備受稱頌的BMW底盤，原因何在？ (第13頁)

Sunnycho
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121樓

2013-11-18 12:17

再來吹牛一下
上星期正好在大陸參加了這裡的BMW安全駕駛體驗營
體驗的車有118i 328i 328Li(勿噴...)
X1 xD28i
Z4 sD28i

大陸這裡的BMW不用多說就是大推3系Li的系例
在其中一項是緊急煞車，35m左右的煞車距離在失壓續跑胎裡應該是很漂亮的數據了
我們現場試的距離也很接近

再來是急煞加緊急避讓，很像前面有人提到的(麋鹿測試)
差不多是直線加速到85KM/H左右，急煞並且在過程中變道~
我雖然沒長途或激烈駕駛開過很多好車，但328Li或328i我能用"得心應手"來形容

最後一個項目是328Li S型繞粧，我在這項目得了第一名

(炫耀一下，BMW的"原廠車手"(有中國大陸賽車資格不懂什麼級別)大約25.5秒，BMW的"活動教練"大約28秒，我跑26.62和26.70秒)
可是小氣的BMW居然只送一個小抱枕...

leon ko

leon ko
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122樓

2013-11-18 13:10

BMW的車開久就會愛上他的操控跟安全的剛性,小弟從E34-525.E60-530.到現在F20-M135跟老婆開的F25-2.0D,中間穿差開過VIOS,ALPHARD3.5跟五代GOLF-GTI.LEXUS-ES300H,和BENZ-A250;還是那一句話,BMW真的很棒

skylinesv

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123樓

2013-11-18 23:02

DAV-HUANG wrote:
台灣真可憐麋鹿(機車...(恕刪)

台灣作為拉力車款研發中心也不差!

那個路面~真的是在觸進經濟循環!

以及避震耐用測試! 都可以是非常自然且有效的場地!

(整個台灣就是我的試車場)

thymol

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124樓

2013-11-19 18:31

Sunnycho wrote:
911應該是橫置的...(恕刪)

水平對臥的還需要你說嗎...............=.=

不知廉恥為何物，拿著下流當飯吃。

chung16972000

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125樓

2013-11-21 18:39

thymol wrote:
水平對臥的還需要你說...(恕刪)

Land rover Freelend2 L6橫置.雪鏈綁後輪.3200CC L6.橫置.

thymol

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126樓

2013-11-21 19:50

chung16972000 wrote:

Land rover Freelend2 L6橫置.雪鏈綁後輪.3200CC L6.橫置....(恕刪)

抱歉⋯是不是有什麼誤會⋯
這是四驅耶⋯我們一直聊的都是後驅⋯
你還好嗎⋯

http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_spec/id/1622.html

chung16972000

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127樓

2013-11-21 20:19

thymol wrote:
抱歉⋯是不是有什麼誤...(恕刪)

沒有誤會.只是告訴你設計圖時橫置能把L6引擎塞進去.設計師+工程師就會有能力造FF.FR.4x4.

lacuna0517

lacuna0517
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128樓

2013-11-21 20:27

askeir7 wrote:
我並沒有B牌車，僅止...(恕刪)

不說以代步為主的國產車
早年進口車已雙B為主其他Volvo Sabb Peugeot Citron 市場都不大
M.B. 走的是豪華舒適懸吊偏軟 BMW 懸吊調教走運動路線
這樣的時空背景 BMW 操控好的形象不讓人意外因為在國內沒有對手
國外各廠performance car 來比較可以參考房車最高殿堂Le Mans的成績 BMW並沒有什麼優勢
這幾年日系進口車跟VAG大規模引進不論性能操控外型科技都各有優劣
雙B總代理已經開始察覺沒辦法光靠雙B情結吃定台灣市場
開始在訂價跟配備讓步結果造就新款車定價不升反降的怪異現象甚至開始引進更低階的入門車種
這些都是市場的變化良性的競爭消費者受惠
未來如果還在用品牌評判車輛的好壞還覺得開雙B高人一等那真的就幫不了你了~~

thymol

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129樓

2013-11-21 20:32

chung16972000 wrote:

沒有誤會.只是告訴你設計圖時橫置能把L6引擎塞進去.設計師+工程師就會有能力造FF.FR.4x4....(恕刪)

也從來沒人說L型跟V型氣缸要裝上後驅車不能橫置⋯只有說"沒人這樣做"⋯
不要拿四驅車來說什麼可以改後驅⋯
你還是搞不清楚重點⋯在研究一下吧～

ariete

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130樓

2013-11-22 8:58

chung16972000 wrote:
沒有誤會.只是告訴你...(恕刪)

誤會可大了，Freelander是FF Base的4WD車款，
動力先到前軸後再轉90度輸出到後軸
前面所說的FR車款不會橫置引擎的原因就在於中央傳動軸的部分
如果FR車用橫置引擎，那輸出軸還要先轉90度向中央傳動軸輸出動力
對於本來損耗就比較大的FR來說簡直是脫褲子放屁

4WD車款有橫置有縱置並不意外，反正都要轉一次輸出，動力先分配前軸還是後軸都還是4WD
只是最終的前後分配比會如何而已
雖然說最近也有FF Base的4WD車款可以做到100%動力送至後軸的設計了
4WD車款堅持縱置引擎也越來越沒有理由了