• 2

2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

現役中的KUGA@2015里程即將要突破十萬,才讓自己有理由換車XDD

不得不說KUGA真的是台好車耐操又好用,開到目前為止都沒出過問題(敲桌子 扣扣扣),比較深刻印象就某年冬天晚上電瓶掛掉 跟小黃接完電直奔原廠。

X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

自己原先就是鎖定下一台車要敗GLC,又剛好遇到GLC明年(2023)要改款內裝推出X254,所以也是先開始約Mercedes展間看車,但沒想到實在太缺車...接連問了3間台北的展間都沒2022GLC展示車可看 也沒試乘車可開 (可能是自己都網路預約 沒特地找業務吧??)。

最後上來01爬文,獲得板友推薦桃園展間的業務,沒想到一聯繫馬上可以約看車也能調到試乘車。
果然是不錯的業務見面後講沒幾句話,馬上知道我想要什麼,立馬帶我去看C-class內裝好讓我能比較之後改款的X254內裝感覺(雖然車格車型不同,但看完內裝 腦內還是可以對比裝在GLC上的樣子),試車路線上幾乎也陪我試了全路型市區、高速、不平整路面,整體乘車體驗算是不錯。
雖然拿今年的車跟明年的車比不太公平,但要預購也只能這樣了... 馬上又問能不能再幫我約隔天假日試乘要帶太座來開看看,也是離開沒多久就幫我喬好假日時段。

GLC優點就不再贅述,唯一不能接受的點就是駕駛座艙的中央鞍座...實在是太凸了... 讓我的腳一直覺得很卡 整個很不自在,沒辦法忽視這不適感 (可能是我腳太長吧...) 。 
業務也解釋這是Mercedes的蛋形座艙對駕駛要有全方位的保護,所以才會這樣刻意設計犧牲掉前座部分腿部空間。 

老實說如果沒這種不適感 隔天太座試程完就會馬上下訂!!
但這種感覺生理心理上都無法忽視...
不得不說這業務真的是位好業務,夠專業也很平易近人不會有壓迫感。
在接洽期間,業務也是蠻多電話進來看他跟客戶聊天教學指示,也間接就表明他很認真負責。 若是自己之後有機會買Mercedes肯定會找他。

2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

再來說說X3 20i 2022
當天下午看完GLC因駕駛座問題就馬上直接殺去BMW大桐展間看X3。
X3就沒像GLC缺車卻得那麼誇張,展間基本上都看的到展示車也有試乘車。
比較外型 BMW給人的感覺就是肌肉感運動跑格,Mercedes就是沉穩內斂圓潤的車格 (不過每個人的審美觀就因人而異 較主觀)。

內裝部分 X3數位儀表板加上12.3吋中控螢幕雖然沒有X254的11.9吋中控螢幕那麼有科技感,但感覺也是不錯了,位置設置眼睛平視就能掃到內容。
(剛剛比較規格表才發現中控差了0.4吋,但C-class視覺感較大)
試乘後才體會到大家所說的操控性... 個人感覺上是完全贏GLC。 
最重要的是完全沒有腿部空間的不適感!!

其餘優點就不再贅述,試乘時也很直接問大桐業務為什麼大家都說BMW妥善率很差...??
他就直接跟我說:『通常他客戶會在3年左右就把現車賣掉 換新年式的BMW,一方面也是怕維修問題 二來也是不用折舊太多就可換新車。』 我心想這業務也太老實了吧!! 直接這樣講 我不就三年左右要換車 Orz

雖然大家都說雙B的妥善率沒LEXUS好那麼好,但內心不禁會問有到那麼差嗎?? 一台兩三百萬的車子只能開3年左右??  (這點自己就等時間來驗證了 QQ)
最後業務也說:『這也是取決於駕駛者駕車習慣,比較常聽到就是水管漏水、漏油這些問題,真的要大修就較少見,G世代的車子也針對妥善率改進不少。』

最後想想還是直接問開BMW的朋友最準,大家一致性的認為買BMW就對了啦!! 『妥善率沒其他人講的那麼恐怖,如果不幸真的有問題我可介紹你厲害的後勤保養廠,我一台開十幾年的BMW小鋼砲都還活跳跳。』 這也增加我對X3的信心。
(不過不管買什麼東西真的還是要看人品... 高良率的東西也是有可能買到瑕疵品,真心希望我人品夠好 

最後為了交通方便,直接請朋友介紹BMW台北業務給我認識,他直接介紹我濱江的TOP SALES。
心想能成為TOP SALES也是有他的道理,除了折價很殺,也馬上知道我想要什麼,服務也是好的沒話說。


<交車心得>
自己是一定要有抬頭顯示的選配,也擔心之後到港的車被拔腳踢尾門感應,也好剛好有台標準白的車。就直接簽了!!
由於是在民俗月前訂車,也沒有交車的急迫性,所以就壓訂在民俗月過後交車即可。

2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得



**隔熱紙**
嗯...業務包套送的紙實在是不怎麼好,討論過後決定全車貼頂級金屬隔熱紙。
V-Kool、舒熱佳、桑馬克 這三個品牌在選,最後決定選Sunmark Smart系列,中間出現了些小插曲由於配合的廠商沒有Sunmark的紙,業務特別協調請廠商生出這張紙 也帶我去看Sample比較透光度,否則我可能要交車後自己再去外面貼... 也幫我省了不少時間。後來業務也主動把原先要送的紙價格折給我。

由於目前還沒有在大太陽下長時間曝曬過,還無法斷定主觀感受,但短時間是還不錯 上車沒悶熱感。
關於金屬紙訊號屏蔽問題,X3訊號是從尾鰭導出所以沒問題,使用Mio 815D、小米11、三星S22+也都沒有訊號不良問題。

REMARK: 日後再補上心得

**行車紀錄器**
嗯... 業務送的前後雙鏡頭的記錄器功能沒有WIFI連線功能,最後就自己挑Mio 815D。
也是請業務幫忙牽線搞定,等交車時一起看要貼哪個位置。也是主動把原先要送的記錄器價格折給我。

**選牌**
原本挑定的號碼竟然在尾款付完後被選走了... 晴天霹靂!!
業務馬上幫忙找到中壢監理站有我要的號碼,直接下標殺去幫我領牌。真心感謝!!

**腳踏墊&後箱墊**
也是有送,但我比較龜毛...由於踏感不是我想要的當下就直接就還給業務,直接訂3D卡固的腳踏墊&尾箱墊。

**鍍膜**
當初在犀牛皮跟鍍膜上考慮了一陣子,最後決定鍍膜就好。
畢竟是標準白的車型,貼犀牛皮有黃變因素還是每年固定鍍膜,各鍍膜廠商就大同小異 找個可信任可接受的即可。
當初還特地從淘寶上買了X3內裝犀牛皮貼膜,結果老闆直接說內裝鋼琴烤漆部分順便幫你鍍,這種沒廠牌的紙 日後撕下來有殘膠會更麻煩... 也幫我阻止了一場劫難。

**淘寶小配件**
目前陸陸續續到貨,後續有使用心得會一一補上 分享給大家。

1. SIGHILL無線充電盤
質感不錯也很貼合,但實測充電效率沒很好畢竟只有10W。 可以加減用XD
2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

2. 椅背防踢墊
質感觸感還不錯,收納空間也比原本網子還大,算是高CP值小物!!
2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

3. 中央扶手儲物盒
密合度完整,放點雜物零錢還不錯!!
2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

4. 後座充電孔防塵蓋
蓋子本身需貼膠後黏上,希望之後不會有殘膠...
2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

5. 門槽杯墊組
仿皮紋皮革質感還不錯,底面膠底。
2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得


6. 油門&煞車踏板防滑墊
煞車踏板可密合裝上,但油門踏板尺寸不合!!(踩雷...)
2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得

2022 X3 20i開箱心得 & X254 GLC 2023 v.s. X3 20i 2022 選車心得



駕駛感受
到目前為止交車約兩個多禮拜還沒有很常開,但目前為止最不適應的就是48V的動能回充...
每次放油門都會有明顯頓挫感... 不管是什麼模式下都會有這種感覺,但試乘時完全沒感覺到這點... QQ
之前放油門滑行的感覺就突然消失了!!


REMARK: 日後再慢慢補上其他心得


另外
私心看有沒有其他BMW車友能幫忙推薦加入LINE群組,希望能夠加入大家交流討論心得,再麻煩私訊我。

感謝大家!!
2022-09-11 23:14 發佈
好車,小改款的屁股真的很漂亮,立體的尾燈加排氣管
恭喜大大入手好車一輛,G01 LCI很香,去年換車也是鎖定小改前的G01/G02,但無奈輔助駕是舊款的5AT,LCI配備也都補到位了,至於妥善率的部份,以我之前有兩台5系列(都是買二手三年多的車)而言,小毛病通病確實高出日系車不少,尤其是引擎週邊油水問題(高壓縮比、高溫,容易滲油滲水)、變速箱閥體損壞、扭力轉換器掛點等,以上這些不知是不是買二手的關係,不知前手如何用車,才容易有這些問題,這次的G21 330i是第一次買全新車,也只有待時間檢驗了,至於你說的放油門頓挫的問題,這顆ZF8變速箱好像普遍都有(之前的F10 535i也會有,動力愈大愈明顯),尤其是時速降至20公里,鬆開油門再踩油門會有頓挫現象,或是提前鬆油門快停止時會也頓一下,這個沒有48V也會這樣(原本想說48V會不會改善?),若從日系車或CVT變速箱換車過來者,可能會極度不適應,這個只能從油門釋放的節奏去調適了,除了這個之外,其換檔極平順,動力也隨傳隨到,尤其過了2000公里磨合期後,會更順更好開喔!
我也是今年7/1交車的,當初也是到Benz看車,鎖定GLB,但是交車期太長,轉而投向BMW X3
我是今年五月初交車
開到現在的心得是怠速熄火或者是開啟autohold的情況下
在煞停的那一刻都會有點頓挫感 放油門的時候倒是還好
怠速熄火解決方式我是用sport individual設定全comfort解決
這樣不開autohold的情況煞停就沒有頓挫感
有開的話還是會有一點點 可以慢慢熟悉去減緩
ar4 wrote:
這次的G21 330i是第一次買全新車,也只有待時間檢驗了,至於你說的放油門頓挫的問題,這顆ZF8變速箱好像普遍都有(之前的F10 535i也會有,動力愈大愈明顯),尤其是時速降至20公


恭喜AR4大大也入手330i好車~~
感覺您本身就對BMW很有信心了,這些小毛病應該您都在您可接受的範圍內!!
確實,車況只能靠時間來檢驗了~

沒錯,特別在時速20KM以下會更明顯... 放油補油都會有頓挫感。
我會以為是48V才有頓挫感,是因為我每次放油門,儀錶板的電能轉速表那邊就會跑起來(之後有空補照片)。
這樣聽起來好像是本來就有。

後續有空會再回廠看一下,確認這狀況算不算正常。

希望後續2000KM後能磨合的更順
ar4
ar4

沒錯,就是動能回收系統,可以goo gle一下,bmw動能回收系統或是G30 低速換檔頓挫,就有相關訊息了,或是看一下Go車誌,嘉偉試駕G30 530i LCI影片,就有分享駕駛心得了喔

2022-09-12 15:09
9KYC wrote:
是開啟autohold的情況下
在煞停的那一刻都會有點頓挫感 放油門的時候倒是還好
怠速熄火解決方式我是用sport individ


這樣看起來不是每一台放油門都有頓挫感,
較不能接受放油門就出現頓挫感... 這感覺就像電車的電能回收的煞車感 QQ
我目前里程300多,還在習慣適應中...

怠速熄火我也是改用Sport individual解決。
不過有問業務有沒有其他方法,他說要去外面改系統,但每次回廠保養前要改回來不然保固會有問題...
想想還是算了,用Sport individual就好。

Autohold部分 我反而沒頓挫感這問題,煞車可以按照自己感覺煞停,完全煞停後會有個加助力道讓我感覺啟動Autohold。補油門後系統也很順的放開煞車。
yiyiyi1986
yiyiyi1986 樓主

我再來問問!! 能否推薦您的軟體廠商??

2022-09-21 13:36
Cheng_Eric

還有自動變換車道功能也能開通

2022-09-21 13:52
應該是這代改了電子訊號的煞車的關係,他會依你踩踏的深度及瞬間踩踏的速度給予煞車力道

如果用以前開車的習慣,想要慢慢滑行然後含住煞車溫和停住的煞法

快停下之前會感覺變速箱降了一檔還補了下油,導致有個頓挫感

還有些人覺的煞車的力道有,但煞車的行程變得很長,要踩踏夠深才有足夠力道的煞車

應該也是上面提的電子信號煞車的關係


個人心得:

直接預設你要一次就踩煞停,煞車深度一次給夠,不帶滑行的那種,最後要停止前再鬆煞車停車即可

你會發現其實不會像你想像的那樣點頭急煞

可以試試
yiyiyi1986 wrote:
現役中的KUGA@2...(恕刪)


小弟也想加入X3車友 Line群組
各位大大,請問如何加入Line 的群組,感謝!
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?