在去年得知家裡即將迎接第一位新成員報到的同時，由於原本的馬三空間有點小，和太太就有動念想換休旅車的念頭，基於現實面需要大空間的考量，只好忍痛捨棄Coupe車型的選擇
，因為有時也有需要載雙方父母的需求情況下5+2的座椅設定可能為比較符合未來機動性的需求，當時有去展間的試駕選擇包含volvo XC 90 ，Porsche cayenne，BMW X5 ， Benz GLE (按試駕時間排序),上述的車型安全性我想都不用多說,一定也都比原本的馬三優秀，原則上就是96分跟99分的差別，因此在安全性上的考量也就不是我第一個考量。同時由於工作的關係比較會有走南迴的需求，山路的表現會不會很晃，變成我很重視的一點。
廢話不多說: 我先把選配po出來：
Volvo XC 90:
空間是四台中最大的，尤其是第三排空間，算是實實在在正7人座的等級，中控的設計也是用平板化，整體來說中規中矩，非常北歐簡約風格的設計，試駕的過程中基本上沒什麼大問題，But 好像就是缺少的些熱血運動感，開起來的靈活性就沒有到很好，當天老婆試駕跑山路時坐後座的我有點晃的感覺，不過那個時候想說可能是之前開馬三所以瞬間變大車靈活度沒那麼好也是合理，當時的想法是休旅車可能就是逃不過這個宿命，不過老婆對volvo非常有愛。
Porsche cayenne E3 :
有了第一台的對比，Porsche cayenne 在靈活度上就顯示了非常大的差異性，手握方向盤快感也不太一樣，但是沒有辦法有5+2的選擇，加上目前若要選配到跟Volvo 的配備車價會破400超過預算太多了 >< ，因此就再等之後再圓夢了。
BMW X5 G05:
在原本幾乎要投入Volvo 的懷抱中的時候，在這次試駕過BMW 之後有了不一樣的想法，原因是在試駕過程中我們跟業務開進山中的無尾巷，當時業務用了自動後退50米的行車循跡模式幫助車子回到路上，著實令我大開眼界，太太太厲害了，同時他是目前唯一試乘過配有無線apple carplay 的車子，在中控台上的線路就沒有那麼多了，搭配新一代5AU的駕駛輔助跟自動跟車確實很方便，當天太太在山路的後座上居然舒服的睡著了，果然SAV的頭銜當之無愧，底盤的調教跟開之前馬三一樣沒有太大的差異性，但是因為沒有第三排的空間實測，所以仍有不確定性。
Benz GLE 300d:
在平路上的路感蠻晃的，尤其在過馬路白色減速條時，感覺有點像坐船的感覺，可能跟X5感受度有點落差，就暫不列入考量。
雖然不確定第三排使用機會多不多，但考量乘載人數的機動性，加上BMW其他選項都表現不俗，就勇敢選下去，另外考慮到奢侈稅的緣故，因此就不考慮40i 了。(加選第三排會強制選配氣壓懸吊）
看圖囉：
第三排實測(太太160cm，坐起來腳剛剛好，原廠設定是 160 cm 以下）
，第二排為電動調整很方便，第三排有兩個杯架，兩個出風口，沒有ISOfix：
氣壓懸吊可調整車身高度：
其他：
總結：
目前入手這輛車三個月大概也開了快2000公里，跑過高速公路、山線還有海線，乘坐的舒適度真的不錯，山路過彎除了考驗開車技術之外，底盤表現也可圈可點，我和太太都算是容易暈車的人，這台休旅車的穩定度可以和原本在開的馬三媲美。
另外，原本購車時沒有特別考慮底盤高低會不會不好上下車，但因為選配了第三排而強制加上氣壓懸吊，實際使用後覺得可以調整車身高低真的太好了，對於上下車較不方便的爸媽、正在懷孕中的太太，還有以後家裡的新成員都很實用！
感謝板友們耐心看完，從看車到買車一路有mobile 01相伴
希望小弟的分享可以讓各位參考
