130Nur wrote:
恩我知道呀只是更了一...(恕刪)
沒換到S mode，沒有狠踹油門只能說你警覺性不夠！！ 哈哈，開個玩笑！我們沒那個手骨在上班車潮中跟人家幹啦！一片前葉子板+保桿就可以換他半輛車了~~
搞不好人家在後方觀察要狙擊你很久，轉速增壓都調好了才上，不然rolling start 130不容易輸阿！
因為平日很少開高速公路的人都開上高速公路了、哇!!!!精神不佳、慢車佔用內線、變換車道無法估出來車速度、就很容易發生小差撞、所以各位大大春節期間開開心心出門、平平安安回家分享心得喔!!!
小弟將開著123要環台灣、將會將里程數及相片與各位分享!!!!!!
還有好想開開130打擋的感覺喔!!!一定很有樂趣!!!!
hks22545 wrote:
南部有4g93+六號半渦輪的VIRAGE，據說100-200五秒，
能遇到這種的前驅車也算是一種很難得的機會吧!
福聯 落4G63的block+4G92 header 的AGOGO吧?
Evo 3 4WD 底盤加上輕量化的車體
真是不要命的快
http://www.carnews.com/detail/16607
130Nur wrote:
話說今天在辛亥上建國後再加速跑輸一輛改渦輪的Virage
SEIY wrote:
小弟上上禮拜也是開著130在18標被Virage電
先言 絕對不鼓勵道路競速 任何路上的行為皆須以"己身""他人"的安全為出發點
130這一班(首批約50~60臺? 大概是以前一個大班班級的人數)
常掛在M01 BM 版的車友相對比例算高的
以小弟這些年開過坐過一些車 "井底之蛙" 小小的經驗
小一這顆N52 以不算大(原廠265匹)的馬力 配上1450 kg不算輕的車重
加上單軸傳動 在高速公路上 其實要緊咬一般市售sedan 或入門跑車 是很輕鬆
且遇上如牛馬蛙珍禽異獸的機會少 但是路上爆改的妖獸如此多
130i 100~200 km/hr 成績大概 15~16 秒 Civic D16鋁製上turbo 吹一下就可以超前
更何況鑄鐵 1800 cc 的4G93 上蝸牛 萬一對方上了四驅底盤
瞬間加速更是沒話講 Take it easy
在下以為 在那直噴渦輪尚未流行的幾年前
原廠130i 賦予這顆極輕的引擎 配上短小的車身
操控 妥善率 才是她的意義
輕鬆呸完山道 不用繞到保養廠寄放維修 可以直接回家 才是她的故鄉
問南部130山道達人Joe 就知嚕!!
還有 個人覺得 要rolling start 在130~140 km/hr 以下
請double clutch 退到三檔 會比較夠力 畢竟這顆引擎還是高轉輸出
感覺四檔齒比鬆 無力啊~~ 以上鍵盤開車
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