沒想到BMW i4 跟 iX1 為了降低成本
居然使用了 碳刷馬達，而不是永磁電動馬達
也就是說，我的iX1 未來不是只有電池衰退、故障的問題，還有電動馬達性能衰退跟遲早一定會故障的問題，所以我買了一台電池跟馬達在比賽誰會先畢業的電動車
只怪自己買車前自以為電動車一定會用永磁馬達，沒多做功課
現在心情很差，正在做功課這顆 M170馬達的有效壽命大概多少？有大大手頭上有資料分享嗎？
天啊，我買了一台規格很熱血，但實際上我不能很熱血對待他的車，然後還要擔心某年某月的某一天，我開著它出門卻有可能會無法開著它回家的顧慮(雖然現在擔心還太早了)，新車才開兩個月就想賣了...
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感謝各位的熱烈討論(我很認真地看大家的技術討論)，也有人給我安慰
(其實我不是要討抱，只是單純讓大家知道，順便抒發我買車前沒仔細做功課)
也有少數人莫名的批評我，說我是V牌業務 XD
甚至有人說 WTF 就是低水準.... 請問為什麼是低水準? 你認知中的 WTF 是甚麼意思?
"搞甚麼鬼" ~ 還有人針對 F 有意見，F很多意思，看個人怎麼解讀
好啦，離題了
我來捕文，是因為我心情比較平穩了，當然我買到碳刷馬達的心情還是很嘔
(我知道它的正名是勵磁馬達，我更清楚它的原理跟優劣，所以它還是碳刷無誤XDD)
講重點，iX1確實是台設計不錯的好車，只可惜不是用永磁馬達讓人(我個人)有失望感
有隔壁樓在講iX1 2000公里心得 (我交車兩個多月，上周末已經破4000了)
大部分我的體驗也是差不多，但我來講講鮮少人注意的缺點好了~~
首先，剎車，BMW最自豪(我也很滿意)的剎車性能沒了，因為換了新的剎車制動系統，麻煩開習慣BMW油車的車主們，真的要注意，以前輕鬆剎的住的場景，現在都剎的"很勉強"，我建議還沒入手的可以先去試乘車試踩看看，看自己能不能接受 (據說??目前外場暫無解套方案??)
過彎的側傾偏大，有時會轉向不足，電子式懸吊開 Sport mode 後也沒甚麼明顯感覺，這比較是跟我之前開的X3 G01以及 Lexus RX200t Sport+ 做比對的個人感覺，當然這跟我開車習慣以及電車的加速性能大幅提升有關，不是每個人都會有這樣的感覺
然後是兩個後座乘客座的後門，不知道怎麼設計的，只要下稍微大的雨，一開車門，兩個門的門縫那一大塊都會卡髒水 (乘客上下車都會把褲管弄髒)
，我印象中之前開過的118i, X3, 2AT 都沒有這個現象，問過其他車友，大家也都發現這個問題(有車友透過後門裝隔音條可以解決這個問題)跟2AT一樣都搞成中央螢幕觸控操作
: 沒有圓形觸控旋鈕(用慣的BMW鐵粉應該都很愛這個吧??)，要用手一個一個點(開車誰有空看螢幕啊)、沒有冷氣實體鍵 (開車聞到外面有異味，要從觸控螢幕進系統裡的冷氣選單裡面選擇才能開室內循環，有點危險)、駕駛模式切換(切sport mode)也要從中央觸控螢幕去選擇確認、還能列的可多了(就不多提了)然後冷氣相較我之前開過的任何油車來說，很不冷，量化比較: 我之前開油車，從來都沒有低於26度過 (對，本人怕冷)，iX1要開到 23.5度才有之前油車 26 度的冷度感
車門收邊、駕駛跟副駕駛座下方的五金收邊，都很鋒利，會割手(流血那種)
因為碳刷馬達的關係，時速上限只能到 180km/hr，當然啦，這很夠用了，跟碳刷馬達一樣，奇檬子問題
好了，我壞話講完了，來說說其他人"沒提到"的優點:
360度環景變得很精準(跟X3比)，有開過 Lexus RX 使用過原廠環景的朋友，iX1的精準度就是這麼準
5AU系統的可靠性很穩定，跟之前相比進步很多，不會因為有前車突然插進來又突然開出去後造成暴衝，進出隧道時遇到比較大一點的弧度也不會偏移車道，然後也不會在倒車時的障礙物偵測再莫名其妙暴力煞停(開過X3的車主應該知道我在講甚麼)
直線加速與起步扭力，只要你敢大腳踩，絕對不會讓你失望，那感覺不是貼背那麼單純，就是0遲滯 (我剛好也開過model 3 performance，類似的感覺)，但要注意，剎車很爛，距離要抓好，不然真的會剎不住!!
D檔的動態動能回充(你想關也不能關)，不會像 強制回充 B檔 一樣讓你有強烈的頓挫感，動態回充的時機抓得很微妙，體驗感覺很棒，要親自體驗一段時間才會之知道 (至於B檔... 很痛苦的體驗，電門一放開就立即剎車)
送的充電樁不錯，我選台達的(BMW原廠的缺貨)，有RFID (BMW原廠的沒有)，我這種停地下室的，RFID防盜電最方便，充電樁不是裝在地下室的還可以聯網
好了，既然我買了，我也認命接受它是碳刷馬達，所以我會繼續開 (真的很好開)
如果你問我，時光到流，我若事先知道它是碳刷馬達，我會買嗎? 我"可能"會買 Model Y
但畢竟時光不會到流...
而且我是BMW鐵粉 (家裡連四台)，所以...以上都是講幹話
謝謝各位花這麼多時間看我的文字
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跟各位報告，上次更新有提到尾門感應太敏感...
結果不是太敏感，是故障!! (是懲罰我上 mobile01 講它壞話嗎?)
尾門一邊的油壓管有瑕疵，因為左右壓力不平均，偶爾會升不起來，
目前等原廠通知到料換掉。
另外，原廠的行車紀錄器 BMW ACE3.0 PRO "夜間"錄影畫質超級爛
堪用等級邊緣，真心不騙 (亂講我烙賽)!! 千萬不要為了銷魂的logo 浪費錢!!
我以前用的小米行車紀錄器(1代)的夜間畫質都比他還好非常多
雖然我嘴巴一直在碎唸這顆碳刷馬達，但是真的越踩越順腳 (內心充滿矛盾)
至於有人說它未來的維修費不會太貴.... 講這句話的人應該是沒擁有過BMW
但即便如此，我還是給這顆馬達的"效能與性能" 給予滿滿的正面評價
