今天的新聞（廣告），還有一百台
最近是真的很認真在看這輛車，也試駕過了，就只剩下價錢
很認真思考到底多少折扣可以入手
撐到1/1 如果還有車，這批是不是就變成跨年，會更多折扣呢？
或是剛好等車展，也是年底了
之前有業務跟我說剩下15 台，看來又冒出100台了
當下覺得可以跟他耗一下～不知道大家覺得呢？
是已經消化完預接單150台，總量250台還有100台發個稿催票一下，
還是一共350台也都可以這樣想。
二手車商收購的時候說跨年就多一年，不值錢要便宜收購，
二手車商賣車的時候就說出廠月份沒真的跨一整年12個月那麼多，折就沒那麼兇要高價賣。
對製造商(新車銷售)不是2019/12/31-->2020/1/1，車價就瞬間打85折，
車商不是第一次操作年底跨年式，也都知道消費者預期心態年底撿便宜，
於是會加料不加表價，還伴隨著一些年底的零利率促銷保養保險的促銷(當然也要參考庫存量調整力道)
有沒有車展也不是重點，重點還是回歸到產品競爭力，
加配備或者降價促銷反映出來的銷售記錄，車商都在手上，
就算第一批320i真的有350台好了，很多嗎?
W205是2014/2開始量產，2015上半年水貨也都大量進來台灣了，
F30是2011下半年全球首發，2012/3台灣正式上市，在2015已經三年接近小改款，
2015上半年是F30遇上大改的W205，且第一個W205水貨與公司貨同時販賣徹底打爆F30的半年，
F30在2015/1~6賣幾台? 1761，一個月也還是有將近300台。
(另外，可以去搜尋汎德的新聞稿，對照汽車媒體的總掛牌數字，BMW的水貨比例<15%)
350台頂多就是一個半月的量而已，賣不好下一批就少訂一點，剛好配合12月德國歲修以及放長假。
G20很難比當時已顯疲態的F30差到哪裡去。
當然，業務員不會跟你說還剩很多你可以慢慢挑，只會跟你說快沒有了趕快出手。
業務員的話聽聽就好，真的不急就繼續等，
要不然就去買Volvo S60 T4 184萬直接省45萬，況且S60也有跨年式的促銷。
真要理性分析便宜100萬的進口Subaru Toyota Mazda撞測成績都足以擋風遮雨保闔家平安，
貴了一倍的東西就算分析購買時機，也都不會是理性的選擇，邊際效益遞減的太快了。
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