相信國內Mini玩家、或是喜歡Mini的朋友，對JCW（John Cooper Works）這個改裝品牌一定都不陌生，在介紹本文主角 ── Mini Cooper S JCW Black Legend之前，我們先來簡單回顧一下JCW歷史吧！
出身英國London南方Surrey的Mr. John Cooper誕生於1923年，與父親Charles Cooper連手打造賽車工廠Cooper Car Company時，他才23歲。這個從一間小車庫內起家的品牌，歷經多年英國房車賽BTCC（British Touring Car Championships）及Monte Carlo Rally（Mr. John Cooper親自下場參賽，在1964到1967年之間締造了三連霸紀錄
）等賽事洗禮，累積了不少車輛性能改裝的專業Know-How，到了2007年，Mr. John Cooper過世第七年後，John Cooper Works便直接納入了Mini官方改裝部門（如AMG之於Mercedes-Benz），同時JCW亦成為許多Mini車主心中的升級最愛。這回，Mini國內總代理汎德針對旗下Mini Cooper S車型，推出限量20部JCW Black Legend特仕車，內容包括JCW全車五片式空力套件（前後保桿、兩邊側裙、尾翼）及18吋JCW啞黑色鋁合金輪圈，額外增加的JCW原廠配備總值約27萬元，如今只需加價15.8萬元便能通通帶回家（與一般Mini Cooper S車價156萬一起加進來的話，總價為171.8萬）。
Text / Photo: Davy Chen
有關Mini Cooper S
初代Mini Cooper S版本代號為R53，使用來自於Daimler Chrysler集團的1.6升引擎並外加機械增壓，初期為單一六速手排設定，在後期也追加了較便利的自排變速箱供消費者選擇。2007年，Mini Cooper S進行了一次改款，新款R56搭載與PSA集團共同研發的1.6升渦輪引擎，最大馬力及扭力均有相當幅度的成長（兩者動力都全沒改的情況下，R56加速真的比R53快上一大截！）。
變速箱方面，初期採Steptronic手自排與手排同時引進，然而近年來由於國內驗車法規的調整，使Mini Cooper S手排車款在後來便暫時停止引進國內（這對熱血玩家來說，真的很可惜啊！
）。底盤部分，Mini Cooper S以前麥花臣後多連桿、四輪外張及短軸距設定，配上BMW集團慣有的精準轉向回饋感，讓Mini Cooper S的操控表現在為同級距車中可說是名列前矛。▼ JCW前保桿造型十分搶眼，下方黑色膠條與兩邊輪拱連為一氣。
▼ 除了採用象徵性能的中出
排氣尾管外，還跟Cooper作出了不同的後霧燈裝飾，讓Mini Cooper S的性能款辨識度更加提升。
▼ JCW空力套件中小編最欣賞之處為側裙部分，主要原因為Mini原廠側裙為塑膠成型的霧黑色，視覺上顯得車身較為高聳，無形之中也降低了運動氣息，在JCW側裙的襯托下，流露出不輸Low-Down車身的霸氣，而側裙後方的類進氣孔，更能與前、後保桿互相呼應。
▼ 這支超Cute尾翼使Mini Cooper S JCW在濃厚性能味中，還夾帶著些許可愛氣息，從車尾看去，那高聳天線讓眼前的Mini好像轉變成童稚記憶中、自己拿著遙控器操駕在客廳地板上奔馳的那部遙控車…
▼ Mini Cooper S JCW Black Legend標配18吋原廠代號R105的十幅式鋁合金輪框，啞黑色霧面讓整體質感提升不少。
▼ 配胎則是Pirelli P-Zero失壓續跑胎（Run-Flat Tire），尺寸為超薄的205/40R18，以如此薄的胎壁對抗台灣Rally級路面，可是很辛苦的啊…
▼ 象徵Mini最高性能車型的標誌 - S
▼ 傳承自老Mini的渾圓頭燈，搭配上純黑色水箱罩，俏皮中帶著些許競技風格，不知道有多美眉因為這車頭而愛上Mini？
▼ Mini尾燈周圍以鍍鉻裝扮，流露出小掀背車中少見的貴氣。（車價超過150萬，當然貴氣啊！
）
▼ 動力部份仍維持Cooper S原廠175hp/26.5kgm最大輸出，並未同步更換JCW 207hp之套件。
▼ 拉開車門，有John Cooper Works踏板哩！
▼ 內裝鋪陳與一般Cooper S沒有兩樣，以全黑基調配上類金屬飾板。
▼ 大大的時速表設在中控台上方，表底非常含蓄地“只”刻畫到240km/h…科科。
▼ Steptronic六速手自排變速箱泛用在BMW集團下各車型，後期在Mini Cooper S車上出現也不令人意外。
▼ 方向盤上的換檔撥片，可由駕駛手動進退檔。
▼ 中控台造型非常可愛，冷氣旋鈕也按照Mini廠徽形狀打造，整體塑料質感頗佳，讓人愛不釋手。
▼ 關鍵時刻的決勝利器 ── Sport鍵。
▼ 講真的，Mini Cooper S的座椅真的太沒運動氣息了，算是個美中不足的地方。
▼ 轉速表則是設在方向盤上緣後方，6500rpm進入紅線區。
▼ 性能車種不可或缺的金屬腳踏板。
▼ 位於門板上的分音喇叭，音場效果頗具水準。
▼ 車內頂篷上的室內燈及天窗開關。
▼ 雙天窗設計讓後座乘客也能享受夏日陽光。
▼ 行李廂空間一向不是Mini的強項，不過想想車長僅三米七而已，就別太苛求啦！
