[關箱]M6 (第12頁)

xinchun1980 · 2011-01-21T00:37:09+08:00

長輩開了多年的M6最近準備要脫手以後再也沒機會開到這台車了,把她以前的照片整理一下,做個形式上的告別吧!照相技術極差,請包含!這是一台允文允武的GT跑車,可以搭載四位成人,空間也不嫌擁擠懸吊硬中帶軟, 兼具路感和舒適全油門的猛爆就不用講了貼背感總有麻痺的一天高速操控的樂趣卻如美酒越陳越香轉向精準度當然跟CAYMAN那種純雙座跑車不能比但如果不要去跑台灣那種小賽車場的話(可能會輸A3或GOLF)一般道路開真的是頗有樂趣而她真正的舞台應該是在深夜的高速公路缺點在市區小巷道過於靈敏的油門會造成不少精神壓力整理這些照片時感觸良多不久後再也聽不到那粗曠如巨型農耕機的引擎聲了...M6,如同我T恤上的公牛王朝,將一去不復返.....取而代之的是SLS已於去年11月交車附上M6的簡介引擎系統排氣量 4999 c.c.汽缸設計 V型10汽缸引擎設計 DOHC雙凸輪軸供油方式多點噴射汽門數 40變汽門正時+可變進氣岐管性能數據最大馬力 507hp/7750rpm最大扭力 53.02kgm/6100rpm加速(秒) 4.6(0-100 km/h),變速系統七前速手自排車身尺碼車長 4871 mm 車寬 1885 mm 車高 1372 mm軸距 2781 mm車重 1785 kg油箱容量 70 litreM-Power所調校的M6非常人性化，從懸吊、方向盤、節氣門、變速箱、引擎與駕駛者形成一個即時互動迴路，只要方向盤一急轉方向機Sensor偵測到G力同時，懸吊與引擎會即時調整到最符合狀況的設定，換檔速度也會加快，氣門開啟角度更會隨之加大。M6平路駕駛懸吊Q中帶軟感覺非常舒適，但若需要性能時，即使瞬間動力滑胎、緊急加速至260km以上都沒有任何失誤，仍是穩定至極，可對應所有隨即而來的瞬間狀況。M6的極速為330km，斷油轉速為8250rpm，但在解限速後M6要挑戰破錶是絕對有可能。(http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1007073109603)追求性能的同時，對於安全的堅持也沒有被遺忘，為了因應更大的動力輸出及更激烈的動態駕駛模式，全新BMW M6導入全新DSC系統，其M動態模式容許更大的車輪打滑幅度，提供更豐富的駕駛樂趣；另外，特別開發的M款專屬差速器，可將動力作百分之百的左右單獨傳輸，以適應各種極端路況，創造出更優異的循跡效能。此外，全新BMW M6配備的超大型複合式通風煞車碟盤，採用浮動式設計，可有效避免煞車碟盤因過熱而降低煞車效能，確保其驚人的動力輸出能有高效能的掣動系統與之搭配，造就其時速100公里/小時到完全靜止僅需36公尺的距離(http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507030504807)