ben0981 wrote:
我覺得至少4WD不會...(恕刪)
看完ben大的濕滑地測試影片,後輪驅動的車甩的真滑溜
看起來下雨天開後驅的車真真真的要皮繃緊一點
小弟有一些淺見分享一下：
1.輪胎因素：這個因素要先排除，因為不排除的話，那就說不清楚了！也就是不能遷拖為輪胎的因素，也就是輪胎是在正常使用•胎紋正常•胎壓正常•不是半熱熔胎或熱熔胎的情形下，若不一般正常情形時，請小心行車。(如F1雨天還用乾胎，就等於退賽一樣)，自己車上胎紋若不足，情況也一樣。
2.前驅&後驅：這兩種驅動方式在平時乾地的主要差異在於→方向性！(容我用一般手推車來比喻，
若是拉著轉向輪在前，固定輪在後，通常方向較易掌握《前驅》
若是推在後面固定輪，前方轉向輪就會跑來跑去，方向性較差《後驅》
※所以壓水第一時間若前驅有排較低檔位(主動性在轉動)→可把水甩掉•又壓入水中接觸地面，瞬間是可以重回抓地力•將車身穩住•方向維持，將車身帶離水坑。(若沒在低檔位，情況也好不到那裡)
※後驅的前輪通常是用來修正方向的，但前題是，後輪要有抓地且在推，而且前輪還要有抓地力；所以壓水第一時間後驅的前輪是→在飄，被水阻力抓住沒轉(沒抓地)，若此時後輪又在高檔位(沒主動力，又沒抓地)，那就只有隨車身慣性，任他飄•或轉•或撞。(若此時後輪是在低檔位(有主動力，又可恢復抓地)，那還可能HOLD住車身，把車帶離積水。
※HOLD：就是保持→方向•動力•抓地力。
3.抓地力：以上所言已把抓地力說明了大概，再說明一些，過彎是回油滑過的叫→車身帶著輪子過(被動)；；過彎是補油輪子咬過的叫→輪子帶著車身過(主動)，所以要脫離危險就是要保持主動性。
4.我的經驗：我在高速開前驅的經驗是較多的→就是下雨天才能較放心的開(快)，因為斑馬會採保守作為，至於多少？14~18吧。若積成河時別開玩笑！！至於後驅要體會的可在雨天去開GO-KART，這有助於練HOLD，曾在雨天開過的成績讓現場的工作人員嚇到(單圈很快)。
對了！前文中有一開手排3的說到，沒差耶！從A到B還是很快，應該就是掌握住抓地力在飆吧！
※以上內容若有幫助，請掌聲鼓勵！若不認同，還請見諒！請會心一笑。[br][br]-=-=-=-
=- 以下內容由手排318的說
很多年前開朋友的E36-318手排在納莉颱風來台灣淹大水時~中山高從高雄呸回台北一路大風大雨~平均呸150~170~感覺很穩很爽~花了2個半小時就到了
就是我！
內文搜尋
從 APP 打開
X