在韓國已經有不少的停車場拒絕BMW入庫停車，
所有的原廠設計瑕疵，原廠都應該肩負起責任，
尤其是跟車主與其家人生命安全相關之項目，更應重視處理。
但BMW或至少是泛德並沒有這樣做。
如在中國鬧的沸沸揚揚的N52N55引擎 VANOS正時氣門螺絲故障問題（https://www.ibmwclub.com/n/5036），泛德在台灣只是敷衍帶過。
以我遇到的可變汽門正時裝置之螺栓斷裂為例
4月份某日外出，車子發動時聽到引擎一陣怪聲，一陣淒哩扣囉的聲響，引擎燈當下亮起，心裡頗緊張，車子從來沒有亮過引擎燈，硬著頭皮把車開回家，所幸引擎聽起來沒有太大聲音。但是引擎聲音有變大些。
因為5月份要出國會議，也沒時間處理，只好先丟在自家停車場。
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5月份回國後，到外廠插電腦，電腦顯示可能故障原因
本以為是VANOS排氣電磁閥問題，直接更換即可。如果那麼簡單，我就不需要打這篇文章來提醒大家了
（TIP1，如果懷疑是VANOS排氣電磁閥故障，請把兩支電磁閥拔出後互換，如果電腦顯示的故障位置不同，那代表，確實是電磁閥故障，直接更換。）
但我的狀況不一樣，電腦仍然顯示VANOS排氣電磁閥故障。這時維修場老闆有提到，
這一批N52引擎之前有發出召回公告（https://news.u-car.com.tw/article/23822）...因為正時齒輪螺絲有瑕疵，如果牽扯到正時齒輪...這都是大條的....我心頭立刻一冷（心想...我這麼照顧車，我人品也應該還可以，不會這麼幸運吧....）
老闆說：如果是正時齒輪問題，更換需要半天到一天以上時間，需要擇日再戰...
當天回家查詢了一下相關的召回
才發現中國跟國外的苦主不少，輕則引擎異音，重則會炸引擎（脫落的螺絲碎片彈到曲軸或活塞。PS這部分我是憑著記憶打出老闆跟我說的內容，如有錯誤，我再修正）
這裡給各位看看與國外苦主照片
有興趣研究可以搜尋一下關鍵字"VANOS housing bolts recall "
隔天早上一早，就打電話到泛德詢問我的車是否有在召回範圍內。
業務代表很客氣的表示：台灣確實有召回名單，但是我的車子不在範圍之內。
業務代表電話內表示：他們只有召回N55。
（其實泛德很聰明，他們在召回網頁上只有提到車系與零件，未提及主要有問題引擎行號。這和中國區召回的說明方式完全不同，他們不提N52.N55）
其實我當下的想法是：
1）那一批車，用了有問題的正時齒輪螺絲，BMW應該相當清楚，我的車不在名單上，代表我沒有用到問題螺絲。
2）另外更換幾顆螺絲，材料費應該對原廠是可吸收範圍（其實就是4顆螺絲*2組），真的要說可能就是工資會比較高。原廠願意處理，只是我的正時齒輪是正常件。
3）BMW是負責任的公司，可以信任之。
事後發現：我的期待完全錯誤。
到外廠拆引擎那一天，其實我跟師傅都還不知道是什麼狀況，準備見招拆招...
大拆許久後（大家可以搭配一些零件亂飛的畫面，真的拆得相當仔細），打開引擎保護蓋一看
N52引擎 正時齒輪螺絲完全斷裂！！！
大家可以看圖，正常長這樣
我的是這樣
沒錯，四顆全部爆掉，斷的乾乾淨淨，連螺絲頭部都不存在。
還好我跟我的家人沒有因此導致車禍
最後換掉了：
1)正時齒輪( 18,000元/顆*2)
2)一組引擎蓋墊片
3)外加10小時工資（工時說來話長，反正前後花了10小時左右）
雖然我是笑笑的打這一篇文章，但這件事我簡化了很多跟外廠師傅的來往討論內容，以及往返處理時間的描述，抓病灶讓我覺得很煩。
回歸正題，我打這篇文章的目的在於：
1）提醒N52N55車友，你的愛車可能有重大潛在安全問題。
不要拿著你的家人跟你的生命去賭。就算沒有亮燈，也請趕快去更換正時齒輪螺絲(如果螺絲頭還沒斷，可以只更換螺絲)。趁著更換引擎墊片順便換，最省工資。
2）個人對泛德予以最嚴厲之譴責！
泛德對此事之輕忽態度可能會導致車主家人與車主生命遭受威脅。
但泛德沒有做出相對應之認錯與積極態度。泛德是一定要遇到生命傷亡才要出來面對嗎？
難道不能做好事前之防範嗎？若泛德連基礎服務都做不好，買總代理車意義何在？（車主比較呆？）
車輛完修後，頭好壯壯，愛車仍然是好車一部。
但我對BMW的想法已經改變，我認為：
泛德（或BMW）是不值得信任之公司，不需有任何期待。
他們只負責賣車，除了要賺錢的事情，最好不要去煩他們。
PS.1.事後我沒有再聯絡泛德。我知道他們不會有任何處置。我選擇用腳投票。
2.也許要學強悍的韓國人，面對BMW自燃事件，要組織自救會集體訴訟，才能保護自己的權利。
