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給BMW柴油車主中肯的建議---使用中油的超級柴油時要添加柴油精!


shteng wrote:
呵呵,希望台塑的人可...(恕刪)


台塑集團他們現在忙著處理答應政府之麥寮13座工廠停工的事,大概明年就會開始陸續停工.還有就是總經費120億換管工程招標,聽說是換鍍氟防鏽蝕之高精密管.高層是否還有餘力管台亞加油站加油槍管的事,個人覺得應該再溝通溝通.
東方隆美爾.新38師.

隆美爾 wrote:
120億換管工程招標...(恕刪)

這個標案之前有研議用議價比較快...
但是沒人敢承接...
工期太長,萬一原物料波動...

mr.9000 wrote:
真揪心!所以我的標題才會使用---使用中油的超級柴油時要添加柴油精!
當然的,如果愛車是Biturbo,就建議使用另一家,因為Biturbo目的就是增加油品貫穿力.


看完了整個討論串,還是沒有一個結論!但是對上面這段比較有興趣。
我的是E87 123d,所以是用台塑的會比較有力?
Glavin wrote:
...所以是用台塑的會比較有力?...(恕刪)

我的使用&爬文心得剛好跟您顛倒...
>台塑:穩&味道比較不酸。
>中油:有力&味道比較酸,但加入柴油精之後比較穩。
我的23d從一開始就是用中油了,到現在滿一年,里程也來到了21K了!壯況還是很穩定。
只是剛好看到文章裡面的其中一段敘述,特別有興趣所以發問一下!是不是用台塑會更有力?

分享一下心得,使用中油超柴,在台北台南的長途旅程中,平均14格~16格巡航,
油耗是在12km/L左右。超車時只要將轉速放到2000轉左右,輕鬆彈射!上坡只需如法炮製即可!
額外請教!!標題是BMW的柴油車,

這篇文章的內容是否僅限於BMW?

AUDI Q5 3.0TDI是否也適用? 感恩

Queena_L wrote:
額外請教!!標題是B...(恕刪)


車的品牌不同,可油的品牌也就只有這兩家。所以應該在Audi也可以適用同樣的道理。
中油的柴油的確酸味重些,但也不構成什麼實質的困擾。
在這兩家之中,小弟主要的選擇考量是便利性
台塑的加油站偏少,而且其中很多的油槍是大口徑,沒辦法直接加BMW的油孔。Audi的就要等您去試試才知了。
中油的加油站多,油槍也大小口徑都有,所以很便利

出門嘛,最怕的就是想加油還要担心找不找的到合適的加油站(以前專加台塑時就會有此困擾),如果少了這個担心,對小弟來說是挺不錯的。

至於柴油的品質,感覺都ok,並沒有顯著的差異。

祝您開心使用柴油車嘍……
這篇要推一下
小弟最近接手的06年520D從一出生都是吃中油
直到昨天才吃了第一次台塑
感覺起來的確比較沒力,但也比較穩
但奇怪的事情發生了
今天在等紅綠燈的時候車一直左右搖晃+抖
怠速不穩,頻頻往下掉又拉回來,甚至有快熄火的感覺
但差不多等十個紅燈只有兩三個會有這種抖動

目前愛車的里程數為127000
是否之前都是加中油的關係,積碳已經很嚴重
在昨天吃到台塑柴油內的添加物以後開始清積碳
所以才造成抖動??
不曉得樓主找到的16皖指數資料是哪來的?
只是規範還是實際檢測值?記憶中規範是48,
據我的了解,中油加在船上的重柴油的16皖指數都很少低於50了,52比較常見,
更何況是路上汽車用的超級柴油…

twiispin wrote:
這篇要推一下小弟最近...(恕刪)


陳年老垢,遇到柴油裡的清潔劑,起了化學變化,一開始開起來比較不順應屬合理範圍內.

如果是我的車遇到這剛開始加台塑會有不適應的情況,我的做法如下.

1.等這桶台塑開到剩下一半時,開去加中油超柴,也就是1/2台塑+1/2中油.
2.等混用雞尾酒式柴油開得順時,再整桶使用台塑環保柴油開一段時間.
3.等積碳清乾淨後,再考慮是否繼續用台塑環保柴油?或換回中油超柴.



a.等這桶台塑開到剩下一半時,開去加中油超柴,也就是1/2台塑+1/2中油.
b.後面換回中油超柴,"每次"加滿時,添加1/3~1/2瓶柴油精.
c.跑了幾桶油等積碳清乾淨後,繼續用中油超柴,但不添加柴油精.
d.柴油精改為每5000公里,加滿油添加一整瓶柴油精,改為定期保養方式添加即可.
東方隆美爾.新38師.
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