BMW 很安全?

lienhuaw7 wrote:
你講的話錯誤百出，根本毫無正確性可言！

1. 出車禍的是BMW 3系列不是5系列
2. BMW那兩位一開始是重傷，後來也不治
3. LFA售價是台幣2500萬，不是1300萬
4. LFA上的車手是年近70的老人家，生命力本來就比較脆弱
5. LFA原本就設定限量500輛，上市後早就銷售一空了...(恕刪)

Doenitz wrote:
你的講法也不對,照你的語法BMW駕駛兩人後來都死亡,事實並非如此.

警方後來解釋LFA駕駛為何當場死亡時,有提到LFA車體變形,要用Jaws of Life救援用剪破壞車體才能拉出駕駛.反之BMW車廂完整,車門可以正常開始,兩者的安全性高下立判!

Doenitz wrote:
要說ENCAP,台灣的TOYOTA大多數是零顆星,因為ESP被偷掉了.

真的上路IIHS的報告很清楚,日本車的安全性比不上歐洲車,尤其比不上VOLVO

Roy Wu wrote:
呵, 不必那麼投入嘛...(恕刪)

Doenitz wrote:
要說ENCAP,台灣...(恕刪)

rogerslee wrote:
第一篇就已經貼出來了, Adui A6, Benz E-class 統計三年死亡率是零
BMW 3 是 63, 和 Yaris 差不多, BMW 7 是 30
我相信您應該看到了

主動安全, 去年德國 ADAC 辦了一場 PK 大賽, 結果如下
BMW 倒數第二名

綜合成績: Volvo V60 D5 AWD Geartronic > Mercedes CLS 350 CGI > Audi A7 3,0 TFSI > VW Passat Variant 2,0 TFSI DSG > BMW 530d Automatik > Infiniti M37S Premium

1. Ride on slower-moving object: VOLVO = VW > MB > AUDI > BMW > INFINITI
2. Ride on a constant object delay: AUDI > MB > VOLVO > VW > BMW > INFINITI
3. Driving on suspended object: MB > VOLVO > VM > BMW = INFINITI > AUDI
4. Ride on stationary object: VOLVO >> INFINITI > MB > VW > BMW >> AUDI
5. Warning cascade: AUDI > VW > VOLVO = MB > BMW > INFINITI

加分題
1. Brake support: VOLVO = MB = AUDI = VW > BMW = INFINITI
2. Distance Warning: VOLVO = MB = INFINITI > AUDI = VW
3. Acceptance: MB = AUDI = VW > VOLVO = BMW > INFINITI

miller-tai wrote:
那不然要態度輕忽?

我敢拿頭出來踢,表示我有信心必勝無疑.
何況每個人都是獨立個體,想怎麼踢就怎麼踢.
父母只是生,生出來之後不屬於他們.

明明就不算是300km/h撞毀,頂多是滾毀.
我看不慣胡說八道,不反駁我渾身不爽快,沒辦法!