blhsing wrote:
台灣地小人稠，現有的車子賣這麼貴都已經幾乎沒地方跑更沒地方停了，如果政府不提高稅賦以價制量的話還得了。希望大家在罵政府的同時也能換個角度想想，是要貴而還有點地方開，還是便宜而開不了停不得？每個國家的國情不同，有些東西在大環境的現實下實在不能強求。
不過相對大眾運輸工具也還做得不夠, 離開大都市, 沒車跟沒腳幾乎是一樣的事情...
關於課稅的問題之前"靠呗"文主已經在前幾頁第54篇發文當中有說明.....
煩請點此看相關文章
我國許多法令或許不合時宜....甚至有些制度已經不符合現代需求
如果各位覺得不妥....煩請各位先進加緊努力參與立法修法...(選立法委員??用選票??)
這個社會等待大家的發揮與貢獻...
另外...那些在國外生活的弟兄們...或許你來自台灣...或許你生於美國...
你覺得台灣很多制度無法跟國外並駕齊驅.....
如果覺得台灣很多制度不妥....拜託~~~麻煩你們回來幫助這個社會並多一點貢獻
我也覺得很貴阿~~代理商也過的很辛苦阿...人民真正活的快樂嗎??
所以~~不要在這邊高談闊論.....
大家實質上為這個社會多盡份努力.....
這個討論區有許多高深莫測的人....如果這些爭論能對政府或整個大環境制度有影響力...
那我認為這樣的討論下去是有意義的...要不然只是淪為口水戰而已...
我覺得都有問題.
政府關稅已經讓車子不便宜了.
不只歐洲車. 像很多年輕人喜愛的日系平價跑車.
這些車種在日本售價大多在日幣300萬這邊.
但以"左駕版合法引進"台灣後一台卻都要超過台幣150萬!
(可以說買一台抵兩台)
所以消費者買車已經先貢獻很多給政府了.
要是代理商又很敢喊價......那......
一樣都是進口車商.
為什麼有的賣的給人感覺很實在?
有的賣的給人感覺像在削凱子?
同一牌子的車. 前後不同代理商賣怎麼會差那麼多?
說穿了還不都是代理商的經營方向問題.
大家都特愛說雙B賣太貴.
是啊~~~他們自己都說過了.
早期曾在某媒體看到汎德長官的發言.
汎德認為BMW在台灣是高級車的象徵.
賣太便宜只會打壞他們的形象~~~
所以要賣的比其他進口車貴!
尤其是Benz! Benz多貴他們就要多貴!
沒辦法~~~
台灣人就是有雙B情結.
只好被吃死死. 看車商車價喊高高, 還是可以躺著賣.
雖然我們局外人看的很幹.
但不可否認的雙B在台灣的品牌經營做的不錯!
把高級車跟他們完全劃上等號.
讓很多人有那種:
有錢就是要買雙B!
看到藍白廠徽或是三星標誌就是高級車!
的觀念~~~
(即使只是一台配備普普的入門四缸車. 但有雙B MARK的加持就是不一樣)
雙B的車是很好啦~~~
(我是德國車的擁護者)
但我從來就不覺得雙B是高級車.
或者應該說只有某部分型號才稱的上是高級車.
剩下不就是一般進口房車而已~~~
尤其是入門款. 那種動力, 那種配備, 賣那種價格真的很難讓人接受......
撇開品牌情結. 那樣的預算其實還有其他更好的車可以選擇.
基本上光是BMW就讓汎德賺死了.
我老爸是開AUDI. 歷代車子都是AUDI, 算是AUDI的忠實粉絲.
早期AUDI還是永業代理時. 我老爸打死不回原廠!
原因無他. 永業/汎德集團的精力都放在BMW這隻金雞母上.
AUDI可以說是放著擺爛~~~
要什麼車型都沒有......
讓身為AUDI的車主很心寒~~~
所以我把老爸打死不回原廠!
寧願把車子交給他信任的民間保養廠.
回原廠除了固定保養. 還會額外再叫你多換東換西多削你錢.
(這些換東換西基本上都是屬於非必要性的保養支出. 算是原廠額外想賺你的. 不懂車? 就等著被賺吧!)
之後AUDI雖然換了代理商(現在又要原廠來接).
雖然之後的代理商也常被幹譙.
但坦白說比當初的永業/汎德好多了......
撇開後勤維護. 至少引進車種多樣化~~~
QTM車款可以常態接單引進.
(永業時是要車主自己湊足訂單請永業代為引進)
更不用說Avant旅行車款的引進!
AUDI最帥的就是旅行車. 但在之前永業代理只能買到房車.......
ps.
老爸心中的遺憾. 買到的是A4 QTM不是A4 Avant QTM.
可惜之前歐元漲, 車價狂漲.
新的A4 2.0 QTM比他當年買的A4 1.8 QTM足足貴了有60萬!
(從14X萬到破200萬)
加上接單車款車價硬. 沒什麼砍價空間~~~
只好老QTM繼續加減開......
去看看歐洲任何一國...美國,澳洲,哪個國家有台灣這樣離譜的車價
進口車從百萬門檻的品牌到牛馬等級的價差都是跟先進國家差一大截,就算美國修車費用昂貴又如何?台灣跟歐美的薪資差異有人有算進去?
別說汽車,許多一般產品,稍為想買好一些的進口品,薪資低廉的可憐台灣人都要花費比先進國家人民更多的金錢才能買得到一模一樣的東西
當台灣的超跑是先進國家一倍以上的價格的時候,台灣人民卻會說...有錢人不差那幾百萬一千萬
所以,歐美的買主都是笨蛋或比較窮囉?管你買的是BMW or Ferrari,一個花比較多的錢,另一國人民只要花一半的錢就可買到,明明就都是一樣的東西啊,花比較多錢買的一方到底是真的比較有錢還是被當盤子?
基本的邏輯
台灣的大眾運輸除了台北捷運能看以外,其他也亂七八糟,而且落後別人很多年
日常生活市區交通不便,周末要出遊也沒一個寬敞舒服的開車環境
大家來閒聊一下增廣見聞
去年去北歐玩了一趟，和遊覽車司機以及計程車司機閒聊，
在丹麥，瑞典，挪威我所遇到的三位遊覽車司機，都沒有自用車，原因很簡單，就是自用車太貴不想負擔。
這幾個國家的出發點很簡單，就是使用高稅率刻意壓抑自用車數量，鼓勵民眾使用大眾交通工具
或許各位會說這幾個國家的人均收入高得嚇人，像是丹麥人均GDP約6萬美金，將近台灣3倍，
但是PPP和台灣差不多，總之買起來也未必輕鬆，由PPP的角度來，遊覽車司機不願意買自用車的情形可以想像。
實際的價格我在網路上翻到下列資料，和我去旅遊時得到的資訊相符，車價約德國售價的2~3倍
以下是2009的資料，各位可以看到1.6L的POLO折合台幣都是百萬以上，POLO在台售價約60萬台幣
http://club.auto.163.com/bbs/auto_haiwai/159486311.html
艾莉絲. wrote:
台灣只能跟東南亞國家...(恕刪)
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