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跑車一定快嗎?(Audi TT 2.0T)

tns.kevin wrote:
我一直以為跑車是為了追求速度而被製造出來?

Audi TT 2.0T:$229
馬力200hp
扭力28.6kgm

但只是一台五門掀背的

BMW 130i 的動力數據:$215
馬力265hp
扭力32.1kgm

130i 的數據資料遠超過 TT 2.0T 請問一下這是什麼情形?
是我大驚小怪嗎? 如果買了一台跑車 可是 事實上跑不過路上
很多的中高檔進口車!?這樣買跑車的爽度不是完全消失了嗎?

TT 2.0T 在價格上 貴出 130i一點?憑什麼呢? 還是數據是一回事
實際較量又是另一回事呢?

感謝回應


我記得跑車有一定的標準在..例如:前後比重50:50 和比較好的馬力重量比..才算的上是跑車..所以一般純種跑車幾

乎都是中置引擎的!

車價則大多數決定於車商定價 市場趨勢..例如在台灣雙B就是可以賣的貴一點..因為十多歲的小孩都知道那是名貴

的車!跑車也分等級的!

就像一樣是海軍..為何台灣和美國海軍不在一個檔次上是一樣的!
石越 wrote:
前後比重50:50..才算的上是跑車..所以一般純種跑車幾
乎都是中置引擎的!(恕刪)


這個不盡然
強如牛馬大多車款也都沒有50:50
BMW Benz/Porsche多年來也都很堅持FR/RR設定
(McLaren當初設計SLR就是想做成MR, 但Benz為了堅持銀箭傳統硬是要維持FR設定)
雖然物理上MR的優點比較多, 實際上跟廠商的設計理念和歷史傳統更有關係



總之130和TT都是好車是無庸置疑的
台灣驗車法規全世界最無理
TT會那麼貴是因為殼的關係(指外型)
拿出殼一樣炫、動力相近的BMW Z4 2.5 比,TT算是較便宜了20%
而且Z4 2.5 直線肯定跑不過TT 2.0

如果要用"價格"跟"動力"這樣跟130i比的話,買TT一定要做小幅度改裝(排氣管跟晶片)
如此一來直線就能贏路上3500cc以下的非增壓車款

但總覺得前驅TT這樣改有點危險的感覺
四驅的TT-S會比較好,但TT-S價格肯定會跟Z4 2.5差不多
別忘了若不計較品牌,還有一款動力跟130i差不多,卻便宜很多的R32

所以200多萬就動力、外型或操控可以選130i,TT 2.0 或350Z
其中350Z是動力、外型跟操控能比較三者兼具的雙座純跑車(需捨棄品牌情節)
130i、TT 2.0 都不是純跑車

簡單講就是130i靠操控吃穿、TT靠騷包外型吃穿

AUDI NEW TT(8J) 2.0TFSI以實駕經驗VS公司130i同事...
NEW TT2.0 VS 130i 如0~100KM直線加速均未改裝...真的是NEW TT2.0勝出!
我工廠同事130i挑戰我之前的NEW TT2.0不下10次!
130i同事在錢櫃KTV招待我好幾次了!
但在高速公路NEW TT2.0在時速150~160KM被拉近後就會被130i海放!
所以我同樣在中壢大XX國KTV也招待130i同事好幾次了!
2車其實各有千秋!
但有一點NEW TT2.0絕對勝出......
就是98無鉛汽油TT2.0可跑市區9KM/L~高速公路18KM/L

跑車不一定快~
但是~
跑車一定帥!!

(對那些每一台跑車的支持者來說!)
我想變藤永優 wrote:
跑車不一定快~
但是~
跑車一定帥!!
...(恕刪)



這句話我挺認同的!!一定要帥!!
想不到E280大和J大也有在這出現~
你們好啊!
小弟我是AC上的rockseven啦~
之前一度想把TT賣掉換130i或是3的touring
在E280大一番建議後真的覺得還是再等等好了~
我想換的原因沒有誰優誰缺...
真的是覺得多兩個門有時方便很多和想感受一下後驅鋼砲/廂型車
而且130i+M package或是其他廠大包真的是很殺
但TT會比較騷啦..
我對好車的定義很廣...
只要行車不會出毛病..夏天冷氣會涼就好
哈哈
歡迎新生rockseven兄!!歡迎!歡迎!
(我也只是1個月的Bimmer新生)


原PO根本不懂車,

要跟你討論你也聽不懂吧我想~
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