dahherwang wrote:N54引擎是以M54為基礎加上缸內直噴(無Valvetronic),而N55引擎才是以N52引擎為基礎,但渦輪則降為一顆。 不太對。N54其實和M54除了缸徑衝程一樣以,兩者設計其實差非常多。有空可以把兩者的缸體爆炸圖拿來比較看看。N55仍然和N54非常接近,重量只差了兩公斤,缸徑衝程壓縮比也都一樣(和M54一樣),缸體也都是鋁合金加鐵缸套、而不是N52的全鋁鎂合金,所以N55應該不是以N52為基礎。而且twin-scroll比起N54的twin turbo我認為稱不上是「降」,只能說走向不同。從改裝潛力而言,twin-turbo比較好改(所以twin turbo被用在更高一階的新335is上,馬力tune得更大),但twin-scroll的扭力高原比N54早了200rpm,從輕增壓spool-up到全增壓的時間也更短,換句話說n55的drivability是比較好的。
Scintilla wrote:不太對。N54其實和...(恕刪) N55引擎的缸體部分確與N54相同,但引擎上部設計卻是來自N52與N53,故確實不應直接敘述為以N52為基礎,但卻非是完全修改自N54。由雙渦輪改為雙渦流渦輪在設計理念上確實不應以降字看待,畢竟該更動可改善N54的渦輪遲滯問題,且搭配Valvetronic後對油門反應與油耗排汙上都會有所改善,但在渦輪數量的敘述上確實是下降。
E-39韓森 wrote:所以n52引擎在動力...(恕刪) 借這討論串來回一下話說今天在辛亥上建國後再加速跑輸一輛改渦輪的Virage懺悔一下當然詳細情形不是那麼容易說的清楚八點多車流量也還不少回過神後覺得還是不應該在市區亂跑就放慢遠遠跟著對方結果一遇到車陣我又順順的過去了果然在路上尬輸贏實在沒必要要說的是NA拉轉還是需要時間若沒切到S檔提早降或多降兩檔比起渦輪汽/柴油在中低速還是比較吃虧吧或許也間接印證了之前版上提到123d中速域再加速比130快的數據還有就是自排真的比較不能隨心所欲