八年前一開始我看的車是Camry，不過後來用Camry的錢去付BMW520的頭期款。
負擔四年無息分期付款，那四年覺得比較累，不過車子的保養維修花費不多。
選BMW是喜歡他的底盤跟安全性，加上二手車價比較好。
BMW都在原廠定期維修保養，保養費跟維修費平均每次1-2萬元。
曾經有兩次高數公路上危險的情況，一次是颱風夜，一輛箱型車打橫在二高上，
看到時剩不到100公尺，四周仍有好幾輛車；
另一次是前車緊急煞車，後面一輛Discovery沒注意，仍高速衝過來，
這兩次能化險為夷，一半是運氣不錯，車子的操控也是原因之一。
今年第八年了，BMW給太太接送小孩跟買菜用，仍然很好開，在車上覺得就是能信賴這台老BMW 。
我改開新買的Mazda MPV 已經一年多，結論還是BMW好開。
BMW好好保養維修很重要，曾經因為修車，開了年份相仿的BMW528車廠提供的公務車，
感覺還是自己的520好開多了。
我太太的話給您參考：「當初如果沒有『殘殘』買這輛520，我想我們沒機會開（不會買）雙B。」
你打算開10年，可以參考我的經驗。
punto1023 wrote:
比方說車上的橡膠製品
因為使用環保材料而造成耐用性會比較差(因為不能像以前一樣在裡頭加一些化學原料)
所以時間可能久了後就會開始粉化或硬化
耗材的部份如電線...等當然是要定時更換
但是我要表達的是
以美國或日本..等地(甚至於台灣)所生產的車輛
在使用環保耗材的部份與歐洲車相比還是相對比較少
所以君不見歐洲車在開3~5年後的雜音可能會比較同年份的日本車多些
或是要更換的耗材時間也較短些
但是為了地球好
這個部份還是要支持
只是....要忍受車子陸續發出的雜音和比較貴的耗材更換費
先向樓主說聲抱歉，因為有點離題。
關於環保材質，請參考下列討論串：
E39 是環保線材嗎？
有關於歐洲車採用環保材質的疑問？
簡單講，環保材質主要是減少使用(或禁用)有毒化學物質，與使用年限無關。臺灣氣候潮濕，對於電子零件而言，確實不利；加上歐洲車的電系零件品質與妥善率普遍不如日系車，而原廠亦習慣搬出環保材質做為解釋，最後簡化為環保材質不耐用~~
至於使用環保材質較多，所以3~5年後雜音較多！？這...完全無法連在一起~~
環保材質與雜音(或異音)應該無關吧！我認為組裝品質才是主因。
我和老弟總共養了四輛車，全部都是平價的歐洲進口車，年紀最輕的今年上小學。老實說，我不覺得有啥雜音或異音，可能是神經比較大條吧。
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