還在!

April9999 wrote:
請問這台五代喜美的空...(恕刪)
Jaku 峠

ScreammingBimmer wrote:
Jaku
恭喜你跑出佳績,這是水準很高的圈速。

我一直想低調點的表達我的想法,不過承蒙您的厚愛堅持我不但該要下場參加您們的活動之外,我的疑慮還讓你覺得很矛盾(矛盾似乎等於不相信?)的感覺到我不像是跑過百圈能做出速度的人。這無所謂,就算我把儀器紀錄給放上來又如何?你還是有很多可以感覺矛盾跟不解的。

這是你們比賽前兩天跟我同場車友的畫面(恩,我又去跑了幾十圈),在我看來,這樣的結果就算前面跑出一分56秒有什麼意義?一不靠比賽賺錢,二不開店賣車賣商品,三不需要名氣做生意,就算是什麼大鵬灣最速男又如何?車搞成這樣子回家跟把五六百萬丟到水溝有什麼差別?那還是在他前後淨空單人做圈速時人沒有受傷或是撞到別的車友的下的最小損失。對我來說,參加你們的比賽優於俱樂部活動的誘因在哪?實在看不到。

小弟賺點小錢跟熟識的朋友玩玩就好,還沒豪氣到幾百萬丟出去不眨眼的手骨,就算有錢,我也還想在這個安全設施不足,賽道規劃有疑慮,工作人員欠缺經驗的場地裡玩過後保有好手好腳。

還是那句話,台灣的賽車運動剛萌芽,我沒興趣當肥料^^。



其實參加秒差賽要是怕跟其他車怎樣的話, 放最後跑就好了, 有人要超車就讓他超, 安不安全其實大部分自己可以掌握

如果是真有這個"心"想賽車的話, 當然還是弄一輛中古喜美或者鋼砲去跑爭先賽最過癮啦!


當然如果都不相信其他人的話, 自己包場跑也是可以, 不過這種獨樂樂的樂趣, 跟比賽當日有賽會, 有觀眾, 有旗號, 有對手這些"環境因素"的刺激相比, 腎上腺激素真的差很多喔! 不一定要跑很快, 不一定要拿成績, 光是那種"感受", 就會讓你感動很久!

PS: 小弟正在研究是否也找一天下去玩玩秒差賽呢~~!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

附上當天的照片給大家參考一下~











Jaku wrote:
這次台灣街車聯賽 暨 超級台灣房車錦標賽 Honda B組 最速單圈車內影片

直線尾速 159
T1 156

車架: 五代喜美
引擎: 原廠 D16 (130~140hp)
輪胎: Kumho KU36 205/50/15 (街胎磨耗值180)

駕駛: 黃于晏 Jaku
單圈: 2'03.585(恕刪)


Jaku大

您實在太厲害了
用一輛喜美做出兩分多的成績
請教 除了練習 輕量化之外
有無其他的訣竅?

Joseph
每一部車都有它的極限 不管這個極限是 1分55秒 也好 2分15秒 也好 追求這個極限是下場的樂趣之一 因此不需要把這個結果看得太重 非得要花錢買好車或是改裝車輛

所以以我的角度回答你的問題的話 我會建議你多下場練習 並且坐坐看能把車輛極限發揮出來的駕駛 他們不一定會開很快的車子 但是他們可能可以分享怎樣發揮車子的性能 這樣可能就可以進步最多 也花最少錢

改裝部分 車子以耐用度優先 這樣才玩得久 至於對於單圈成績的差異 在大鵬灣這種均速不快的賽道 仍然是輪胎差異最大 其它的改裝差異也都會有 但是不太需要跟其它車輛比較 不然比不完 也沒有絕對

Joseph0120 wrote:
Jaku大您實在太厲...(恕刪)
Jaku 峠
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