PT-教士 wrote:前面有人說你與一般人認知相左.我是認為你在鬼扯蛋..不過他好像不想講太多.懂的人都不多言.我不懂只好上來嘴泡一下求解!
但當你油門一收就同時宣告放棄掙扎，因為就算是有循跡控制，鬆開油門就等同於失去循跡，車身循跡穩定主要就是靠電腦去吃掉(或分配)你踩的油門產生的多餘會導致打滑的動力...(恕刪)
循跡是靠油門有動力才會作動嗎?是我不懂車還是我開的BMW後驅跟你的不一樣?
後驅車前輪沒動力吧.有玩水漂的應該都有經驗..前輪單邊經過積水處打水漂時方向盤都會被拉扯.但都會瞬間被修正..如果你講的是正確.請問前輪沒動力怎麼有循跡?
循跡防滑 跟 防打滑差速器.你確定你講對嗎?
你的認知緊急狀況下需要油門不能放還要踩煞車.你確定會開車嗎?還是亂看雜誌自己亂猜想?緊急狀況下都這樣雙腳踩死油門跟煞車嗎?.開BMW需要這麼高端技術.我不會開!
影片這台車看起來像DSC全關.還不是半關.下雨天DSC全關想找刺激嗎?我最多只會半關DSC
至於事故車的雙黃燈及時閃亮那是較高級車種自動啟動的
多孔隙瀝青鋪面(PAC)不安全
一遇油就成為致命殺手! 車道繼續鋪設嗎?
海綿城市排水固然重要，但人命安全更重要
PAC道路是隱形殺手，造成水源道路4天8起車禍，18輛車子毀損、5人受傷
號稱淹水救星、能瞬間吸水的多孔隙瀝青鋪面(PAC)居然成為馬路上的隱形殺手? 水源快速道路多PAC鋪面2016年7月12日完工，但在2016年11月1日到11月4日，短短4天期間，就發生8起車輛打滑及追撞事故，原來是因為該處曾經發生車輛漏油事故，但因為該處是多孔隙瀝青鋪面(PAC)，漏油沉入多孔隙瀝青鋪面中，卻無法排出，在下雨天後漏油從路面浮出，造成車輛打滑，追撞事故不斷，18輛車子毀損、5人受傷，十分危險。
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