cq5388 wrote:
這儀表照片一看就是告訴你：車子有燈泡燒掉不亮了，這哪是什麼故障? 還"剛過保亮警示燈就要花大筆的了"?
這功能是預先警示，平常時燈泡迴路會固定檢查。
這功能的原始設計者，如果看到這個回文，肯定OOXX...
這個警示燈是後尾燈燈泡燒掉，5、6年更換當然ok，原廠換近500台幣也沒問題，重點是換掉後不到半年同一顆燈泡又燒掉這才扯，另外很少用到的前霧燈沒用過幾次，無緣無故沒打開也會亮警示燈說是燒掉也更換了⋯
當然啦，大筆的是指剛過保變速箱亮燈這種，更換閥體原廠以善意保固花了近9萬台幣！
最後會換車的原因是好好的車去原廠做小保養開回家，隔次開車出門就亮燈，回原廠接電腦還想要收費，二話不說就換新車！
（現在手機真的很方便，車子平常有問題就錄影錄音盡快處理，不然回廠都嘛說沒事，拖過保固期才要你自費維修！）
至於其他電子零件 三天一小壞
五天一大壞 都是正常 他們家的車妥善率只能用極低來表示
我的F10 開到三萬多就開始水箱漏水 回原廠也檢查不出原因 只能把車開回繼續開。 我爬了一下文章 似乎是F10世代的通病 從此之後便踏上我的加水之旅
3-6個月 要不定時的為水箱補水 一次在國三 一次在台中市區 一次在台一線 我已習以為常
四萬多時候傳動軸異音出現
六萬多開始墊片漏油
朋友的G11柴油版 開四萬多 倒車顯影直接故障 無法顯示 回原廠二次也檢查不出原因 不過因保固內業代還是換了一組 回家開沒多久又故障 真的幹譙到沒力
另一位朋友的G11 汽油版 也是四萬多 電腦顯示冷卻水位過低 自行添加了500CC的礦泉水 回原廠也是說並無異狀 再開開看 無異狀 難道是自己把水箱水喝掉了嗎。真的是匪夷所思
只能說 這輩子我再也不會入手他們家的品牌
看了近三年的年度銷售 BMW年年被Benz壓著打
不是沒有原因 會買進口車的人大多都這二個品牌再比較 要是你公司製作的車妥善率不佳 那你後勤跟總代理勢必要努力補足才對不是 從之前永業保時捷的後勤 還有台中展間的糾紛 就大概可以理解台灣的總代理是用什麼心態在經營 進而才會讓保時捷台灣分公司決定釋出新北跟新竹經銷權 只能說 台灣的環境真的不是很理想 對於進口車主 花了大筆關稅買進口車 車況不盡理想 後勤又不走心
Jason555 wrote:
車輛的尾速要到20...(恕刪)
死豬不怕滾水燙，那位大屍的話就不用聽了，可惜這裏沒有黑名單制，不然眼不見心不煩。
那位大屍開的是一台GOLF V 1.9tdi，馬力105匹，剛好GOLF V我也擁有過一台2.0TDI，
後來我還去改了晶片，馬力185HP/扭力390NM，不要說輕鬆上250，上200就要拖一下了。
反而是後來換BMW F20 118i，馬力"才"170HP，0-100比我改過晶片的TDI還快了近一秒。
操控不用說了，我那時每天台北-桃園通勤，都會走林口山路，過髮夾彎時GOLF車頭重量劣勢盡顯無疑。
如果真的跟人比拚山道，幾個彎道之後GOLF可能就不知道輸到哪裡去了。
aaron4969 wrote:
BMW要是不漏水不漏油 就不叫BMW
至於其他電子零件 三天一小壞
五天一大壞 都是正常 他們家的車妥善率只能用極低來表示
我的F10 開到三萬多就開始水箱漏水 回原廠也檢查不出原因 只能把車開回繼續開。 我爬了一下文章 似乎是F10世代的通病 從此之後便踏上我的加水之旅
3-6個月 要不定時的為水箱補水 一次在國三 一次在台中市區 一次在台一線 我已習以為常
四萬多時候傳動軸異音出現
六萬多開始墊片漏油
朋友的G11柴油版 開四萬多 倒車顯影直接故障 無法顯示 回原廠二次也檢查不出原因 不過因保固內業代還是換了一組 回家開沒多久又故障 真的幹譙到沒力
另一位朋友的G11 汽油版 也是四萬多 電腦顯示冷卻水位過低 自行添加了500CC的礦泉水 回原廠也是說並無異狀 再開開看 無異狀 難道是自己把水箱水喝掉了嗎。真的是匪夷所思
只能說 這輩子我再也不會入手他們家的品牌
看了近三年的年度銷售 BMW年年被Benz壓著打
不是沒有原因 會買進口車的人大多都這二個品牌再比較 要是你公司製作的車妥善率不佳 那你後勤跟總代理勢必要努力補足才對不是 從之前永業保時捷的後勤 還有台中展間的糾紛 就大概可以理解台灣的總代理是用什麼心態在經營 進而才會讓保時捷台灣分公司決定釋出新北跟新竹經銷權 只能說 台灣的環境真的不是很理想 對於進口車主 花了大筆關稅買進口車 車況不盡理想 後勤又不走心 ...(恕刪)
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