想添購f10 535i但有疑問希望請教

請教各位,說真的這個問題,本來不知道PO奧迪版還是BMW版才對,但直覺上bmw版的玩車群眾較多就決定寫在這裡了。

我現在開的s3,口味清淡只有小改一階,鋁圈和煞車片換一換,也曾有一次開他去過大鵬灣體驗。
目前在使用上,除了電子配備不滿足以外,開起來實在開心,就算已經開8萬公里了,即便是走路5分鐘能到的水果行還是想開車過去,根本就是神經病。

好了,現在二寶出來後,剛好朋友的535想賣,當初這傢伙是大滿配,椅子不是一般F10的皮椅,包覆性很好很舒服,感覺就算懸吊改硬一些舒適度也不會有問題,有電動吸門更不用說從沒碰過直列6缸3000CC,真的太吸引人。

我要問大家,我買這台535,即使改裝以後,會不會很容易膩讓我開不久,我打算買來以後改
1. KW V3
2. 外觀換M包
3. 改動力,因為這個車重的馬力306匹我開起來像只有220匹。


我試開過三次,奧迪我開到現在幾乎沒問題,內裝也沒見到所謂的環保材質掉漆,好開又順,請問若照這種用車習慣,這台改過後的535會讓我開不久嗎,大夥怎麼看,我希望至少開三年吧。

PS: 工作關係明年要離開台灣一陣子,本來定的小車三月就到了然後打算把S3賣掉,現在想說繼續開還是換535讓老婆帶小孩也方便,但不想回來後又開的心猿意馬。
2016-12-14 12:00 發佈
開Audi S3還口味清淡?您真謙虛
S3小巧靈活,535沈穩紮實
先天車重及軸距的物理特性差異,再怎麼改也無法彌補
這就是為什麼三百馬卻覺得像兩百馬的原因
其實535非常快,好歹五秒多破百,之後再加速依然驚人
但因車穩,所以快的沒啥感覺
一般行車模式很優哉,但切到sport或sport+才是真正的解封印
若論操控靈活,S3好太多了,但535在中大型房車已是資優生

改避震我個人推薦原廠M懸吊,硬中帶Q載家人較舒服,後續保修也方便,20格以上換車道還是很穩
M包一定要,好看很多,鋁圈要19以上,不然搭不起F10厚實的後半部
動力記得用知名大廠的外掛晶片較保險,空有廣告的別亂用,拉到近四百也很威了
我自己是還沒改動力,過段時間再改才有換新車的感覺XD

至於會不會膩,這要問你自己了
我個人覺得535是很標準、很均衡的好爸爸性能車,雖不像M5 S6面面具到,但也算是兼顧各項需求

Ps:BMW沒備胎,連放的地方都沒有,你可能要研究一下失壓續跑胎,能用的選擇不多。若不care用一般胎,也要有破胎的因應方案

真正廢 wrote:
開Audi S3還...(恕刪)


好精闢的分析

不能同意你更多了
實在太感謝您如此用心地回覆小弟,這幾天忙翻了以為沒人回覆所以沒注意以至於現在才看到。

會如此心動還有一個重要的原因,就是朋友的535的確是豪華車取向,和s3這種性能車取向截然不同。
兩款車都有先天的特性,而後天不足的地方也都是難以靠後續改裝來追上彼此。

但,相較於S3要靠後續改裝來達到一個平衡中庸,535聽起來是容易太多了,尤其是您現身說法後更讓我感到如此。
的確是現階段口袋還沒辦法能讓每台車分工合作的最好選擇。

再次感謝!

愛快瘋 wrote:
請教各位,說真的這...(恕刪)



535好車啊
等级不同怎么比?

F10有些基本問題的比方水箱
吃机油 還有下盤零件鋁製是不便宜的!

愛快瘋 wrote:
實在太感謝您如此用...(恕刪)

535要殺灣也是可以,只是路線要抓準一點
大馬力後驅彎道上滑掉不好修 XD
高速公路你真的會愛上它

祝你早日入手好車

真正廢 wrote:
535要殺灣也是可以,只是路線要抓準一點


嗯,F10的前輪路感真的糊糊的,我的是M懸吊+PSS 還是一樣

真正廢 wrote:
大馬力後驅彎道上滑掉不好修 XD


BMW全車系DSC開啟狀態下,原廠都是設定成轉向不足,M2/3/4/5/6也都一樣,基本上車子失控前駕駛者早早就收油門了(遇到轉向不足時的本能反應)

真正廢 wrote:
高速公路你真的會愛上它


同意,踏板一下、半秒turbo lag之後,基本上是用噴的出去
小弟本身的一些調整供參考,

1. 底盤的前後防傾桿一定要換, 前M5,後550d, 換完後高速變換車道跟高速過彎的穩定度跟信心大增!
2. 如果沒有選配抬頭顯示器,可以買個外接的來看速度/電壓/水溫, 很方便
3. 原廠喇叭很爛, (音響改裝花我最多錢 >_<, 真是無底洞)
4. Last but not least, 找 Boxy 做電腦編程(BTG), 整台車開起來更順暢, 力頭更飽, 低速塞車停停走走 頓挫感減低很多不再那麼不舒服, 高速再加速也不再有點虛虛的感覺.
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