g20 320 更換卡鉗工資及倍利器問題

請問外面民間維修廠一般拆下原車車上的卡鉗
裝上自己帶去的卡鉗工資費用大約多少呢? 前4後1 的

本身目前車上是銀卡
我是要和車友買ms的落地卡鉗來裝 但是不曉得工資行情價在哪一邊 有稍微問1-2間
工資大約在8-1萬不等
但是又看到車友原廠報價單拆裝工資也大約一萬左右 外面現在民間修配廠工錢也大概是這個價格嗎?
然後因為車友他沒有倍利器
我是想問各位大大不換倍利器
踩起來的感覺會不會落差很大?
以都編成過的效果來說的話
謝謝各位大大! 我會一一回覆
2023-08-04 22:09 發佈
倍力器總泵有分大小
硬件到位編成才有最大效果
建議一次到位
工資其實每個地區收費都差不多
主要是細節到不到位而已
該鎖多少扭力就鎖多少
如果工資差不多,剎車又是安全相關,原廠安裝比較安全吧!至於倍力器一併升級,效果才會完全出來.這樣才有意義
價格每家收費不一樣....我的G01去給一家小店更換前後碟盤和MS藍卡,費用是4000元~ 推估這應該是很佛心價!
再去其他店家做了煞車編程花了2000~
所以在外廠有包到好的話, 8000~1W應該都算合理!!
yt78745240 wrote:
請問外面民間維修廠一...(恕刪)


大大您好,

請問最後原廠有幫你安裝+編成嗎?
謝謝
BMW現在的車,不只是變速箱是線控,連煞車也都是線控,好處是煞車變得更線性好控制,缺點是煞車踏板回饋非常不明顯(確)。

如果單純只是換相同卡鉗活塞直徑,倍力器其實不用更換,頂多配合卡鉗編程即可,但若有加大活塞直徑或增加活塞數量,例如前二換對四之類,升級倍力器及重新編成,煞車才能變成線性易控制,及發揮最好制動力,因為編程時可以重新分配個煞車力度的控制。

價格只要在差不多的範圍就可以,不然就能找到非常可信賴的師傅及編程師傅,煞車改裝畢竟是安全問題,在緊急狀況時,還可能跟生命有關!
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