以前總是聽人說在台灣雙B最保值...所以當有足夠能力換進口車時,就直上530i...
去年9月交的530iLci小改款,牌價320萬,東談西談,306萬買單.
由於最近屁股癢,想換車,所以想說我這個車,一年里程26000KM雖說有點高,但是每4000~5000KM一定回廠保養,隨便估,應該還有個240萬...
豈知,車行只收210萬.請教各位先進,這個價格OK嗎?還是我高估了自己的車?哇~~一年折掉110萬?(96萬?)
看來真正保值的車,只有BENZ!!!前一陣子才聽友人說,他的Lexus GS350也試才一年多一個月...剩下不到160萬!!
所以說,目前進口車殘值排行...BENZ NO.1...LEXUS??...BMW?????
心裡除了幹,還是幹,哎~~下部車,不換BMW了,反正也老大不小了,再開個2年,換新E Class,而且要柴油的.
您要捨棄BMW啦! 鄭廠長一定很傷心喔! 中古車行幫你的車亂估,你也別太在意啦! 首先請朋友或有辦車貸的銀行幫忙查一下權威車訊,查一下天書看一下你的車車行情價剩下多少? 心理有個底!
530i CC數稍為高一點,比較吃虧. 如果是540i的話,會更吃虧,沒辦法,台灣的中古車市就是這樣,大CC數的車車新車較貴,但中古車跌的比較快,理由是稅金高.
最近中古車市差了一點,鬼月交易更清淡,中古車商也倒了不少,所以你在這時賣車,是比較吃虧的,中古車商為了保險起見,通常會把明年的折舊也算在你頭上,現在已經是八月,再三個多月就是2009年,所以你自己算是一年的車,中古車商是算三年,2007~2009.
還有就是你的車車有改了一些東西,應該也花了不少錢,但這在中古車商來說,都是負數,中古車商會說你這車有改,要多扣錢,但是他們收走後,就會把你的車車"恢復原廠配備",然後再把你的改裝品,再賣給喜歡改車的車友,又可以賺一筆. 所以與其這樣,如果你真的要賣,如果原廠零件還在,你應該可以請鄭老幫忙恢復原廠標準外觀,拆下的改裝品可以賣給車友,多少收點錢回來,中古車商看你是標準配備,說不定會沽高一點喔! 如果你的原廠配備不在了,也沒關係,找到要改的車友,直接交換也可.
里程數的事,我覺得並不高,中古車商收走後,會調到10000公里左右,然後會說:女用車,少跑,保證無事故,無泡水,車美,車庫車.原廠保固中,原車主都回原廠保養,等等! 售價大概是你賣給車行的價格,再加個30~50萬.所以你看到自己的車車,中古車行一轉手,就賺的一大筆,保證你氣到吐血!
賓士,BMW是最保值的,前幾年折比較多正常,尤其第一年,但後面每一年折價都不算多. LEXUS折舊應該比BMW高,我朋友 IS250 頂級開一年賣掉,也折了50幾萬.前天他從高雄開X6來我公司找我,沒辦法,他比較會投胎,他老爸實力雄厚.
TONY大,我下一台車也準備買賓士柴油CDI,看來我們喜歡的車車還差不多. 不過我的車都開10幾年,開到沒什麼殘值,才便宜賣給想接手的親友,上一台BMW賣10萬. 目前另外一台老賓士也10年了,準備再開個三年再換CDI. 買沒多久的520d,準備再開個10幾年.
建議TONY大先別換,再多開個幾年吧! 除非你錢多多,要讓中古車商賺30~50萬,自己被扒了一塊肉.
E60的530......當年度就會打8折以下了......更何是09年式已將出爐的今天
像E60這中大型車......在台灣的中古市場.....大CC數並不吃香
會在中古市場買車.....大都是預算不足的買家.........引擎數愈大.....中古價愈差
老話一句 :
如果常換車......儘量買基本款
BMW = 320 , 520 (現523 ) 或 735
BENZ = C220K , E200K ( 或E280 ) 及 S350
如果真的忿忿不平......可以去問一下AUDI或JAUGAR的中古車價
保證氣會消了不少
PS. 下部雙B如果選了柴油車 ....在台灣的中古車價上....可以保證會面臨更大的挫折
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