[開箱] 家父的愛車與我---BMW 730i
五年之前，老爸的租賃車到期時，因為上一台車是F10 528i，沒有多想就選擇G11 730i作為接下來五年的代步工具。如今五年合約又即將到期，雖然離真正把車交出去的時間還有段距離，不過就讓我先用這篇短文，也算是代替我爸，幫這5年間的用車過程做個簡短的記錄。有些用車狀況是我爸轉述的，可能不是很準確，請多見諒。
這台730i，真的是一台讓人又愛又恨的車，好是好在它好開到不行，超過五米的大車開起來卻幾乎感覺不到體積感跟重量感。氣壓避震器可軟可硬，各種路況都能兼顧舒適性，20吋的大框裝上去路感也不會太過明顯。
內裝設計就是G世代前期的風格，當初會選購G11原因之一就是看重操作介面跟上一台F10
528i差別不大，親切好上手，不用多花心思去熟悉新的介面。後座嘛，短軸的自然沒有長軸G12那麼寬敞，但也是夠用了，後座載兩個成年人都可以很放鬆的攤在座椅上。
如果你眼睛夠力，可以察覺這台730i完全沒有配備任何ADAS系統，連基本的5AS都沒有。
2016年消費者還對ADAS系統沒那麼要求，民智未開嘛(笑)，大概到了下一年份就有了，從5AS到5AT，目前的G11/G12已經進階到5AU，這幾年間車輛的安全配備進步的好快啊，不過……聽說我爸連定速都不會用。
拍攝的當下里程為85686km，比上一台528i跑得還少，528i一樣用車五年完畢，脫手時約莫已經超過10萬公里。
這台730i雖然好開舒適，但BMW最大的問題-妥善率在這台車上可是完全體現。比較嚴重的問題可以分為兩項，氣壓避震和引擎水路，以下的故障記錄多是我爸的口頭轉述，一些細節可能不是很確實跟詳細，但確實有發生過這些故障而回廠大修。
首先，這台車的氣壓避震器自從車齡滿三年後就頻繁的發生故障，根據轉述，幾乎都是避震器無法充氣，整台車直接沉下去。最常故障的當屬前輪，就我記得的前輪的氣壓避震就各壞過三次以上，後輪好像也有。最近一次故障是今年六月底，再上一次故障是過完年之後沒多久。
氣壓避震器對730i的舒適性幫助頗大，但過高的故障頻率，讓我對這台車的零件耐用度有很大的問號。氣壓避震器是消耗品沒錯，但這消耗速度未免也太快了，快到保養廠都記得某公司有一台避震器一直壞的730i，怎麼修都修不完，笑死人。
再者，730i這顆B48引擎有傳出一些關於水路方面的問題，我們就很不幸的碰到了。先是副水箱漏水，前後花了兩年才徹底解決會一直少水的毛病。今年換成大水箱直接炸開破洞，根據我爸描述，他下班開出公司地下室之後沒多久，引擎直接跳高溫警告，卡在離停車場沒多遠的地方刁車了，下車檢查一看水箱水全部漏光光，即加即漏。維修過程中部分零件要從大馬叫，還碰上當地MCO導致物流停滯，最終零件還是順利抵達。除了水箱，連冷氣水的管路都會破洞，冷氣水直接漏進車內，每次下車都覺得包包濕濕的，一檢查才發現冷氣水管漏水啦。
我們對這台730i好的地方真是讚不絕口，但故障頻率真是高得大開眼界，上一台528i也不曾壞過這麼多地方。730i加速快，操控好，省油省稅金，車內空間舒適，BUT……這個妥善率真的讓我爸開到怕，過去這一年多快兩年，因為維修牽回來的代步車百百款，都是因為這台730i不斷故障不斷進場，才必須用730i的租金開著租車公司的代步車。
S350d，ES200，Previa，E220d，Q30，520i，可能還有一些車我忘記了，這幾台代步車有些還用到不只一次，可見這維修次數多麼精美。
很可惜啊，原本下一台車可能還有再來一台BMW的機會，但也是被這幾年的故障頻率嚇退。但我也從中體會某些玩家對於BMW那種，邊修邊開的樂趣……嗎?只要有耐心的時間處理BMW車上一些毛病，它帶給駕駛的回饋多半是不會讓人失望的，前提是你要有耐心跟它慢慢耗，耗到受不了就……。
好啦，這看似有寫什麼但好像又沒寫到什麼的提前關箱文就到此告一段落，730i或許很不完美，不過也是一台很好開的高級房車。如果有什麼要對潛在的買家一個提醒，我爸大概會說:準備40萬的維修費用再來下訂吧，準備好了那它就是一台好車了(x)。至於下一台車……經過我和我爸”嚴肅”的討論之後，沒意外大概會是它?等年底拿到車再來開箱。
備註:本文首次發表為2021年9月4日，於PTT CAR版
原標題:[關箱] 2016年 BMW 730i 五年屆滿之提前關箱
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1630692514.A.BD1.html
