迪克郭 wrote:
是啊~是啊~就是停在...(恕刪)
謝謝欣賞阿^^
我避震器是換PSS10
覺得有點太低了 但已經是調到最高了 失策!!
小一到現在也開了五年啦～ 上下班是騎噗噗、遠途是坐大眾交通工具，只有出遊才會麻煩他，雖然認識許多車友，但是真正約出去飆過倒是零次，駕駛技術差、膽子又小，讓我跟我的小一才能夠殘喘到現在！不過手排車該有跟趾、定轉速訓練、還有出入彎的概念倒是在車友的教誨下都有在練習～
這車是05年法蘭克福車展(見連結： http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3363)單一面之緣就向現在已撤點的永康聯德問車，聽說只有鐵灰色(原廠代碼A22)，但是我習慣開的手排，就下訂了！直接跳過了看車、試車的過程，親屬旁人皆覺得不可思議！
那時候台灣南部只有少少的120i，同事看見小一、聽見價錢，常問說：為什麼不買3系列、BMW出沒有屁股的車好奇怪喔、還手排？也許是這樣，台灣寶馬這批手排聽說就只進了50~60部左右，讓同為這批車的車主，雖然大家距離很遠，彼此還是會聯絡，這情感也在小一界慢慢擴散開來，雖然是個熱門品牌，這車型終究不是部熱門車，會入手的車主，個人覺得品味的同質性高、看法較一致！
當然不能給她吃太差，一定每3000km就把機油換新、吃中油直營的98、油溫上來才高轉換檔、外停不過夜... 我還沒有小孩，但相信有小一的大家也一定是抱持愛小孩這樣的心情在對她～ 而她也給我物有所值的回報：低調卻時尚的外表、過3千轉後直六的甜美聲音、略重手卻精確的底盤回饋、穩定的車況(小異音例外)... 讓我覺得每次踩下離合器、按engine start時，都是種享受！
還是希望小一稍微與眾不同，除了少見品牌的側群、尾異外，不能免俗的換上的輕量的18吋鍛造圈、改了來自義大利的中尾段、日本集氣箱、晶片破轉、原廠麂皮能顯示資料的方向盤...我很遺憾、也很慶幸的自然進氣的引擎不能夠大幅升級，卻也在升級後還能保有她原始溫和的直六個性(不是小三個性喔!)，讓我在操駕時維持線性、安全！我並不是唯一的幸運兒
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100207/4/36ot.html
過了五年，路上一系列漸漸的多了起來，看見就覺得很開心，沒有五年前的那種孤獨感，但這車款卻不致於浮濫！ 相信大家也有著與一系列獨特的故事跟感情，也許剛剛在培養、也許正濃情蜜意中、都會是一段佳話！ 謝謝您的忍耐閱讀這拙文！
我於不到一年前購入123d,在這之前,我看BMW全車系,就只有E92 M3及123d比較有感覺!剛好家中多了兩個新成員,必須換車,當然就換一台大車加上一台自己可以平常開的車,123d當然是我的pocket list之一!
CAR說1 series UGLY, 但我覺得123d M Sport並不會!反而覺得很陽剛,Bangle的E60,我也是一推出就很喜歡,大概就是比較對味吧!
GTI也開過,但實在太年輕化,畢竟我已經年過四十,聚會時,和同學的Porsche停在一起,123d就已經被笑是女生開的車,如果是GTI,那真不敢想像了!
當然,以前就很喜歡FR,FR推起來,就覺得很對,就像以前那些玩車的朋友,試過很多車之後,試到123d,便開始對業務說一堆123d的不是,其實是一試就認定是她,想殺價啦!當然,心中是很爽啦!最後當然是買了,還裝神秘,打電話給我,搞了半天,發現我也買壹台,還顏色一樣,於是多年失散之後,大家又聚在一起!只是多了一群小孩及自己的事業!
買入之後,慢慢相處,越來越喜歡她,出差沒開也會想...喜歡幫她洗澡,拍照,上網看她的改裝方式,搜尋改裝物件....想打造自己想要的特性!總之,享受那個照顧的過程,就像我兒子之於Lego&Ipad....唉!苦悶的男人,當然要玩具,有了玩具,就想東想西!一開始,就去暗中改一些小東西,零用金可以支付的,不會被發現的,例如什麼鋁質踏板,高音喇吧,下拉桿,短天線,測速器,原廠腳踏墊,行李箱防水壂,掛衣架...一直到最後鋌而走險,連performance車身飾條都改了,就這樣,大大小小也改了十樣....實在想不到東西可以改了!只好,做好功課,訂定計畫,這時當然就去申請預算,簽下兩年不換車契約,準備開工了!有預算好玩多了,不必再搞那些不痛不癢的,以前玩車那些當然要再搬出來再搞一次了!
最近, 1M當然令我心動,但相對要多花100多萬,我想,我還是繼續打造我自己喜歡的車吧!
1M雖有19",但卻是鑄造圈,我換18"鍛造圈,簧下依輪至少輕五公斤!
內裝椅子又是電動(至少30kg),一定要拆,也是要換!
M diff,我去改Quafi,
M3 底盤,我全換也不超過10萬...
那些大包,我看不順眼,太高調!
8"LCD, navigation, bluetooth....iP4就搞定了,免費!基本上我只要倒車雷達!
手排,恩,這個要研究一下...但我開車常常要打電話接電話..所以,再說吧!
N54+輕量化飛輪...我等123d原廠套件吧!但加油時,我確定123d盈太多了!
最後,山路時,我根本還不敢關DTC,要到關DTC全油門,我看,再兩年吧!光這點,就真是找不到換她的理由!總之,這車換完鍛造圈後,很夠我開了...
文有點長,下次再聊!
130Nur wrote:
不知佑子兄能否分享一...(恕刪)
小弟的小一動力升級菜單十分簡單，說出來希望不要見笑！
1.入手後對原廠後消的閥門聲音非常敏感，故換裝supersprint的頭中尾段，芭蕉(manifold)
因為有O2 sensor沒有換，似乎高速的排氣較順？
2.接下來換上的GruppeM的集氣箱，讓我有點失望！因為雖然聲音不錯，高速推動上有進步，但是低速扭力喪失太多！在高速公路上超車都要退一檔以上，約半年前換上BP的intake，好多了！低速扭力得以維持，高速也有進步，油水溫也有下降！
3.Remap我是選用台中的IC-chiptronic ? 主要的差別是在破轉到快8000，但我覺得在過7000後出力已經衰退，還是在近7000時換檔較佳～
參考參考～
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