開了近四千公里里程（前面兩千公里是引擎磨合期，不能大腳油門）
趁著今天天氣好，自己動手洗個車，順便手機拍照紀錄
車子是Carbon black 的顏色，陰天看是黑色，太陽光底下會變成深藍色
車子近4.4升的排氣量，稅金一年近六萬台幣，沒有愛還真的不行
引擎發動後會稀薄燃燒約一分鐘，聲音很大很有氣勢
有選配ACC、後座4/2/4前傾分離及Apple car play的實用配備
開起來的心得，選eco模式，滑行距離增加，但冷氣輸出變小，怕熱的人會覺得悶
一般模式(comfort mode)，不大腳油門會覺得不像開大馬力的車，用力踩，會延遲一下然後車子衝出去
運動模式（sport mode)則車子轉速會維持2000轉左右，這時車子變得蠢蠢欲動，感覺車子要暴走了，很有力，輕輕一踩就疾駛而行，
非常過癮，隨著轉速增加，很快時速表就拉升到200以上
這一台車0-100約4.0秒，0-200約14.8秒，極速鎖定在260km/hr
不過我的車一交車就解鎖，所以極速約可達到305km/hr
這台車最大的遺憾是台灣的選配表裡面沒有後輪主動轉向可以選擇
買的時候也不知道可以用代碼給原廠要求特別加選
不過算了，這麼大的一台車，山路也不是它的主戰場
簡單附圖如下
路邊隨便停下來拍照...背景不好看，請見諒
20吋的大鋁圈，性感
迎賓車側發光飾板
改Alpina儀表板，我喜歡棕色的內裝配上木質紋路的飾板，溫馨的感覺在不開快的時候，就是一台舒適的家庭用車
簡潔的中控面板，其實覺得進步有限，還是輸新一代的賓士內裝，不過還是比較喜歡寶馬的操控
後座（四區）恆溫空調，都是觸控式的，以下的車款都要選配，只有550是標配
油耗的部分，市區高速混合，行駛時間約1:1，平均只有8.9km/L
不像官方宣稱的11.2km/L，可能市區開的太多吧⋯⋯
Alpina Sport mode的儀表板
Eco mode 儀表板
會變色的漆面，時藍時黑
全LED頭燈附主動轉向及大燈清洗，和其他的五系列最明顯的不同是沒有前霧燈，改為大的進氣口以幫引擎降溫
標誌都是鍍鈰的，顏色較深
整齊簡潔的引擎室空間，裝了好大一顆V8引擎
上面可惜不是寫M power...
Comfort mode 的Alpina儀表板，藍色畫面比起原來的單調好看多了
最喜歡這個角度了
小弟只是F10 520D ,
