繼今年二月BMW為M3 Sedan/Touring推出中期改款車型後，緊接著BMW M GmbH又以M3 Competition Touring M xDrive為基礎，結合固有的豪華元素、寬敞空間與實用性，加諸輕量化元素與更強悍的動力，帶來了首度出現於Touring旅行車型的CS版本「M3 CS Touring」。近日BMW總代理汎德汽車宣布，在積極爭取之下，限量生產的M3 CS Touring終於在台上市，配額僅有12輛，價格則是835萬元。
在今年一月底發表之後，M3 CS Touring也在四月於紐柏林賽道由自家經驗豐富的紀錄車手Jörg Weidinger駕駛，打破了自家M3 Tiuring於2022年的7分35秒060紀錄，首度闖入7分半大關而創下了7分29.490秒紀錄，成為紐柏林賽道最速旅行車。順道一提，M3/M4家族目前在紐柏林賽道其實都已經創下了不少佳績，最快圈速由M4 CSL以7分18秒137拿下，其次是BMW M4 CS的7分21秒989；至於M3 CS的成績則是7分28秒760，今年M3 CS Touring的最新圈速僅落後Sedan版本一秒多，也充分展現了其性能實力。
正如前述，M3 CS Touring是以M3 Competition Touring M xDrive經過進化而來，而它也與多款掛上「CS」名號的前輩一樣，搭載了專屬的競技化空力套件，包括引擎蓋、前定風翼、前進氣口、後視鏡蓋、後下擾流等均以碳纖維複合材質打造，讓車重較標準版M3 Touring輕了15公斤，再加上融合BMW GT賽車搭配黃色日行燈的光型變化智慧LED頭燈、以紅色線條妝點的雙腎型水箱護罩及尾翼線條，更進一步營造出令人熱血沸騰的霸氣視覺效果。至於車色部分則提供四種選擇，包括來自BMW Individual的British Racing Green、Laguna Seca Blue、Frozen Solid White、Black Sapphire Metallic等特殊色，以滿足不同車主的多元品味。
除了競技化外觀，M3 CS Touring足下也標配了M碳纖維陶瓷煞車系統及前19、後20吋霧金色或霧黑色M雙輻式鍛造輪圈及賽道專用胎，滿足鋁圈對於輕量化、高剛性、強韌度的要求，車主還可選擇搭配紅色或金色卡鉗，為車輛帶來不同的熱血的感受。至於專屬的鈦合金排氣系統則搭配四出消光黑色排氣尾飾管，除了可減輕4公斤車身重量，更幫助動力系統擁有穩定且極致的效能表現，利用M SETUP車輛動態設定切換Sport或Sport+模式時，換檔與轉速變化時也可展現極具戲劇張力的引擎聲浪變化。
M3 CS Touring的動力當然是來自為賽道而生、並升級過的S58 3.0升直列六缸引擎，導入多項來自賽車的技術細節，包括無缸套汽缸、封閉式高剛性曲軸箱、鍛造輕量曲軸以及3D列印技術製成的汽缸蓋，至於冷卻與供油系統也經過特別強化，以對應賽道上長時間高負載狀態下的嚴苛考驗，此外CS Touring另透過最大增壓值的提升，搭配引擎管理系統的重新調校，讓最大馬力較M3 Competition Touring M xDrive的530hp提升了20h來到550hp，最大扭力則是同為66.3kgm。
此外M3 CS Touring還搭載了專屬設計的高彈簧剛性引擎腳，讓車輛擁有更銳利的油門反應與更直接的動力傳遞，搭配M xDrive四輪驅動系統以及經競技化調校的八速M Steptronic變速箱後，M3 CS Touring可於3.5秒由靜止加速至100km/h，0～200km/h加速為11.7秒，在標配M Driver’s Package的狀況下，極速則可一舉達到300km/h。而M3 CS Touring也同樣導入了可智慧分配前後輪動力比例的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，駕駛可依路況不同自由選擇4WD、4WD Sport，或是循跡防滑功能關閉下的2WD後驅模式，讓駕駛者能依照需求得到不同的操駕反應及車輛動態。
M3 CS Touring搭載的M Steptronic運動化八速手自排變速箱加入了Drivelogic換檔邏輯機能，並經過原廠精心調校讓廣泛分布的最佳齒比設計強化低轉速時的加速性，全速域也能包持一致的猛烈加速感；至於新開發的扭力轉換器更大幅減少了不規則的滑動現象，透過駕駛模式設定下，可於三種換檔模式間提供駕駛最適切而緊密順暢的換檔反應，提升低速行駛時的舒適性同時降低油耗。
與外觀一樣，M3 CS Touring的車艙內也搭配專屬設計，以紅、黑配色的Full-Leather Merino全真皮內裝鋪陳，並將碳纖維複合材質廣泛應用於碳纖維換檔撥片、M碳纖維飾板、碳纖維中央鞍座及M碳纖維賽車桶型座椅等處，讓車艙兼顧熱血氛圍及豪華精緻質感。而包含專屬CS發光字樣的M碳纖維賽車桶型座椅，不僅讓駕駛者能夠安全及穩定地操控車輛，更擁有加熱與電動調整等實用功能，至於全新設計的M Alcantara麂皮平底方向盤的12點鐘方向也附上紅色定位標記，讓車艙擁有更濃郁的賽車風格。
中控台上依舊以12.3吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕組成的懸浮式曲面螢幕擔任主要的人車訊息溝通介面，但搭配的BMW Operating System 8.5系統及M車況抬頭顯示器均換上BMW M的專屬設計，不僅能清楚即時地呈現駕駛所需的各項資訊，也與其他M家族車款一樣，標配了M專業賽道駕駛暨甩尾分析系統，可紀錄並分析駕駛每一次的賽道單圈秒數或甩尾角度；共擁有十段可調的牽引力控制系統也讓駕駛可自由調整出個人化的車輛駕駛特性。
M3 CS Touring當然也標配多項主動安全系統，包括停車輔助系統、電動尾門啟閉系統及harman/kardon高傳真音響等也一應俱全；後行李廂部分則配備自動止滑功能同時搭配電動尾門，至於行李廂空間最大可達1,510公升，充分展現車系將性能與日常實用性完美融合的定位。
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