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買美國加州兩三年新的優質雙B車, 應該是個可行的方法!

各位大大, 小弟初來貴板,有不懂之處還請包涵指教. 來美國加州讀書然後工作已經有10年了, 對於手握一部良駒, 心跳加速不想下車的熱情始終不減. 實際觀察美國台灣兩地的二手車市場, 在台灣已加入WTO的條件下, 不論是車況, 車價, 買美國加州的優質雙B車, 再自行進口入台灣, 實在是條可行的方法. 雖然有進口配額管制, 不過配額多的用不完( http://web.customs.gov.tw/statistic/statistic/statvalue/statvalue.asp )
以下就是小弟所整理出的一些心得, 希望對於正在等待夢想雙B 的大大們有所幫助.

1) 關稅逐年降低,目前由美國進口一部車回去的所有費用(運費+萬萬稅+驗車費)約是車價的60~70%. 但同樣兩三年新同配備的雙B車價在美國約只有台灣1/2 ~ 2/5的價錢.
2) 加州雙B certified pre-owned (原廠代理商二手車認證保固): 這些車,原廠代理商願意保固至 6年 100,000英里(160000公里) 雖然車子一離開美國就沒有辦法享受保固,可是您知道這是一部優質車,買得安心,開得放心.
3) 加州的排氣標準是世界上最嚴格之一, 又加州氣候乾燥且雙B多為車庫車, 車況肯定是比大部分台灣同等年份的好.
4) CARFAX 車輛紀錄, 美國這裡每部車輛紀錄都是公開的, 從掛牌, 每次轉手, 里程表紀錄, 到是不是失竊,事故車一目了然.
5) 台灣報關+驗車代辦費用 約NT$ 90,000 可包辦.
6) 稅率計算, 及實例:
(一)進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率18.9%、配額外稅率30%)
(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)
(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)
(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
Case1- 2007 BMW 550i 要價 USD$36,000
click here for BMW 550i
完稅價格=美國車價+運費+保險 =36,000+1,300+250 = USD$37,550
TAX (一)+(二)+(三)+(四)= USD$23,408
所以到台灣清關完稅後價格 = 37,550+23,408 = USD$ 60,958 = NT$ 2,072,576 (US$1=NT$34)
報關+驗車代辦費用 約NT$ 90,000
而 權威雜誌 對2007 BMW 550i 估價NT$2,850,000
價差為NT$780,000 !!

Case2- 2007 Benz SLK 55AMG USD$44,991
click here for BENZ SLK 55AMG
完稅價格=美國車價+運費+保險 =44,991+1,300+300 = USD$46,591
TAX (一)+(二)+(三)+(四)= USD$29,044
所以到台灣清關完稅後價格 = 46,591+29,044 = USD$ 75,635 = NT$ 2,571,594 (US$1=NT$34)
報關+驗車代辦費用 約NT$ 90,000
而 權威雜誌 對2007 BENZ SLK 55AMG 估價NT$3,300,000
價差為NT$728,000 !!


小弟的 spaces: http://happycalcar.spaces.live.com/
2009-03-15 13:28 發佈
板主,如果你順利把車引進台灣之後,希望也來m01上發個開箱文!

期待你發文……
我之前也有想過把念書時候的Honda Accord運回來。

但想到美國的車子里程表是"miles" (里程)而台灣是用KM(公里), 怕以後要賣困難,因而作罷..
大大若要進口,有辦法克服這樣的問題嗎?
油耗測試的問題你有想過嗎?
不是污染跟噪音通過就好吧
不過如果你成功實在會是很多人的福氣啊
CPO離開北美地區就沒有了
如果您是要將車運回台灣
那可以去除考量cpo那一點
因為cpo將不會給您任何保固
用550作範例不是很恰當
到這個CC數.因為燃料跟牌照稅的關西
應該都會買M5.因為在美國沒差多少錢.運回來差很多

現在台灣2004年的E55 AMG大該是230萬左右
這樣一比550I就沒那們有吸引力了.隨然550I是07年的
美規車價錢會有差

動力 扭力的輸出也差了一截

內部的配件跟歐規的也不一樣
(引擎部分組件)

加州又是環保法規很嚴格的
環保跟性能一定有取捨

之後賣車價錢也會比較差 而且又不是總代理的
名稱: HappyCalCar
來自:
註冊: 2009-02-27.........

小朋友, 您要上來打廣告拉生意也行, 但請尊重一下mobile01管
理人員, 要洽購廣告版面, 我可引荐mobile01的人跟您約出來談!

您上面寫的關稅計算都對, 又如何? 您有辦法回答下列問題嗎?

1) 這年頭還有誰在看權威在估價啊? 07 SLK55 估價330萬?
車行用這價錢賣車, 擺到民國100年都賣不掉!

2) BMW 550i 的HC排放超標20%, 噪音超標3~4分貝, 您會
調整嗎? 噪音NG要寫改善計劃給環保署, 您會寫嗎?

3) 您在台灣有登記公司嗎? 地址電話呢? 信用狀收狀銀行是那
一家? 如果買方是自然人無法開狀, 您如何處理?

4) 車到台灣後發現重大瑕疵, 您如何處理? 直接退款嗎?

5) 您還有太多費用沒估算到: 美國內陸拖車費, 美國出口報關
費, 美國貨櫃打樁包裝費, 抵台海運費, 台灣拆櫃費, 台灣進口
倉租, 台灣內陸拖車費, 實驗室之污染+OBD/油耗/噪音測試報
名費, 交通部安審證申辦費(含防盜貼紙+速率計), 環保署核章
費.....
因為台灣有承諾加入WTO後要逐年調降關稅,因此又想出"驗車"跟"安審"這類"非關稅障礙"來提高進口汽機車的費用跟難度!
雖然是打廣告的文章,但是計畫可行性太小了。

除非引進超跑之類的,否則應該沒麼市場。

花280萬買一台二手550i,我想在台灣更多人會考慮買總代理的530i和520d。

至少保固還有二手價會比買550i好。而且買一台整個流程搞定也要花一點時間,但你的服務可以確定車子在過程中,所有的問題你替客戶解決嗎?

太多東西沒考慮到了。你可以先引進一台來來試賣。
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