小佑子0131 wrote:
先言 絕對不鼓勵道路競速 任何路上的行為皆須以"己身""他人"的安全為出發點...(恕刪)
認同認同～
小佑子0131 wrote:
在下以為 在那直噴渦輪尚未流行的幾年前
原廠130i 賦予這顆極輕的引擎 配上短小的車身
操控 妥善率 才是她的意義
輕鬆呸完山道 不用繞到保養廠寄放維修 可以直接回家 才是她的故鄉
問南部130山道達人Joe 就知嚕!!
還有 個人覺得 要rolling start 在130~140 km/hr 以下
請double clutch 退到三檔 會比較夠力 畢竟這顆引擎還是高轉輸出
感覺四檔齒比鬆 無力啊~~ 以上鍵盤開車
嗯我也覺得E87的操控樂趣是它最大資產
130的動力只是強化這份樂趣
真要比加速其實沒有特別吃香（現在連Golf都可以零百六秒內了....）
即使是M car在未渦輪化前遇到暴力同級車RS或AMG常常也討不了便宜
話說我那天應該只有5退4......
而且自排又要再打折....這種時候還真羨慕頭一批手排的大大們
不知將來有無可能改手排......
