BMW真狠，蓋自動化的工廠做carbon車體

x-blade wrote:
諷刺的是輕量化車體所使用的材質＂碳纖維＂，在製造及回收上對地球環境確是相關的不環保；以歐美國家的自私觀念，把工廠設在別的國家大便在別人院子裡，這也是常有的是

simonyou wrote:
不知道您有沒有花寶貴...(恕刪)

simonyou wrote:

x-blade wrote:
諷刺的是輕量化車體所使用的材質＂碳纖維＂，在製造及回收上對地球環境確是相關的不環保；以歐美國家的自私觀念，把工廠設在別的國家大便在別人院子裡，這也是常有的是

不知道您有沒有花寶貴到時間看完這些內容
1. 碳纖維不環保的觀念請問是哪裡來的？所有的工業跟材料在生產時都是不環保的，人類不生產交通工具，大家都回歸起點走路才是王道，你覺得有可能嗎？好像你的意思是碳纖維相對來說不環保，所謂不環保的相對是指什麼？你的意思應該是傳統材料鋼是嗎？鋼生產的碳排量跟回收的碳排量比碳纖維高多少你知道嗎？


2. 歐美會大量在中國生產碳纖維是因為，沒有自動化模組化生產之前，非常高比例的勞力成本讓這些企業吃不消(德國的勞工工資大約是台幣9萬塊, 瑞士大約12萬)，只要有心規劃，現在的工業技術幾乎任讓何產業都不污染環境，就怕商人無良。這次BMW就是把碳纖維工廠蓋在德國，這樣跟你的說法不是自相矛盾嗎？


3. 您只丟下了幾句自己的"推測"跟"成見"，沒有分享更深入的解釋跟見解。這樣並沒有參與討論，只是在別人的院子裡拉了一沱屎然後射後不理



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simonyou wrote:
目前BMW只有公開動...(恕刪)

x-blade wrote:
1、現代大部份的材料...(恕刪)

simonyou wrote:
前面已經有人貼了，如...(恕刪)

simonyou wrote:

我覺得不是一面倒的說新技術多好多完美，但這是工藝演進的過程
目前就算新技術仍然有不理想的地方，但是各位想看看，一百多年歷史的內燃機動力系統，已經幾乎快到達熱效率物理瓶頸
電力系統的發展卻不可限量..........
我自己個人比較擔心的
例如以TOYOTA的Hybrid系統來說，fly by wire的剎車是我覺得比較恐怖的事
純電動車，則是比較擔心動輒300V以上的高電壓電力系統

(恕刪)