各位資深的車友,大家好,
今年2019年,牽入BMW118i,3缸,8速變速箱,
想請問各位資深前輩,
在紅燈停下來,採煞車咬勁後,車子靜止後,有很輕微的頓挫。「很像是變速箱的頓挫,不是踩煞車的慣性往前的頓挫」
如果遇到紅燈,兩種情況,
1. 含著煞車,慢慢靜止,則正常。「含的腳很酸」。
2. 直接踩住煞車,咬緊後,車子完全停下來,過5秒,則輕微的頓挫,非常輕微。
是否是正常現象,原廠說這是正常的,但是我百思不得其解,明明車子已經靜止了,但是5秒就是有輕輕的小頓挫,
請問各位資深的前輩或是與我同購此款的朋友,「2017,2018,2019」
有這樣子的現象嗎? 這是正常現象嗎?
2019.03.11 後續更新
網路上發表經歷與疑問時,是要對言論負責的,
特別是針對寶馬車系產生的質疑時,在問題明朗後都應說明,
才不抹滅寶馬車系研發與服務團隊的努力,也不辜負此腦論區的價值。
先與車友說明,說法不應用【頓挫】的表達,
本此的狀況應該用極細微的有感【點頭】表達。
與原廠技師對談中,他們表達
新款系列車款中,煞停靜止5-10秒後,電腦會調教引擎,調整至平穩值,
而產生極細微的【點頭】,許多人不認為那是【有感的】。
大家可以參閱supersula前輩精闢的分析,為此討論最佳的詮釋
車友的說法與狀況雖然都不一,
但是原廠的解答,本質上接受這樣的說法,日後會慢慢再觀察。
在此說明,不懂車子與型號都搞不得清楚的我,只是發表經歷,
太專業無法回答,請車友見諒。
台北鎔德的態度
台北鎔德的業務(傑森)得知訊息,
第一時間,一早進公司測試公司系列的車款,並親自解釋與說明狀況,
第二時間,即刻連繫與預約保養廠的技師,親自與我說明。
購買車子時,不喜歡稱他【業務】,
因他低調,懂車表達卻溫吞,因此稱【朋友】,
真是一個不像業務的業務,令人喜歡。
我的經歷在台北鎔德,不一定是車友的經歷,
但往往消費產生糾紛時,很不喜歡聽到業務說【會儘快】處理,
這次經歷到的是,朋友把車子交給我後,對我【第一時間】的處理。
謝謝車友的回應,讓我覺得溫暖許多,
邀請此系列車主私訊Line於我,成立共同的群組分享發生異常問題時的對照組。
車友的回應整理;
Midas_Chen、摩拜而空一、分享中與我的狀況不同,
偶發性抖動,拷爾線圈供電線瑕疵,提供大機參考。
drdonuts
和我的狀況也不完全相同,前輩強調的是頓一下再停,
我會後續觀察。
a2765、柴油福克斯
謝謝您的分享,雖然不同車系,但您的資訊可以讓我們參考,以了解汽車的特性。
Bimmer666
是像國產車排N檔時的感覺嗎
我18年式有時等紅燈也會 但是頓挫感不大
我覺得您舉的例子與描述非常貼切,"是像國產車排N檔時的感覺嗎",就是這種感覺。
非常棒的例子。
supersula
[
ZF8變速箱程式在車輛靜止時過一兩秒會自動排入N檔
所以原本變速箱有動力輸出->動力消失 車子雖靜止但是因受力改變 會動一下下
你如果開Sport模式就不會這樣 可以試試
不得說 BMW調教得不錯 當要起步時的動力銜接非常順暢 完全感覺不到N->D的動作
我另一台F10 528i比較早期 軟體就沒有這個設定
當引擎腳快下課時 等紅燈車子都會抖到不行
]
自己做做實驗 用Sport模式D檔踩煞車在靜止狀態 手動將變速箱打N檔 就會出現一樣的感覺了
看來是2016年後搭配ZF8變速箱都會有一樣的設定 就是自動入空檔降低車室抖動
然後上次有人問說怎麼都看不到入N檔 因為即使實際是N檔 顯示仍然是D檔不會變
至於慢慢含住剎車就沒感覺 我想原因是四輪避震在靜止時的狀態有關
你用力急煞住 避震一定會相對比較不平衡的狀態被剎車咬死 當變速箱輸出消失時 回彈力量也會較大
慢慢含住 避震相對放鬆 變速箱動力消失的感受不明顯
但是我的車款不同 是柴油福克斯
我試過不管是D檔還是N檔
停紅綠燈禁止下來也差不多五秒時會抖動一下
有時候小的無感
有時大到有點像是採到坑洞的震動感
從十萬出頭的里程數到現在二十多萬里程數這個狀況一直都在
所以我也在觀望當中
車子給人檢查過了
一樣沒有抓到問題
車子蠻正常的說⋯
[
ZF8變速箱程式在車輛靜止時過一兩秒會自動排入N檔
所以原本變速箱有動力輸出->動力消失 車子雖靜止但是因受力改變 會動一下下
你如果開Sport模式就不會這樣 可以試試
不得說 BMW調教得不錯 當要起步時的動力銜接非常順暢 完全感覺不到N->D的動作
我另一台F10 528i比較早期 軟體就沒有這個設定
當引擎腳快下課時 等紅燈車子都會抖到不行
]
自己做做實驗 用Sport模式D檔踩煞車在靜止狀態 手動將變速箱打N檔 就會出現一樣的感覺了
看來是2016年後搭配ZF8變速箱都會有一樣的設定 就是自動入空檔降低車室抖動
然後上次有人問說怎麼都看不到入N檔 因為即使實際是N檔 顯示仍然是D檔不會變
至於慢慢含住剎車就沒感覺 我想原因是四輪避震在靜止時的狀態有關
你用力急煞住 避震一定會相對比較不平衡的狀態被剎車咬死 當變速箱輸出消失時 回彈力量也會較大
慢慢含住 避震相對放鬆 變速箱動力消失的感受不明顯
我是鮪魚啦
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