為了推動電動化轉型，BMW多年前便提出了一項「BMW iFACTORY」計畫，也就是對於未來的車輛生產策略，要讓集團內所有工廠的生產流程均能保持最佳靈活性及整合性以面對快速變遷的市場，而除了目前建造中匈牙利Debrecen的全新未來工廠外，BMW近日宣佈集團歷史最悠久的慕尼黑母工廠，更將從2026年起轉型成為純電動車生產基地，並將開始生產新一代的「Neue Klasse」純電車（Vision Neue Klasse 概念車全球首發），這也讓該工廠成為集團中第一個完全轉型為電動車生產基地的工廠。
慕尼黑總部工廠於去年迎來了成立100週年的一系列慶祝活動，因為自1922年以來BMW便開始以「Bayerische Motoren Werke GmbH」（巴伐利亞發動機製造股份有限公司）的名義在此生產飛機引擎，而後到了1952年則是開始生產汽車，包括品牌經典且大獲成功的BMW Isetta、3 Series等車型，這當然也讓位於慕尼黑郊區的這間工廠被認為是BMW的起源。
而隨著「電氣化」的集團政策，慕尼黑工廠也展現了優異的轉型能力，2015年3 Series的內燃引擎與PHEV版本開始在同一生產線上製造，2021年則投入i4生產i4，在不到五年的時間中，慕尼黑工廠已經由原本僅生產內燃引擎的工廠，轉變為生產純電/混合動力車型在內五種車型的新世代工廠；至2022年為止，i4已經佔了工廠產量的1/4並且持續增加中，去年增加多達六款全電動車的生產任務後，也讓2023年慕尼黑工廠下線的全電動車佔了其產能的一半。
在BMW的規劃中，由於目前慕尼黑工廠目前每天仍負責約一千輛新車的產能，因此從2026年起工廠對於Neue Klasse生產將首先與當前車型的生產並行，並持續進行從兩年前便開始的相應改造工作。為了工廠轉型，BMW共投資了6.5億歐元打造全新的車身工廠、裝配產線等四棟新建築，預計在2027年底準備就緒後，內燃引擎的生產任務會移至集團位於英國及奧地利的工廠負，讓慕尼黑工廠搖身一變成為集團全球生產基地中第一個專門生產電動車的工廠，這也意味著自1952年BMW 501推出的75年後，慕尼黑工廠的內燃機汽車時代即將結束。而在慕尼黑與匈牙利的歐洲新工廠投產後，Neue Klasse也將會在中國瀋陽和墨西哥等地的工廠開始生產。
