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BMW 118i 2019年式,3缸,8速變速箱,煞車靜止後,輕微抖動,請教車友

各位資深的車友,大家好,
今年2019年,牽入BMW118i,3缸,8速變速箱,
想請問各位資深前輩,
在紅燈停下來,採煞車咬勁後,車子靜止後,有很輕微的頓挫。「很像是變速箱的頓挫,不是踩煞車的慣性往前的頓挫」
如果遇到紅燈,兩種情況,
1. 含著煞車,慢慢靜止,則正常。「含的腳很酸」。
2. 直接踩住煞車,咬緊後,車子完全停下來,過5秒,則輕微的頓挫,非常輕微。
是否是正常現象,原廠說這是正常的,但是我百思不得其解,明明車子已經靜止了,但是5秒就是有輕輕的小頓挫,
請問各位資深的前輩或是與我同購此款的朋友,「2017,2018,2019」
有這樣子的現象嗎? 這是正常現象嗎?

2019.03.11 後續更新
網路上發表經歷與疑問時,是要對言論負責的,
特別是針對寶馬車系產生的質疑時,在問題明朗後都應說明,
才不抹滅寶馬車系研發與服務團隊的努力,也不辜負此腦論區的價值。

先與車友說明,說法不應用【頓挫】的表達,
本此的狀況應該用極細微的有感【點頭】表達。

與原廠技師對談中,他們表達
新款系列車款中,煞停靜止5-10秒後,電腦會調教引擎,調整至平穩值,
而產生極細微的【點頭】,許多人不認為那是【有感的】。
大家可以參閱supersula前輩精闢的分析,為此討論最佳的詮釋

車友的說法與狀況雖然都不一,
但是原廠的解答,本質上接受這樣的說法,日後會慢慢再觀察。
在此說明,不懂車子與型號都搞不得清楚的我,只是發表經歷,
太專業無法回答,請車友見諒。

台北鎔德的態度
台北鎔德的業務(傑森)得知訊息,
第一時間,一早進公司測試公司系列的車款,並親自解釋與說明狀況,
第二時間,即刻連繫與預約保養廠的技師,親自與我說明。

購買車子時,不喜歡稱他【業務】,
因他低調,懂車表達卻溫吞,因此稱【朋友】,
真是一個不像業務的業務,令人喜歡。

我的經歷在台北鎔德,不一定是車友的經歷,
但往往消費產生糾紛時,很不喜歡聽到業務說【會儘快】處理,
這次經歷到的是,朋友把車子交給我後,對我【第一時間】的處理。

謝謝車友的回應,讓我覺得溫暖許多,
邀請此系列車主私訊Line於我,成立共同的群組分享發生異常問題時的對照組。


車友的回應整理;
Midas_Chen、摩拜而空一、分享中與我的狀況不同,
偶發性抖動,拷爾線圈供電線瑕疵,提供大機參考。

drdonuts
和我的狀況也不完全相同,前輩強調的是頓一下再停,
我會後續觀察。

a2765、柴油福克斯
謝謝您的分享,雖然不同車系,但您的資訊可以讓我們參考,以了解汽車的特性。

Bimmer666
是像國產車排N檔時的感覺嗎
我18年式有時等紅燈也會 但是頓挫感不大
我覺得您舉的例子與描述非常貼切,"是像國產車排N檔時的感覺嗎",就是這種感覺。
非常棒的例子。


supersula
[
ZF8變速箱程式在車輛靜止時過一兩秒會自動排入N檔
所以原本變速箱有動力輸出->動力消失 車子雖靜止但是因受力改變 會動一下下
你如果開Sport模式就不會這樣 可以試試

不得說 BMW調教得不錯 當要起步時的動力銜接非常順暢 完全感覺不到N->D的動作

我另一台F10 528i比較早期 軟體就沒有這個設定
當引擎腳快下課時 等紅燈車子都會抖到不行
]

自己做做實驗 用Sport模式D檔踩煞車在靜止狀態 手動將變速箱打N檔 就會出現一樣的感覺了

看來是2016年後搭配ZF8變速箱都會有一樣的設定 就是自動入空檔降低車室抖動
然後上次有人問說怎麼都看不到入N檔 因為即使實際是N檔 顯示仍然是D檔不會變

至於慢慢含住剎車就沒感覺 我想原因是四輪避震在靜止時的狀態有關
你用力急煞住 避震一定會相對比較不平衡的狀態被剎車咬死 當變速箱輸出消失時 回彈力量也會較大
慢慢含住 避震相對放鬆 變速箱動力消失的感受不明顯
2019-03-10 20:51 發佈
目前為止還沒有大大發生的情形,去年曾發生偶發性抖動。原廠檢查原因為拷爾線圈供電線瑕疵。出保更換後即正常了。不過那種抖動應該跟版主的不太一樣。因為我那個是連行進間也會偶發。

William.chia wrote:
各位資深的車友,大...(恕刪)

Midas_Chen wrote:
目前為止還沒有大大...(恕刪)

原廠檢查原因為拷爾線圈供電線瑕疵。出保更換後即正常了。

原來是不只我遇到,還好都在保固期就出現
您的狀況跟我相同
但是我的車款不同 是柴油福克斯

我試過不管是D檔還是N檔
停紅綠燈禁止下來也差不多五秒時會抖動一下
有時候小的無感
有時大到有點像是採到坑洞的震動感

從十萬出頭的里程數到現在二十多萬里程數這個狀況一直都在
所以我也在觀望當中
車子給人檢查過了
一樣沒有抓到問題
車子蠻正常的說⋯
我2018年底的 我的全煞停靜止之後沒有頓挫感
反而是有時候慢慢煞車快到停那瞬間不知道是腳有問題還是怎樣會頓一下再停
還是請大大回廠看一下吧,可以再更新狀況 這好像不是第一次看到有人反應這個
4缸N13的118i也會些微抖動,只有直6的N54,N55或B58引擎才會幾乎無抖動,3缸會抖動也在所難免,BMW的車好料都在6缸上面車款,B48似乎也改善許多抖動情形.
是像國產車排N檔時的感覺嗎
我18年式有時等紅燈也會 但是頓挫感不大
William.chia wrote:
各位資深的車友,大...(恕刪)


我之前那台2011年出廠的530d toruing也有這現象,不過只有在剛啟動行駛時才有,感覺跟變速箱比較有關,不過原廠也說不出所以然~
上次也有板友問過 我把我的回覆重貼一次給你

[
ZF8變速箱程式在車輛靜止時過一兩秒會自動排入N檔
所以原本變速箱有動力輸出->動力消失 車子雖靜止但是因受力改變 會動一下下
你如果開Sport模式就不會這樣 可以試試

不得說 BMW調教得不錯 當要起步時的動力銜接非常順暢 完全感覺不到N->D的動作

我另一台F10 528i比較早期 軟體就沒有這個設定
當引擎腳快下課時 等紅燈車子都會抖到不行
]

自己做做實驗 用Sport模式D檔踩煞車在靜止狀態 手動將變速箱打N檔 就會出現一樣的感覺了


看來是2016年後搭配ZF8變速箱都會有一樣的設定 就是自動入空檔降低車室抖動
然後上次有人問說怎麼都看不到入N檔 因為即使實際是N檔 顯示仍然是D檔不會變

至於慢慢含住剎車就沒感覺 我想原因是四輪避震在靜止時的狀態有關
你用力急煞住 避震一定會相對比較不平衡的狀態被剎車咬死 當變速箱輸出消失時 回彈力量也會較大
慢慢含住 避震相對放鬆 變速箱動力消失的感受不明顯


我是鮪魚啦
Bimmer666
是像國產車排N檔時的感覺嗎
我18年式有時等紅燈也會 但是頓挫感不大

前輩您好,實在找不出好的文次形容那種情況,
我覺得您舉的例子與描述非常貼切,"是像國產車排N檔時的感覺嗎",就是這種感覺。
非常棒的例子。
已將您的意見彙整在本文中。
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