pokeman wrote:
台灣這種交通 開手排...(恕刪)
似乎在這裡線上的幾位版大,包括我,都沒有覺得開手排塞車會累死的情況發生,
我開自排車,我肚爛的要死塞車,開手排,一樣肚爛的要死,但塞完整路後,
不覺得左腳累耶,如果版大覺得會累死,就買自排就好囉~
且~~手排也沒車了~
話說回來,看來我是裡面市區開最多的了,油耗都比不上各位啊~
可也比我上一台省了一半以上的油資了,爽~~
現在常上這裡,多吸收幾位前輩的資訊,真是受益良多~
chenshinyen wrote:
有Performance鋁質踏板可以換
Performance的鋁質踏板只是外加上去的東西，施工看起來有點小麻煩，我這邊的價錢原廠連工帶料大概是13000左右，含休息踏板。事實上如果要買這個東西的話Y拍倒是不少，大概3000塊錢上下可以搞定，不過得自己找人施工，我比較擔心的是鑽孔的問題，畢竟需要在原來的踏板上鑽孔，才能鎖上固定螺絲。如果施工過程出點差錯可是會蠻心疼的呢!
不鏽鋼那個是整個油門連底座一起換掉，煞車跟離合器踏板只是換橡膠的那個套子，施工上應該是比較不容易有意外的，只是去了原廠，小姐說他們查過電腦，320D ed是不合用的！想會不會是電子油門踏板總成的問題?
至於藍芽，版上有一些人在討論，好像車上藍芽模組的壽命並不是很長哩，而且換一套就是30個小朋友，所以才想會不會直接用電話模組會較好？
,會被笑的
ROSEXIII wrote:
似乎在這裡線上的幾位...(恕刪)
關於這個部分, 我分享一下我開日系手排車與歐系車的經驗好了
我自己開過國產lancer, 大發銀翼, 國產March, Nissan S-ER, SLK 200K...等等, 還有現在的320 ed,以上都是手排.
感覺上, 歐系車的行程都偏長, 感覺換檔的時候, 腳都會收得比較遠
可能是因為日本人與歐洲人體型的差別吧, 還好自己也不算矮...
只是現在手上還有一台日系手排與320 ed
兩台輪流開, 很不習慣, 日系車的接合甜蜜點行程, 很短, 相對很不好抓....
而且, 我很怕不小心...以為日系車有六檔, 結果給他一入"R"檔...我就好笑了 = ="
基本上, 我相信一般人, 只要會開手排...要上手320 ed會很容易的, 電腦也會適當的輔助, 離合器又輕腳 ^^
關於踏板的鈑金件...還是要看看自己做能不能做得漂亮才是, 我現在也常看國外網站, 看看別人怎麼DIY
而且, 我還想要自己做門檻LED飾板...不過, 都要有尺寸, 要不然要自己量, 然後手工修...= ="
第一步, 可能會先做引擎室拉桿, 然後是要用T5 or T6來做,這個就要好好想一下了, 畢竟要考慮flexibility
fabio.lin wrote:
看起來這位仁兄可能很...(恕刪)
....................至於這個, 吃御飯糰, 喝奶茶, 吃麵包, 一堆拉拉雜雜的東西, 我大概都可以應付
重點只要能夠把東西放在左手, 換檔與操控方向盤都用右手就可以了
塞車的時候, 還可以特別不小心...摸到白皙皙的副駕駛大腿,
作動頻繁, 總會"不小心"的 -反正塞車速度又不快, 很好偷摸的 XD
我看過最誇張的, 開大改的IGT...吃"便當", 左右手都在忙....一手飯盒, 一手筷子 = ="
真不曉得渦輪開的時候, 臉會不會也跑去吃便當勒 = ="
大改的IGT... lag超級嚴重, 然後突然給你踹一腳, 想到臉去吃便當, 就想笑 XD
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至於握妹妹，握著妹妹(我老婆當年)的手打檔那種感覺很棒喔~~hahaha~~
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啥, 大家都會用這招唷, 我都會說, 想不想換換檔看看阿, 體驗一下
...結果是我在"體驗"她的膚質, "見微知著"...開手排的大大們, 應該都知道的 ^^
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