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我的BMW123d分享

小佑子0131 wrote:
記得130i 的N5...(恕刪)

N54引擎是以M54為基礎加上缸內直噴(無Valvetronic),而N55引擎才是以N52引擎為基礎,但渦輪則降為一顆。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
dahherwang wrote:
N54引擎是以M54為基礎加上缸內直噴(無Valvetronic),而N55引擎才是以N52引擎為基礎,但渦輪則降為一顆。


不太對。

N54其實和M54除了缸徑衝程一樣以,兩者設計其實差非常多。有空可以把兩者的缸體爆炸圖拿來比較看看。

N55仍然和N54非常接近,重量只差了兩公斤,缸徑衝程壓縮比也都一樣(和M54一樣),缸體也都是鋁合金加鐵缸套、而不是N52的全鋁鎂合金,所以N55應該不是以N52為基礎。

而且twin-scroll比起N54的twin turbo我認為稱不上是「降」,只能說走向不同。從改裝潛力而言,twin-turbo比較好改(所以twin turbo被用在更高一階的新335is上,馬力tune得更大),但twin-scroll的扭力高原比N54早了200rpm,從輕增壓spool-up到全增壓的時間也更短,換句話說n55的drivability是比較好的。
Scintilla wrote:
不太對。N54其實和...(恕刪)



我的天啊~都好專業喔!!!!!!真是該多學習學習!!!!
請問123d的柴油待速聲會比123d來的小嗎?
Scintilla wrote:
不太對。N54其實和...(恕刪)

N55引擎的缸體部分確與N54相同,但引擎上部設計卻是來自N52與N53,故確實不應直接敘述為以N52為基礎,但卻非是完全修改自N54。
由雙渦輪改為雙渦流渦輪在設計理念上確實不應以降字看待,畢竟該更動可改善N54的渦輪遲滯問題,且搭配Valvetronic後對油門反應與油耗排汙上都會有所改善,但在渦輪數量的敘述上確實是下降。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
看來專業級的東西就要交給專業的你們來

我只是在下午2點多在景美景興路湯媽巷子口看到1台白色123D

不知板上哪位停的勒 哈!!
Saber99 wrote:
請問123d的柴油待...(恕刪)


都是123d應該都一樣吧!!!!
我想120d與123d也應該都一樣吧!!!!搭搭搭的叫、但車子運行之後就不會有了!!!還蠻好聽的!!!
E-39韓森 wrote:
所以n52引擎在動力...(恕刪)


借這討論串來回一下

話說今天在辛亥上建國後再加速跑輸一輛改渦輪的Virage
懺悔一下
當然詳細情形不是那麼容易說的清楚
八點多車流量也還不少
回過神後覺得還是不應該在市區亂跑
就放慢遠遠跟著對方
結果一遇到車陣我又順順的過去了
果然在路上尬輸贏實在沒必要

要說的是NA拉轉還是需要時間
若沒切到S檔提早降或多降兩檔
比起渦輪汽/柴油在中低速還是比較吃虧吧
或許也間接印證了之前版上提到123d中速域再加速比130快的數據

還有就是自排真的比較不能隨心所欲
130Nur wrote:
借這討論串來回一下話...(恕刪)

Virage 輕耶....
若是螺插的好,電腦再寫的水,直線只有目送的份!!
cksjl666 wrote:
Virage 輕耶....(恕刪)


恩我知道呀
只是更了一下過不去有點飲恨的感覺
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