版主你好,首先要感謝您的無私付出,就是有這樣的正面精神這個社會才會進步,網路x民多,眼紅的也多,不要被消極負面的言論所影響,對的就去做....我們才不會被原廠所矇蔽,任由他們漫天喊價,您的發言是正面的就不要管其他....車主們的知識才會進步,這不就是我們上網獲取知識的目的嗎?再次感謝,不要氣餒!
kidd boy wrote:我也有做DPF微粒過...(恕刪) 樓主的車該不會是那天我正在清洗噴油嘴臺北的保養廠一直打電話來求救的120d吧!說是高壓幫浦有鐵銹延誤我不少時間回油量40ml有點兒誇張我最差一支是25ml,勉強繼續用還好我車沒dpf,看來柴油車積碳非常厲害噴油嘴也都是,不用說汽缸內了下次要去洗進氣歧管
感謝大家支持這篇~~這樣我發這篇文才有意義才能幫助不了解的車友,畢竟自己的噴嘴沒拆出來你根本不曉得它埋在汽缸裡面是變怎樣狀況,一般我們表面看哪看得出來呢?這次我車子壞掉前兆是變得不好發動,加速時好時壞~~有間接性的踩油門下去卻沒反應,一個故障燈都沒有~想說近期要去檢查,看能在撐一下~結果還真的顧路了~~真是悲劇...........發這篇文章是讓不了解的車主們能知道這引擎會有這個狀況發生~~會懂這知識也是從專門做柴油噴射系統維修技師口中一一解釋給我聽的,相信有去那邊的車主技師一定一樣會好好解釋跟你講的,說真的那邊技師說出來的真的比原廠技師有說服力~~原廠感覺就是換零件換到好一個換下去不行再換另一個~~最後所有更換零件費用都算在車主頭上~~這樣根本就不是找問題~相信很多車主去原廠都有這經驗