新車的抉擇，對愛車的男人來說真是一場長期的惡戰，這台好、那台也不錯，卻又不能一次全買下來，真是難熬！
尤其近幾年來，進口SUV市場陸續增加不少出色的競爭對手，使休旅車界的商品琳瑯滿目，也令我們這些愛車的男人迷得暈頭轉向、眼花撩亂！小弟參加的X系列社團裡，有車友叫我把中意的全部買下來，就不用懊惱了
；但無奈現實上，我只有一個車位，而不是一整棟停車塔；我也不是ATM大盜，走到提款機前就有數不完的鈔票吐到你身上；財力更不足以去炒地皮，所以我沒有一大畝地可以無止盡地塞愛車....
；結論就是....口袋不夠深，只買得起一台....
距離上次換新車，已時隔12年之久；那時找尋目標費時2年的長征，才找到了X5；若有版友對小弟上台車有興趣，我前陣子也在Mobile01上發表了關箱文，在此提供網址，分享給各位！
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5735295&p=1
而這次換車所歷經的抗戰風波，時間長達三年半之久，主要是因為競爭對手增加，讓抉擇更困難；尤其Maserati 推出首台休旅車～Levante、Mercedes-Benz 也推出休跑 GLE Coupe' 後，更是不知道叫人如何是好
，但Maserati 過去乘坐的心得是：皮椅過硬，乘坐感受沒雙B車來得舒適，最後從名單中淘汰！而賓士 GLE Coupe' 則是車頭霸氣，但車尾個人認為有點不協調，加上始終都是愛BMW 的Logo 勝過於愛Mercedes-Benz 的三芒星Logo，所以也毅然決然地將賓士從列入名單中刪除
；就這麼刪刪減減後，最後鎖定了三個目標來做試駕與比較！Maserati Lavante 車頭兇猛，蓄勢待發！（圖片取自Google）
Mercedes-Benz GLE Coupe' 外觀霸氣又兼具典雅、內斂！但個人覺得有那麼點不協調
（圖片取自Google）
第一個目標，我們選擇了BMW X6；2008年時，第一代X6 E71的到來，為休旅車界立下了一個破天荒的里程碑，跑車流線的外觀設計配上休旅車的底盤，且又搭載當時全新設計的Twin Power Turbo 直列六缸引擎，真是令我這個剛入手E70 X5的車主氣得牙癢癢
，若當時換車不要那麼地急迫，或許上一台車是牽E71也說不定，不過這個假設推論很快地隨著第一代X6來台上市而被推翻！因為這台車的內部設計，居然是4人座
，後座的中間位置並不是沙發椅，而是硬質的扶手與置杯架，對於我們以乘坐空間為考量的買家來說，這是直接從清單中剔除的致命傷！也因此，我沒有感到超級後悔；不過這4座的乘坐空間問題，似乎影響了X6的銷售量，所以在2011年，才又新增了5人座的選項，也才因此又為第一代X6提升了點銷量！第一代X6是SAC市場的創始者，外觀流線又兼具跑車的外型，打破了大眾對休旅車的刻板印象！（圖片取自Google）
第一代X6上市初期，僅有4座的設計，後座中央為置物空間！（圖片取自Google）
2008、09年這之間，可說是BMW在創新科技的發展最旺盛的時期，隨著F01/02 7系列問世，創新的科技與設計也隨之到來，當時看到了全套的感應鑰匙、更先進的iDrive系統、與質感滿分的自顯式儀表板後，讓我對於未來新世代的車款更加期待，也因此我也盼望著第二代X6的到來！時隔多年，終於讓我等到了這天，第二代X6 F16在2015年初問世，透過媒體的傳播，我立馬被那外型給迷住，不論是更放大尺碼的車身、更具時尚感的全LED車頭、車尾燈、更科技化的座艙等，皆滿足了我這個完美主義的車迷
，也因此在看了廣告後，更期待他來台灣發表！2015年2月，收到了來自業務的邀請函後，於2月6日出席了X6 F16 的新車發表會，當布幕掀開後，看到那閃亮亮又優雅的車身，真是讓我興奮到彷彿置身天堂！
2015 F16 X6的新車發表會邀請函，至今仍留存在書桌上！
第一次與X6在發表會相見歡！
全LED的車尾燈！
車側更流線，前葉子板多了擾流孔，腰線採不規則式！
科技與質感兼具的10.25吋多重行車模式儀表板！
標配10.2吋大螢幕（當時還是NBT系統）
當時首批到港車的售價，xDrive30d 與 xDrive35i 皆是366萬，比起上一代E71 373萬的價格，這樣的降幅算是小有誠意；全車系標配抬頭顯示器＆電吸門，但配備上仍有點小失望，因為當時還沒有搭載BMW的互聯駕駛系統，而且感應鑰匙居然只有半套！What the F***？
，因為這樣，加上從買X5的過程中所得到的教訓，因此讓我這完美主義的買家暫緩換車的計畫.....同年的8月，我去了一趟法國巴黎，當時在塞納河畔的左岸咖啡館附近閒晃，當我走到某個街道的轉角處，讓我眼睛為之一亮
，但抱歉....不是與漂亮的美眉來場美麗的邂逅，所以不用準備告白用的氣球，但我卻遇到了一台上了跟原廠廣告一模一樣的Pure Extravagance風格套件的F16 X6！！這大概也是我唯一一次能親眼見識到這風格套件所帶來的視覺魅力！也因為這趟旅行，又點燃了暫時塵封在一旁的換車計畫；回國後隔年，X6做了配備上的更動，互聯駕駛與全套的感應鑰匙總算是變成標準配備，價格小漲兩萬，聽到這消息，衝動型的我就又拉著老爸一同前往試駕，當時試完後非常滿意，但老爸卻也很掙扎要不要將X5賣掉，畢竟老爸的計畫是開15年才給換，而當時還開不滿10年，所以兩人僵持了好一段時間，最後妥協不成，且那時剛好又遇到G11/12 7系列上市，整個介面與科技又再度跨入新的里程碑，所以那時心想也許是天意，要我再等一陣子，X6一定還會升級配備；抱著這樣的想法，又將換車計畫給塵封！在法國巴黎遇到搭載Pure Extravagance風格套件的X6，心情極度愉悅！
因為搭載Pure Extravagance套件，所以窗框與後視鏡上蓋鍍上了非常好看的鈰灰色！
此套件專屬的20吋鋁圈（前後配，前275/40 R20，後315/35 R20），代號597！
就連尾門都有鈰灰色飾板點綴！
回台後隔年，衝到展示間試乘
坐上駕駛座，真是興奮無比！
雖然換車計劃暫時被丟在一旁，但我也仍舊不斷地在關注汽車市場，包含配備上的調整與價格上的變動等；剛好那時工作忙碌，結果這一等，居然兩年過去了
，真是光陰似箭；2018年2月開始，X6全車系改為M Sport Edition版本，本來沒打算去動換車的歪腦筋，結果換車的機會居然不請自來，X5從2018年4月開始，陸續掛掉一堆配備，像是iDrive整組（包含螢幕、控制器、藍芽模組等通通掛掉）、車門六角鎖壞掉、後座下方的汽油箱上蓋也裂掉等，一連串悲劇陸續發生，兩個月內進廠維修多達四次，那一整年下來耗費近20萬的維修費，真是得不償失，且當時X5的殘值已經跌破60萬大關，而維修費卻是殘值的1/3，多次對老爸勸說下，老爸也才意識到，該換車了！
但也許我真的是奇耙，M Sport Package這種象徵BMW精神與精髓的配件，居然是我不感興趣的東西，當時標準版的X6庫存已幾近0，又不想買M Sport Edition版本的我，目光卻被這個半路殺出來的程咬金給吸引過去，那就是剛上市不久的BMW G32 6GT！
2018年式的X6，全車系配M Sport Edition套件（圖片取自Google）
這突如其來的6GT，本來根本不在考慮名單中，因為我真的不喜歡M Sport的外觀，但有一次無意間，又是在街道的轉角處，發現了6GT的Luxury Line版本，只是這次不是在巴黎，是在台北...
；這台630i GT Luxury的外觀，顛覆了我對6GT那種狂野的印象，他反倒是增添了不少優雅的紳士風格，一夕間，6GT讓我徹底變心，成功變成了我的第二個鎖定目標（我真花心）！BMW G32 6GT M Sport（圖片取自Google）
車頭酷似G30 5系列的6GT
6GT的車側與X6極為相似，兩者不相上下
第二個目標尋獲，當然也是迫不及待地找業務試車，只是這次剛好遇到老爸出國旅遊，沒機會帶上他，反倒是自己獨享了這美好的機會
，這次目標選擇了630i GT Luxury，我想對非常了解BMW的車迷來說，630i GT Luxury 簡直是台灣BMW所有車系中，公認CP值最高的欽點款！正19年式的630i GT Luxury，350萬的價格，繳的是2000cc的稅金，高科技配備（如：全LED頭尾燈、半自動駕駛、抬頭顯示器、自動停車系統）等都給你配滿滿；舒適方面更不用說，雙前座20向電動座椅是標配外，後座更是有椅背電動調整，甚至還配全景天窗；這些林林總總的豪華配備，根本是買到又賺到，摸蛤仔兼洗褲，也讓要價373萬還沒這麼多配備的X6直接輸到冥王星去；而在接觸了6GT後，它在我心目中的順位直接從比山谷還深的排名瞬間爬過X6，來到第一順位的山峰，你們就知道，6GT有多麼打動我的心！這車頭完全抓住了我的心啊！
車尾燈很美，且隨著科技進步，現在的尾燈有3D的立體摺線！
修長的車身更是讓車側美得不在話下～
這組多幅式的鋁圈我超愛
！
G世代的抬頭顯示器！
科技與未來感兼具的G世代座艙！
本以為尋車的長征就此結束了，結果剛旅遊完回國的老爸，不知道旅行社餵他吃了什麼不新鮮的東西，居然跟我說他想要換Porsche Cayenne！
，啥米？連老媽都覺得不可思議，這突如其來的空襲瞬間在我心裡引爆了兩枚原子彈，廣島跟長崎瞬間被黑煙給迷濛....（誤；不！不對啊！保時捷這牌子是我從來沒妄想過、也不怎麼感興趣的品牌，因為我始終對跑車無感，結果現在居然被硬生生地卡進我的比較清單中！我看了一下天空，確定太陽今天是不是打從西邊出來
，此時老爸又補上一句：（活到這年歲了，想換台保時捷休旅車當退休禮物）；當我理解了老爸的想法後，心裡掙扎了一陣子，但最後決定還是先把機會讓給老爸，讓他在有生之年，可以享受一下保時捷的駕乘感受，反正我要買我的夢想車款，還有一大把時間，不急，以後換我兒子讓我就好；於是，Cayenne E3成了我們的第三個目標，當然，也致電給經銷商並安排了試駕！2019 Porsche Cayenne E3
有個德國朋友曾經跟我說，如果真要買保時捷，至少要買到Turbo以上的等級，才能感受到保時捷的賽車工藝與精髓；若今天是在美國或是在歐洲，真要買，我一定會買Turbo以上的等級；但是在台灣狹小的土地與到處壅塞的道路環境，買到Turbo的等級根本就像買超跑一樣浪費資源；加上台灣萬萬稅，一台Cayenne Turbo的空車價就高達668萬，若是要一台滿配的Cayenne Turbo，要價肯定直逼千萬，完全沒道理
，不過好在老爸對此一向都不會要求太多，所以倒也不用擔心這個！這次試駕的車款是要價339.8萬的Cayenne（就是最入門的），跟上一代E2的Cayenne相比，這次大改款明顯進步許多，最具明顯的幾點包含頭尾燈採用全LED、儀表板數位化與螢幕加大且支援繁體中文的PCM系統，而最有感的就是連貫式的車尾燈，動力呢...更不用多嘴，340匹的馬力就已足夠滿足初次接觸保時捷的駕駛，尤其保時捷又是以做跑車引擎出身，加速更是超乎想像，這樣形容吧...時速60公里，開啟Sport模式，油門踩到底，1秒飆破時速100公里，至於這加速給的慣性作用力，留給你們自個兒想像吧！
新版的保時捷鑰匙
Cayenne E3 連貫式的尾燈！（圖片取自Google）
熱血的駕駛艙！
雙7吋數位儀表板！
進步最多的PCM系統＆首次搭載在Cayenne的電子線控式排檔頭！
Porsche Cayenne的處女航，的確吸引了我，加上截然不同的駕駛感受與內裝氛圍，讓我被深深打動；但仍舊可惜的是，配備依然太少，跟同期出來的BMW G05 X5比起來，沒有天窗、沒有半自動駕駛、沒有盲點偵測與車道偏移輔助等智慧駕駛套件、甚至連各大車廠都標配的360度環景顯示系統，也沒有，外觀金屬色烤漆還要加價67500元，若要把這些全加起來，肯定破370萬；台灣保時捷的任何車款，只要選破370萬，就直接再跟車主加收30萬的奢侈稅，但我又不愛繳稅給政府
，所以在種種考量下，Cayenne就直接在我們的清單中出局！OUT！2019新上市的第四代BMW X5，代號G05！
兩家爭牌，鹿死誰手！這場新車抉擇戰陷入了兩難，到底要選誰？？起初我當然是大力推薦6GT，高CP又帥氣的欽點款，怎樣都想買，但我忘了，還得先考慮家裡的車位大小
，家裡的車位長x寬是 5000mm x2000mm，X6的長x寬是 4909mm x1989mm，而6GT的長x寬卻是 5091mm x 1902mm......啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
，可惡，結果6GT就敗在這.....，就在無奈的情況下，我們又將目標放回了X6（繞來繞去還是回到了原點....）將目標轉回X6後，開始積極的在找標準版的庫存車，很多人問我怎麼不等G06 X6？答案是：自從G02 X4發表後，我早有預感G06車尾大概會和G02一樣，略顯單調，再加上照片流出後，如我所料，比較了一下，還是覺得F16好看，於是抓準時機，趕快找車，就在東問西問下，總算找到一台未掛牌、且全新未拆的標準版X6，而且顏色也剛好是我最愛的黑色，審慎考慮了10天，決定就是這台，加上賣車過程也算順利，不到兩週，立即售出，再跟業務談了一個很漂亮的價格後，這場3年半的抗戰也總算是告一段落！
第二代BMW X4，個人認為車尾略顯單調（圖片取自Google）
第三代X6的偽裝照，個人覺得車尾似乎跟X4不會差太多（圖片取自Google）
2019.03.13，當時正在為X5辦理過戶，剛好業務打來說，車子正要去美容店鍍膜，於是手續辦好後，就立即前往美容店看一下新的寶貝！
第一次與他在外頭相見歡！
看到還沒掛牌的新車，心情極度愉悅！
新、舊兩車合照一張，也順便讓他們互相交接一下任務！（有點哀傷呢
）
2019.03.15，當X5被新主人牽走後，下午來到了展示間，進行交車手續～畢竟把車價砍得很低，因此我也沒跟業務再多討什麼交車禮，但業務還是很阿莎力，送了一把大傘＆鑰匙皮套！
兩支更進化的鑰匙，看起來真是爽！
交車後立馬來跑一下高速公路！新車的感受，開起來只有“爽”字可以形容！
一進家門當然也要跟家庭成員“小灰”相識一下～
2019.03.16，到關渡宮去淨車、求行車平安～
剛好下了點雨，遇水則發，哈哈！
現在有了抬頭顯示器，完全不用再看儀表板，開心！
車門沒關也會顯示在抬頭顯示器！
其實說不上是2019，因為這台車早在2018年1月就到港，只是塵封在倉庫中，直到2019才交車，比起今年展示間交的新X6都是M Sport Edition，現在還能看到有人交標準版X6確實非常罕見，因此也引起不少人發問；新車開起來真的是非常爽快，因為搭載了Twin Power Turbo直列六缸，所以動力上比上一台X5更來的豐沛；更進步的調校，讓方向盤轉起來超級輕鬆，來體驗的朋友都說輕到像懸空般似的，完全感覺不到路感回饋，好車！接下來，用圖片造福給版友們！
先來張帥帥的車頭！
左前方視角！
車側來一張！鋁圈代號595，尺寸為：255/50 R19
Air Breather 導流孔
驗明正身！xDrive 35i
右後方視角！
斜背尾門開啟，型就是不一樣！
尾門開啟的樣貌～順帶一提，這批車配方形尾管，看起來真爽！
行李箱空間，容量為580公升，座椅倒平，可以增加到1525公升！
前座空間！
唯一輸上台車的點....小天窗
後座比X5來得稍微小一點！
前座調到正常坐姿，小弟身高188公分，坐在後座，膝部空間還有一個拳頭！
ISO FIX當然是標配！
更高科技化駕駛艙！
10.25吋多重行車模式儀表板，Comfort 模式
熱血的Sport 模式！
節能的ECO PRO 模式！
繁體中文 iDrive 6.0 系統！
更多按鍵的中央鞍座！
準到爆表的BMW原廠中文衛星導航，還有即時路況資訊，上路都不需要再拿手機出來看Google地圖了！
導航精緻到連擬真圖都這麼完善！
四項智慧駕駛輔助功能！
多媒體系統還能顯示專輯封面！
後座看過去整個T字造型的樣貌
引擎室！
代號N55B30的Twin Power Turbo 直列六缸！馬力306匹，扭力400牛頓米！
大燈開啟，眼神更殺！
BMW一貫的傳統，Angel Eyes！
LED車尾燈！
兩代之間！
遇到同底盤師兄，當然也要合照一張，比看看哪裡不一樣！
右前方視角！X5的鋁質窗框完勝！
右後方視角！車尾燈兩個不相上下！
標準版 v.s. M Sport Edition！
遇到同級競爭對手～Mercedes-Benz GLE Coupe'！
車尾還是X6完勝啊！
這麼帥的鑰匙，是不是應該用個什麼東西供奉？
就用IKEA 買回來的木質手機架供奉吧！這樣放是不是很酷
好啦！下筆至此，也差不多該結束了！交車至今約莫兩個多月，行駛里程目前已達3000公里，以下為目前使用心得：
優點：
1. 外型霸氣好看！
2. 306匹馬力動力充沛！
3. 車用科技十足，也是BMW一向的優勢！
4. 方向盤輕巧，相信即便是女生，也不會吃力！
缺點：
1. 車身尺碼大，市區停車稍不方便！
2. 斜背造型，身高超過180公分的人，頭部空間較不足！
3. 動力充沛，所以會常常不小心超速
以上，是小弟的新車開箱文！這台車朋友幫我命名為：帥黑；目前行駛里程30xx公里，剛做完新車第一次保養；接下來我與帥黑的旅程，才正式要開始；下一個16萬3000公里的旅程，待續.....
最後，謝謝看完這篇文章的版友們，此篇文長、廢話稍多（應該是超級多
），不論您是沈浸在這段故事、或只是享受圖片的視覺體驗，小弟皆在此由衷感謝各位！未來請多指教，也敬請期待我與帥黑之後的故事！
****** The End ******
謝謝觀賞！
