小佑子0131 wrote:聽過各家柴油引擎的聲...(恕刪) 想當初我e39有裝ess(非雙轉子式)的時候也得忍耐怠速那個聲音但油門踩下去什麼就都忘記了但535d的怠速聲我覺得的比較能接受跟朋友借過幾次幫忙迎取,久久不能忘懷阿還是未remap的喔but…紅燈煞車在d檔煞車踏板似乎也會傳來微微震動是小弟太喵了嗎我是以開535d的經驗來套用在123d的上面所以123d應該是更富樂趣的車←軸距更短一想到整個就很hi
E-39韓森 wrote:感謝A澎澎大大的回答...(恕刪) 可是E-39韓森兄我反而想要開開看130、因為畢竟比123d更高一等級、因為bmw直六還是我的夢想!!!!假如130在加兩顆渦輪不知會如何喔!!!!肯定迷死人了。
alexhu1412 wrote:我的是09年式的,沒...(恕刪) 愛車相片!!!!頁首有哦~~~http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1385860&p=1&img=0
A澎澎 wrote:可是E-39韓森兄我反而想要開開看130、因為畢竟比123d更高一等級、因為bmw直六還是我的夢想!!!!假如130在加兩顆渦輪不知會如何喔!!!!肯定迷死人了。 130i再加2顆渦輪就是135i啦想信是很多人的夢想吧(當然包括我)要開到的話就得去問汎德看要不要接受特殊訂單當然所有的費用加一加會令所有人望之卻步的
A澎澎 wrote:假如130在加兩顆渦輪不知會如何喔!!!!肯定迷死人了。 記得130i 的N52 是鋁鎂輕量引擎 有Bi-VANOS 跟135i 335i 的N54 採缸內直噴的引擎是不同的N52 強調的是輕量化 強度較差 並無法向其他引擎直接加turbo kit
小佑子0131 wrote:記得130i 的N52 是鋁鎂輕量引擎 有Bi-VANOS 跟135i 335i 的N54 採缸內直噴的引擎是不同的N52 強調的是輕量化 強度較差 並無法向其他引擎直接加turbo kit 所以n52引擎在動力升級上有著很大的困難c/p值不高只能用操控樂趣來安慰自己