speciallite wrote:
電池安裝在引擎室,就...(恕刪)
由於歐洲冬天很寒冷
溫度越低電池的效能就會減低
放在車內會降低外面溫度影響電瓶的效能
溫度太高時會降低電瓶壽命
所以不放在引擎室,在台灣來說也是有好處的
speciallite wrote:
電池安裝在引擎室,就算有微量氫氣產生也會稀釋到空氣中
BMW將他放到密閉的後行李箱,為了避免這種危險因子所以另外設計通氣管排到車外？
幾個巧合湊在一起也許就發生電瓶爆炸（剛好電池產生足量氫氣+通氣管剛好被堵到氫氣排不出去+火花）
一昧將責任推給消費者卻不思考原廠設計是否有問題
將電池改到行李箱的設計是有何特殊目的呢？
我的Benz W210 E Class電池是設計在後座椅下, 電池也有一個排氣管通到車身底下排出氣體. 我看BMW這顆電池也有設計排氣管(照片左方), 照說氫氣應該會被排出車外, 但看照片排氣管已經鬆脫了, 不知道是本來就沒裝好還是爆炸時炸開. 不過不管哪個原因, 原廠的說法我都持保留態度...
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