這是第一代的X5 , 外型粗曠肌肉感十足....雙圓天使眼頭燈 , 腎型水箱護罩 , 肌肉感十足的輪拱 , 就是我心目中的BMW X5的樣子
並且陪著我上山下海 , 各種路況該需要他的時候不會讓我失望...
V8NA 4398cc , 286P馬力/46.1kgm峰值扭力 , 再刷個程式 , 輕鬆突破300P UP!
要超車便超車 , 要超速便超速XD(不好示範勿學)
當年這款第一代X5很多技術是與Land Rover共同開發與取得的
列如4輪驅動系統與下坡緩降控制 , 後軸水平氣壓懸吊等等.....
再加上BMW一貫的底盤操控動態特性,一直沒有讓我失望過
但是你也知道 , 畢竟車老了 , 有些該壞的東西還是會來報到.....
不要誤會了 , 這不是所謂的百改降為先XD
而是氣壓漏氣了讓車身降低了.....開啟電門還是會打氣升起
但是該如何判斷是什麼問題哪裡壞呢?
感應器 , 氣壓幫浦 , 氣壓彈簧 , 或是控制電腦???
不要懶 , 插了小電腦後確定感應器電腦這些無故障碼
氣壓幫浦也有在工作 , 那麽氣壓彈簧應該就是病灶了
因為是老車了 , 零件充足 , 原廠 , OEM都可以選擇
所以我選擇了淘寶?!XD.......其實這不是什麽黑科技 , 所以放心選用
打開後尾門 , 好多內裝件要移除阿! 螺絲也很多 , 我的習慣是兩邊都做同樣的內裝移除動作而不是單邊一氣呵成 , 同時也覺得當時BMW內裝件做的真的很扎實 , 板金車架的補強也是 , 10幾年了 , 板金塗層狀況還是很優 ,一點銹都沒有!
看到本尊了 , 原廠的BMW LOGO與料號原廠件無誤
底盤的彈性插銷取下後很順利地取出舊品
新品入荷^^
內裝還原
辛苦了 , 撐起2噸多的車重10幾年了 , 真的很耐用
打完收工 , 看著氣壓幫浦打氣抬升車體真的很療癒阿
後記:
這項施工外面報價真的很貴 , 沒個5~60張小朋友應該出不來的
施工沒有地龜倒也還好 , 國產5T千斤頂就很好用了
只是輪胎真的很重 , 但是只要掌握用技不用力其實很好施工的
謝謝收看
