隨著兩年一度的北京車展即將開幕，加上市場上的主要對手M.Benz S-Class也在不久前推出小改款車型，BMW特地選在車展前夕的品牌之夜活動，正式推出7 Series小改款車型，而除了外型設計更為搶眼之外，動力系統的升級加上內裝配備及智慧功能等全面進化，都是小改款7 Series的主要變動之處。
而在iX3與i3等Neue Klasse平台新世代車型問世之後，身為品牌旗下的旗艦房車代表，7 Series小改款車型就是一部用來預告未來的作品；從過去率先導入車載電腦、iDrive到大型豪華房車的數位介面革新，7 Series一直扮演著技術領導者的角色；如今，隨著7 Series與純電版本i7的全球首發，BMW再次把下一階段的答案，放進這款旗艦車系之中。
在品牌之夜活動當中，BMW高層人員全數到場，由此可見對於新世代產品的重視程度；尤其在發表會中不斷提到Neue Klasse平台的創新與革新，除了最新推出的iX3與i3之外，這些設計元素同時也是小改款7 Series的產品升級依據。
除了小改款7 Series之外，中國市場專屬的ix3長軸版以及i3長軸車型，都是本屆北京車展的展演主角，本篇我們先以介紹小改款7 Series為主，另外兩車的介紹以及賞車心得，我們也會在稍後為各位奉上。
為何小改款7 Series會選擇北京車展進行全球首發活動呢？其實早在2019年，上一世代的7 Series車型在歐洲進行試駕時，當BMW原廠產品專家問我在親身試駕體驗之後有何感想？我回答：駕駛感受與乘坐舒適度跟以前很不一樣！原廠專家表示，主要就是為了中國、美國等市場所進行的調整。
全球汽車市場的銷售比重，近年來逐漸導向休旅車陣營，就連Rolls-Royce都推出了超豪華休旅車款，代表像是7 Series或是S-Class這樣的大型豪華房車，也必須針對市場需求進行調整，7 Series就是一個很好的例子；過去強調操控感受、自駕時為駕駛人帶來樂趣等特質，如今則是加入更豐富的科技配備，以及沈浸式的乘坐感受等，當然包括後座乘坐舒適度，也會是新世代7 Series所著重的要素。
首先在外觀設計部分，可以看到7 Series小改款在車頭視覺效果進行明顯的變動，包括高聳垂直設計的雙腎形水箱護罩，搭配橫向延展的燈組與下移隱藏的主燈模組後，整體看起來不只是更有氣勢，也多了幾分穩重與現代感，從此得知BMW想傳遞設計元素，就是旗艦不需要複雜的線條堆砌，而是靠清楚的輪廓與份量，建立一眼可辨的旗艦氣場。
燈光設計仍是小改款車型最有記憶點的部分，包括發光雙腎水箱護罩、水晶日行燈、迎賓光毯，讓這部車即便在靜止狀態下，也有很強的識別效果，尤其是水晶日行燈內部導入可動態點亮的水晶單元，在豪華房車上做出近乎概念車般的光影表現。
現場展示車型以純電車款i7為主，雖然並未換上800V架構，不過電池組升級為圓柱型式的全新Gen6第六代版本，電池可用容量達到112.5kWh，不僅較改款前增加了10.8kWh，最高充電功率也達到250kW，也就是10分鐘就可補充最多235公里的行駛續航里程。
小改款i7仍維持i7 50 xDrive、i7 60 xDrive與i7 M70 xDrive共三款動力配置；其中i7 50 xDrive的最大馬力為455hp，0~100km/h加速僅需5.5秒，行駛續航里程為728公里（WLTP測試方式），i7 60 xDrive則具備544hp的最大動力，0~100km/h加速為4.8秒，行駛續航里程為727公里。性能最強勁的i7 M70 xDrive則具備680hp的最大動力，0~100km/h加速更達到3.8秒的水準，續航里程為686公里。
而在燃油車型部分，740 xDrive採用3.0升直列六缸渦輪增壓引擎配置，同樣搭載了48V輕油電技術，最大動力輸出為400hp、55kgm，具有5.1秒完成0~100km/h加速、極速250km/h的性能實力。
座艙鋪陳亦是小改款7 Series的主要變動之處，過去由數位儀錶板搭配中控螢幕的一體式曲面螢幕設計，如今改成全景式iDrive座艙介面，包括中控螢幕改為17.9吋及加入14.6吋副駕駛座螢幕，座艙前方還有全景式數位儀錶以及3D抬頭顯示器等配置，加上後排懸浮式巨型螢幕，形成一套完整的多螢幕互動系統，這不只是螢幕變多而已，而是前後座各自擁有更清楚的角色分工，前排偏向駕駛與操作，後排則更強調放鬆、娛樂與沉浸式體驗。
豪華感的進化也是肉眼可見的，包括車內的光韻飾板、擴散型的氣氛燈、全景星軌天幕，加上Bowers & Wilkins 4D鑽石音響系統與Dolby Atmos杜比全景聲道系統等，使得車艙的視覺、聽覺到身體感受，都朝著更完整的豪華體驗靠攏。
數位化則是小改款7 Series的另一項升級重點；車載系統OS X所內建的BMW智慧個人助理功能，整合Amazon Alexa AI模型，智慧語音體驗將更人性化，而後座的31.3吋懸浮式螢幕具也8K畫質並具備多種顯示比例切換，後座乘客能透過內建的串流平台享受豐富的多媒體語音娛樂體驗。
尾燈樣式也是相當明顯的變動之處，改為類似iX3及i3的大型橫置尾燈樣式，後保桿造型也有明顯的不同。
從實車近距離體驗中，即可感受到小改款7 Series並非只有規格上的升級，而是從內外設計以及乘坐體驗部分，都徹底展現新世代產品的全速推進；當然國內車迷一定很關心小改款7 Series何時會引進台灣，目前得知將在2026年底即會在台灣市場發表，到時候我們也會帶來進一步的相關報導。
