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2019 30i X3不專業開箱文

(此篇為加拿大版的X3 ~人生第一個不專業開箱文請多指教!

在加拿大X3只有xDrive30i 以及 M40i 兩種transmission可選
不像台灣有多種選擇,甚至還有柴油版等.
但對不懂車的女生來說....沒選擇就是好選擇....因為不用花時間想太多
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★交車
當天決定要用什麼方式買車(lease..貸款.還是現金..當初談下來的價錢不會因付款方式而不同)
文件搞定後就可以把車帶走.
我這裡沒有fancy的交車儀式,什麼小禮相送.咖啡點心.交車紅花..通通沒有
我看論壇上都有提到業代交待的訓車期注意事項...五千公里要回廠保養等等資訊
這裡的交車員卻表示:現在車子的製作技術都很好,不必訓車...當然也沒有提到五千公里要保養的事情
反正就是等到車上電腦顯示該保養時,再開到任一經銷商做保養即可
我覺得純粹就廠商要節省成本, 雖然給了免費四年保養,但還是得等車子電腦指示來做保養動作
你想多愛護你的車子也不行
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★外觀
金屬石墨色 我覺得看起來跟黑色沒什麼差別 
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依規定,後車窗跟天窗才能貼有顏色的隔熱紙, 前窗必須保持透明(夏天前座好曬
隔熱紙是出廠就有的..不需要額外付費或跟dealer凹
只是這隔熱紙好不好?我也不知道 (反正我都在前座被曬)
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加價裝了拖車鉤後,就不能用腳開門(有一好就沒二好)
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輪胎是19吋bridgestone 四季RT胎..
交車員說頭兩年冬天可以不用換雪胎..(半信半疑: 在30公分的積雪時,這輪胎能撐得住?)
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★後車廂
後車廂打開,右邊凹槽黏著一個神秘的袋子
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竟然是機油一瓶...交車員說以備不時之需使用
難道機油會燒乾得自己加??(嚇)
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一不注意就把隔板從車殼上給拆開了,我還以為是組裝品質差,一度有傻眼
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晚上看了說明書才知道那本來就是讓你打開的,而且裡面是儲物空間??
隔板跟車身中間能儲物?有車主可以說說使用經驗嗎?
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打開後車廂的底板蓋子後,我以為會有油壓桿,結果竟然沒有
還要利用右邊掛鉤勾著繩子撐住板子...很不高級
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收納私密隔板的旁邊,有一個專屬輪胎防盜bolt的家..這個小設計不錯..可避免遺失
這個小東西要是不見了..換胎時就囧了
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★內部
後座車窗有遮陽板
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我喜歡椅子下的燈光..夠亮..在烏漆媽黑的環境下非常好用
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前面兩座椅都是電動調整, 也都有腰靠, 美中不足是副駕椅沒有記憶功能
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中控台的置物空間普通, 只有一個USB插孔(我覺得太少),一個車充孔
雖然交車員給了一個原廠的車充USB轉換頭,但那個車充孔得一直插著行車記錄器啊~~
USB插孔旁的小凹槽剛好放鑰匙.但鑰匙都放在包包.根本不會拿出來放在那個位置·所以要放啥好呢?
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螢幕夠寬, 看得很清楚..但有HUD的話你根本不太會去看它..
不過可供副駕的人無聊時看看新聞,查個wiki或yelp打發時間用
另外,螢幕在烈日下曝曬太久會過熱而有點當機(但看環景.前景不影響)
Trims是high gloss dark oak
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扶手下的空間也不大,沒有任何usb插孔等
底部的塑膠底也可輕鬆拔起來@@
(BMW內裝質感真的要再花點心思..)
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按鍵不是霧銀的那種!!
好羨慕台灣啊~~~~~~~~~~·
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塑膠感everywhere.....
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駕駛座冷氣出風口下有個小置物盒~放個墨鏡剛好
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很喜歡全景天窗...每次開車都會打開吹吹自然風~
但我覺得天窗打開的面積太小...要是能更往後就好了(乾脆買敞篷算了XD)
操作也蠻不順手的,我想要輕輕一按就讓它全部打開...但好像要一直按著才能完全打開?
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★汽車功能
360環景及廣角前景真的是好東西.尤其是對我這種空間感不佳的人
但有時候警示聲‘淒厲’到讓我以為是不是撞到牆壁了@@
另外,自動停車需要沿著路邊慢慢滑行讓車找到位置
所以要給一段距離給車子找~ (感覺不是很聰明啊)
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打開定速巡航+車子控制方向盤=開到雙眼呆滯
在筆直又車少的高速公路上開啟ACC, 大約半小時就會出現眼神死了XD實在好無趣啊~
但雙腳確實得到救贖
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打R檔後照鏡會自動往下讓你看清楚邊邊角角.. 
不過對我這種停車障礙者來說..還是依賴360度環景~
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remote 3D view是個好物...雖然我弄了好幾天才成功
能夠知道車子的位置跟狀況是讓人蠻安心的
但加拿大這裡的app穩定性真的需要加強
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★新車心得(女生角度)
  1. 加速真的太棒了!完全沒感覺之下就開到時速130.看到抬頭顯示的時速自己還嚇一跳.. 在加速超車時可以更有信心
  2. auto hold很好用,但我不喜歡怠速熄火,每次都要關掉
  3. 盲點偵測我覺得應該要有警示聲會更好(打方向燈會逼逼叫警示)
  4. 煞車踏板相較油門踏板來說有點太突出來了, 我到現在還調整不出一個好的坐姿讓我可以舒適踩踏,所以長途開起來上半身沒有很舒爽.可能還需要再摸索
  5. 關上窗後隔音很不錯..(高速時風切聲不大,一般道路就真的安安靜靜)不過想聽引擎聲浪的人可能不過癮..
  6. 內建導航配上HUD真的好用,尤其在指示何時轉彎時很清楚,速限的判斷也很快,garmin跟googlemap 就先收起來了
  7. 內部空間寬敞, 我覺得適合住在都市的兩大兩小家庭, 但如果出門常需要帶很多東西的話, 那就有點‘緊繃’.
  8. ACC部分因人而異,常需要長途開高速公路者會需要. 但輔助方向盤的功能我不是很信賴,因為有時候有點失準, 畢竟加拿大東岸這裡的路會裂開,線都不見了..總之開車還是要靠自己專心最重要..輔助永遠都只是輔助...
  9. 自動停車部分,目前只使用兩次,電腦停的就是比我好...我自己停的時候車子永遠都是歪的 不過當趕時間時,你絕對沒耐心等電腦找車位給你,此時我就開啟環景硬著頭皮上了..XDDDDD
  10. 音響部分雖然我沒有升級到kardon, 但已經對標配的已滿意. 其實我不太敢關窗把音響開大聲,因為車窗隔音好,會聽不到外面的聲音.(這裡又常會有警車.救護車等, 駕駛聽到警示聲後,必須得趕快應變作讓路動作).所以音響再好也是無用了 
  11. 自動雨刷也是好物, 但有時候太靈敏了, 一直進行無用的乾刷==
  12. 買BMW真的就是花錢買性能,什麼內裝質感的就不要執著了,尤其對塑料很感冒的人,真心建議還是另尋他牌吧~
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我和dealer說想要裝原廠行車記錄器時, dealer給我看BMW內部資料,他說2020 有些車款就會利用已有的鏡頭當行車記錄器使用.(事故發生時錄製20秒的樣子...我沒有記得很詳細,有錯誤請更正我),不用另外裝一個在外面. 
如果X3也有的話就太好了...那個車充孔就可以用來做別的用途了

目前對車子是滿意的!
接下來就等冬天大雪紛飛時,才知道X3是否是部四季皆宜的好車了?!
祝大家也能找到適合自己的好車



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2019-07-16 7:19 發佈
文章關鍵字 開箱文 2019 30
想不到加拿大的規定真奇怪,前面不能貼隔熱紙可是駕駛在前面,真不人性,可能是治安太差看壞人用的。而且只有2個款式可選真的跌破眼鏡
很詳細的分享,可惜台灣的好貴喔
在美國也是這樣規定, 前座不能貼黑. 不然警察看不到你, 他可會怕的先掏槍了吧.
boris1466 wrote:
想不到加拿大的規定真...(恕刪)



不貼隔熱紙主要是為了駕駛安全...

尤其是晚上~小鹿斑比或是麋鹿老大要是從側邊來~不注意而撞上他們的話~車就GG了

真希望隔熱紙也像鏡片一樣能變色

Tim wrote:
在美國也是這樣規定,...(恕刪)


美國警察杯杯好兇好可怕...被攔過一次~嚇得吃手手~

一口咬定我們紅燈左轉....(問題是我跟我老公當下看到的是綠燈@@當時沒裝行車記錄器沒辦法證明什麼)

當下給了一張四百鎂的罰單,當天還是愚人節==

加拿大的警察杯杯真的溫柔多了~在五大湖區被攔過一次~超速30km ~開了一張50加幣的單~

最後還叮嚀要我們小心麋鹿君的出沒,以免麋鹿沒死但我們的車卻翻了


cher mon wrote:
不貼隔熱紙主要是為...(恕刪)


我就很悲慘地撞過鹿...
boris1466 wrote:
想不到加拿大的規定...(恕刪)


全世界只有台灣最奇怪!

居然可以讓一堆呆瓜每天晚上帶著墨鏡開車,危險駕駛卻不自知。

也難怪台灣是全世界交通死亡人口比率,及夜間死亡肇事率最高的國家……


新聞出處:中時電子報
國道夜間死亡肇事率為白天7.5倍


高公局統計去年國道深夜11時到隔天凌晨6時死亡肇事率,為日間凌晨6時到晚間6時7.5倍,
明天起是3天國慶日連續假期,夜間到清晨有免收費措施,高公局提醒用路人睡飽再上路。

交通部台灣區國道高速公路局說,夜間行車風險原本就較高,去年凌晨0時到隔天清晨6時
國道事故率占全天25%,但死亡事故比例卻達全天34%。

高公局也引用歐美日國外相關夜間肇事分析文獻,夜間行車肇事嚴重程度,
包括致死率及肇事率,都高於日間約2到3倍

高公局表示,夜間車流量較低,車速普遍較快,一旦發生事故較嚴重,
特別呼籲用路人,夜間行車,睡飽再上路並務必小心駕駛。1051007

【慢慢來,我只要你平安】找一條安全回家的路系列一

節錄內容:
美國國家安全委員會(National Safety Council)官網的報告(Driving at Night)就提出了,這樣的警訊:夜間光線較暗、疲勞駕駛,事故的致死率是日間事故的三倍。

一份英國在2006年做出的「道路交通傷亡」研究報告也指出,長期統計英國十年來的道路事故發現,夜間事故的嚴重度是日間的兩倍。

鄰近台灣的日本在2014年的交通事故狀況及交通安全設施現況報告中也提出了夜間車禍肇事的嚴重性。雖然日本夜間的車禍發生比率僅佔27.3%,但死亡事故卻高達50.3%。

至於台灣,以近年國道高速公路的統計資料來看,也可以清楚地發現,深夜肇事程度比其他時段要嚴重許多。夜間,也就是晚上二十三點到清晨六點,這段時間的死亡肇事率是白天的7.5倍。


【台灣的危機在夜晚的路上】找一條安全回家的路系列二

節錄內容:
2013年交通事故死亡率來說,台灣每十萬人的死亡人數為13.2;南韓是10.1;美國則為10.7 。

再來看看其他國家,被認為與台灣國情最相近的日本,同樣的2013年,每十萬人的車禍死亡人數只有4人,鄰近的香港更只有1.8人,英國也只有2.7人、德國則是4.1人、新加坡則為3.2人。

也就是說,不管是跟歐美這些先進國比,還是跟鄰近的亞洲國家比,以人口比率計算的話,台灣的車禍死亡率,竟然是最高。

又分析肇事死亡的時間可以發現,一天裡,夜間是最容易發生車禍的時間,尤其是凌晨的十二點到六點,這只占全天四分之一的時段,死亡率卻是全天的34%。
cher mon wrote:
(此篇為加拿大版的X...(恕刪)

All season 在加拿大冬天不行的,建議換winter tires, nokian hakkapeliitta r3

henrylin66 wrote:
全世界只有台灣最奇...(恕刪)


真的
而且明明是規定不能貼有顏色的隔熱紙
結果還是有人說不能貼隔熱紙
他們都有70%透光度的隔熱紙
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