請問各位BMW i4 Gran Coupe (G26 2024款) 的大大們,每次充滿電(100%)的實際行駛里程數大約多少呢?? 感恩!~~

首次發文,如有疏漏之處,還請各位大大多指教,謝謝 Thanks!~~

小弟我日前剛牽一台 2024年式的四門BMW i4 Gran Coupe(i4 eDrive40,原廠認證中古車)給媽媽開,照理說,本車所配的電池模組(80.7kWh)比起我自己開的Kia EV6增程版的電池(84kWh)實際能夠行駛的里程應該相去不遠,但i4自牽車後目前充過兩次電,100% 滿電的情況下,行駛里程都不到400km(約在378~385km),而我的Kia EV6約開了兩年,每次充滿電里程數均在500km以上(實際行使也差不多)。

本想將i4送去檢驗機構(如SGS等)檢測看看電池是否有故障或其他問題,但考慮須留車數天且所費不眥,於是自行Google一下,i4的WLTP續航里程約為590km,其他搜尋結果也約為493~590km!

請問各位大大的駕駛同款車的實際里程數大約多少呢? 以上提問,感恩感恩!~~
請問各位BMW i4 Gran Coupe (G26 2024款) 的大大們,每次充滿電(100%)的實際行駛里程數大約多少呢?? 感恩!~~

請問各位BMW i4 Gran Coupe (G26 2024款) 的大大們,每次充滿電(100%)的實際行駛里程數大約多少呢?? 感恩!~~

請問各位BMW i4 Gran Coupe (G26 2024款) 的大大們,每次充滿電(100%)的實際行駛里程數大約多少呢?? 感恩!~~
2025-08-07 13:02 發佈
可能媽媽其實私底下是賽車手...
skydesire01
skydesire01 樓主

haha.........牽車兩個禮拜了,她還沒開過!~~

2025-08-07 17:21
skydesire01 wrote:
首次發文,如有疏漏之...(恕刪)


BMW預估電量邏輯是用你充電前最近一次的電耗去計算這次充滿電的續航里程,所以如果你充電前都是大腳油門,然後行駛的路段都是對電耗相對不友善的就會里程顯示比較少,反之亦然。

我自己iX1雙馬達版本有時候充到90%有380幾公里,也常常從台北南下高速公路上大腳油門,Boost多按了幾下,來到泰安休息站充電,那時候90%只有300初公里(iX1官方WLTP是414公;可用60幾度電)

每個車廠的充滿電顯示邏輯不一樣,沒有所謂的誰優誰劣,純粹自己有沒有習慣而已。
skydesire01
skydesire01 樓主

感謝大大的回答,真的是受教了! 可能是前一手的車主真的習慣大腳油門! 之前就聽人說過,其實電動車也是需要培養的,可駛里程數真的跟開車習慣有關,看來我要有點耐心,好好調教一下這台車了!Thanks

2025-08-07 17:26
EV6 增程: 1931公斤, 電池84kWh.
i4 Gran Coupe 40: 2117公斤, 電池80.7kWh, 又是中古車, 前車主如何操電池的也無法可查.

另外, 我不知道你是如何開, 但我開BMW的時候, 平均速度都會比開其他的車快了不少, 因為車子穩, 就容易大腳!

這樣下來兩相比較, 我覺得你兩台的里程差距還蠻合理的.
skydesire01
skydesire01 樓主

感謝大大的分析與回答! 我這台聽sales說是主管車(or試乘車),所以里程數只有3200多km,所以被操的時間應該不會太久! 不過就像您說的,確實一不小心就會大腳油門了!(希望不要太多超速罰單)

2025-08-14 10:20
我也是i4車主,平時行駛里程跟你一樣也是400以下,市區大多在350~380左右,因為BMW使用的馬達跟其他廠的不同,其他廠市區使用里程高,高速使用里程少,所以 i4 如果跑高速很輕鬆能達到400以上。
skydesire01
skydesire01 樓主

感謝您的回覆! 我還真不知道原來是這個原因,受教了!!~~ Thanks!~~

2025-08-14 10:22
不知道電動車能不能像油車一樣可以簡單重製邏輯
輪胎看一下有沒有被改寬改大(跟原廠配胎比較)
這也是一個影響電耗的因素
skydesire01
skydesire01 樓主

Thanks! 由於只跑了3000多km,應該還是原廠胎!~~

2025-08-14 10:23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?