WWEHBK wrote:
您說的是。的確沒去參...(恕刪)
那就麻煩~請您實地去參觀過工廠~再來大放厥詞吧~~
minir56 wrote:
這樣看來國產的鍛造圈確實有長足的成長!
以大家熱愛改裝品牌來講,還是會去選擇有掛上品牌的鍛造鋁圈廠,日系,歐系~
當初選擇Neez就是看上鍛榮舍的冷間裂開鍛造製法,吃上neez的品牌鋁圈就要賣高價
或許選擇台灣製造的鋁圈是個實惠的選擇,我還是熱愛鍛造大廠
你說對了
真正國產的鍛造圈工廠~都只做大車廠~改裝廠OEM~(例如BMW Mseries鋁圈 jaguar XKR鋁圈)
提供些資料給大家參考
至於鍛榮舍..............................個人認為只是過氣的小公司~只能做些小單(一次40~80pc)~上萬顆的大單也搶不到....
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真正國產的鍛造圈工廠如下
原文出處
請參考巧新科技工業股份有限公司 雲林縣斗六市雲科路三段80號(640)
巧新科技工業股份有限公司(1563)創立於1994年，大股東包括聯電旗下弘鼎宏誠創投，主要生產鍛造鋁合金輪圈，為台灣最大、全球第三大的鍛造鋁圈製造廠，公司結合材料科技與鍛造工藝，進行材料的選用與調整，能針對客戶、製程創新等戰略運用，成為世界級的專業鍛造公司。
公司產品以輪圈生產為主，另外還有鈦合金高爾夫鐵桿頭鍛造、3C產品、以及正要跨足的航太、軌道運輸等結構件，其中公司計畫的航太結構件，先將取得AS9000航太品質系統認證，作為進入該領域的籌碼。在輪圈方面，公司站穩北美鍛造鋁合金輪圈市場後，又積極拓展歐洲、中國及日本市場，2009年11月，公司宣布拿下為期7年的德國BMW汽車Ｍ系跑車鋁圈訂單、歐寶Corsa車款為期4年的鋁圈訂單、Jaguar XKR第二代跑車協同開發案，公司成為BMW亞洲第一家輪圈供應商，一年訂單量約6000顆，佔BMW該車款輪圈供貨的三分之一，其它大客戶還包括Ford、General Motors、戴姆勒克萊斯勒、TOYOTA等車廠。
公司除了持續爭取BMW其他車款的輪圈訂單外，也設法爭取其他歐洲車廠的訂單，於2011年公司的歐洲市場產品占比，可由2009年約2%，提高至10%；相對地，巧新後年的美國市場產品占比，由2009年約80%，降至60%，藉以擴大歐洲市場布局。
高爾夫球具客戶方面，包括有Callaway、Titleist、Dunlop、Taylormade、Mizuno、Bridgestone等國際知名大廠；3C產品方面，也是公司未來發展的重點，結合3C產品設計，推廣鋁、鎂、鈦、不銹鋼等輕量化、高強度材料結構零件運用，可回收金屬再製，減少塑膠使用，避免環境污染，創造符合環保趨勢之利基。
2010年6月24日，公司改選董監事，聯電集團退出董事會，原董事長兼總經理石呈澤配合未來股票轉上市需要，專任總經理兼董事。
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