換取更多的建築"容積"..
不過多出來的車位, 除了設計者/跑照的/建商之外,
車位主人應該不知道自己的車位是法規規定的設置量還是停車獎勵的位置,
建商就是要地上的最大的容積來賣錢, 地下多設的車位也一定做到最飽/量最高,
所以基本設置量的計算一定會盡量算在機械停車空間裡...
因此, 豪宅有機械停車位沒啥好奇怪的,
反倒是您的B2平面車位"很有可能"其實是要"供公眾使用"的車位,
只是目前豪宅們連圍籬綠化都不讓閒雜人狗靠近了, 還想公用哩？！
Toluba wrote:
豪宅竟然沒有平面車位可停？
台北市的豪宅都是這樣嗎？？...(恕刪)
以我以前常跑台北市地下室..(曾任職機械停車製造相關公司)
很多大樓因地基不大,以及為了充分利用空間.
是的.很多大樓停車位採機械式.
甚至也無迴轉式車道,也是採用機械式升降梯.
機械式停車位當然可以做到大7或容納其他車型的大車位.
但建商為增加停車位,只會選用中小型車位.(甚至要求改小車位)
以至於停好車時,有時連門都打不開.
機械式停車位在台北市,200萬300萬不算貴.
但花2-300萬買機械式停車位的人,卻不一定肯付每個月幾百塊的保養費.
20年前剛入行時..一個停車位保養費可以收到800-1200元..
現在一個月單一車位,可以收到200元就要偷笑.
羊毛出在羊身上,相對的保養靠乎巄.
大家幾乎都是等到出事再說(反正有保險)
....................
以我的經驗,如果能不買(不停)機械式車位,就免之.
很多奇奇怪怪的事情都會發生.
如:兩台車OR3台車疊羅漢(最高紀錄超過20台疊再一起),車子一半在上另一但在機坑的,車身被夾斷的.甚至從1樓摔到地下室3樓的..無奇不有.
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