點這裡跳到九樓
[10/13] 根據朋友及板友的回覆，新增心得11到13點。
從拿到車開到現在，剛好這期間也是我的度假期間。跑了大約有三千公里了，應該是可以來好好講講這台車的心得了吧。
這裡是認真的開箱和駕駛心得，因為其實有些朋友問了很多問題，那我們乾脆就用Q&A的方式來講解一下關於這台車吧。
1. 馬力是不是不夠?
我是覺得這問題很奇怪。阿白天就只能跑100吼，晚上130。到底要多少馬力? 台灣最高也只有120啊?
我常常在高速公路上看到prosche，問題是高速公路白天他也就只能開100啊!
你知道超跑在低速的時候抖動更明顯嗎? 而且聲音也很難聽嗎?
而且我常去德國跑無限速也是跑得嚇嚇叫，常常一路180在跑，而且又順，抖動不明顯。除了有一次換交流道被一台R8超車嫌我太慢...這邊交流道有時候速限是100，不過人家是R8不怕罰錢，算了
2. 低速時會抖動的很明顯嗎?
會，特別是10KM左右，這問題我問BMW的工程師，到底是雙離合器的問題，還是三缸的問題。他的回覆沒有很明確... 但偏向是雙離合器的天生缺點。但相對的換來的是加速的順暢感。
只要低速時不要太常油門跟煞車頻繁切換，盡量蠕行，就可以避免這問題。
3. 加速或高速會抖動嗎，三缸引擎的關係?
不會耶，高速也是很穩定。只能說BMW的三缸做的還真不錯。
而且這顆1.5升雙渦輪增壓三缸發動機出乎意料的安靜，例如比起來新peugeot的三缸在車內就感覺很大聲。
4. 前驅跟後驅開起來的差異?
這不好說，我個人覺得沒差，我開過F世代的320,朋友的G20，G21甚至4驅的330xi，我都覺得沒差。照理說過彎應該要有差別。但是就算在德國山路跑以上這幾台車，我還是覺得沒差。
可能我不是賽車手吧。
5. 低速時的auto hold要一直補油門嗎?
某些影片說auto hold很煩，應該是駕駛習慣吧。例如在停車場，其實煞車放開就auto hold解除然後蠕行，我不知道一直補油門是要幹嘛? 塞車? 有人塞車不解除auto hold嗎?
總體而言，可能靈敏度太高，這部分，我只能說普普通通，沒有加分。
[更新] 版友說低速可以ACC，但我最近真的太少遇到塞車了，我只有在普通道路小試一下，應該是可行。
6. 有5AU嗎?
沒有，買320吧
7. apple car play好用嗎?
可以看我之前回覆的心得文:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6199734&p=1#79281706
8. 算是入門級轎跑車吧，安全性如何?
不知道為什麼查不到歐洲的碰撞測試報告，可能是因為和1系列同個平台，1系列是五星，所以這可以預估也是五星。
9. 過彎的穩定度如何?
這是這台車最讓我驚訝的地方，和其它我去試駕的車子比起來，這台轉彎穩定到一個不行。明明就是個小車，怎麼辦到的。
去除輪圈我的是19吋的因素，Sales請了BMW的工程師來一起探討了我的問題。
他說"M Sport的懸吊，將高度降低了10mm，此外有個叫做ARB的防滑系統配合，這可以有效地抑制車輪打滑"，"這是一個主動的技術，包括電控差速器，動態偏航分配和基於製動器的扭矩矢量控制"
上面那堆專有名詞是我丟翻譯機的結果XD，就算講中文我也很難知道你這是甚麼，何況你還給我講荷文。
總而言之，就是在你轉彎時，在轉向不足前，先幫你消除有可能轉向不足的轉向不足因素。
哎呀，好繞口啊。
10. 建議大家怎麼買?
我個人對於218i gran coupe M sport是相當滿意(不然也不會去買)所以我給9分，入門款轎跑車對我來說很夠用，假設要推薦給大家呢? 那我會打個7分。為什麼?
a. 假設你要更大馬力，馬力大就是爽，這台不是你的選擇，請考慮入手235i，4系列也快出了，而且我去申請了4系列的上市party!! 看到時候能不能再開箱4系列給大家看
b. 假設你還是要四門房車，馬力高一點，卻不要差太多價錢，那就是主流的320i，但真要選應該是318i，因為價格也不會差太多，M sport價差是多了一點就是
c. 假如你還能等，後面還會有220i，荷蘭這邊已經可以訂了，價格也出來了，4缸2.0L發動機，178匹馬力，價格我預估22oi Msport版本會跟318i差不多
就這樣吧，希望這篇文章可以幫助想買這台車的朋友，終於不是一直潛水拿人家資料的板眾了。
順便希望我可以申請到4系列的上市party，這樣可以再開一次箱給大家看
下面新增:
11. 我看你的影片，雜音到底是哪部份來的?
是路面的聲音。
這是失壓續跑胎的缺點，但是在歐洲不可能去換胎。我在台灣的車就不需要這種輪胎，因為道路救援很快。
在歐洲，我曾經開公司車顧路一次，晚上11點爆胎，我凌晨2.3點才等到救援，所以....不可能不用。
扯遠了，前幾天去坐了同事的G21，的確以室內聲音來說，G21相對安靜，荷蘭這邊路是很平的。
而台灣道路坑洞比較多，所以可能這點會再被放大，這部分大家自己取捨。
但是，風聲跟引擎聲，說實在，都表現很好，幾乎安靜的跟3系5系沒有差別。
12. 講一下起步夠力嗎
直接講，不夠力，這個8速變速箱似乎瞄準在舒適這一點而打造的。
你要什麼貼背感，沒有。唯一可解的就是開sport mode。但相對耗油就大一點。
13. 巡航的部分舒適嗎?
雖然起步不像真正的跑車那麼夠力，但是巡航這部分我覺得有討論空間。
我們在講的巡航，因為歐洲常常一開就是三、四小時起跳。但是ACC比較麻煩一點的缺點是，舉個例子: 起步不夠力，但是60爬到100卻很夠力
這樣就不舒適了... 呵呵，而且相對耗油。
這也牽扯到歐洲這邊的用路人大家觀念太好了，因為超車道就真的只是超車道，又或是他知道他開比你慢，他就是會退到慢車道把路給你，所以造成要是你靠近了前車，他馬上就把路讓給你... 這就會讓我們的ACC判定前方沒車囉，大家衝啊!! 這種突然加速的狀況
會讓你突然嚇一跳這樣
可是巡航不就該舒服舒服的嗎...補上開箱的影片，認真的心得文同步發在影片的資訊欄跟這篇文章
