先來個遲到的小開箱，之前開了十九年的Nissan Cefiro今年退休了，今年三月新車F10 520i m-sport上路(這中間擁有過一年左右的F30，但它不是重點，先跳過)，新車里程數由二位數開始累積(剛開始沒拍到，好像是15公里吧)
因為前一台F30交車時，台中豐德的業務送了短效的鍍膜，開了2、30年的車沒用過這東西，後來發現真的是省力多了，我一樣自己洗車打蠟(沒研磨成份的)，一年下來，和新車一樣，而且洗車時間縮短很多，所以這台交車時第一件事，就是先開車去鍍膜。
這半年來，這台車表現真的是不錯，除了今天要談的重點，喇叭，這台是2015年總代理推的m-sport所謂“精裝”車，可是Audio system只配備了六支喇叭的Base system (也就是stereo等級)，和高一等級的528i用的12支喇叭的hifi等級比起來，聲音就像是蓋著棉被開收音機一樣，實在不像這個等級的車應有的表現。經過一段時間訊息收集，比較常見的方案為
(1) 原廠加裝高音喇叭。
(2) 原廠改裝Alpine方案(六支喇叭 + 放大器)
(3) 外廠改裝Harman Kardon (HK)，強調是原廠件
10支喇叭:換裝HK前後高/中音 (原廠有6吋低音x2)。
10支喇叭:前後高/中音+重低音。
12支喇叭:前後高/中音+重低音+中置高/中音。
(4) 外廠改裝其它廠牌，強調音色較HK好，例如:
英國Morel
德國Rainbow
法國Focal
原本考量車子剛交車沒多久，只想裝原廠件，後來在大陸和台灣問到的HK方案， 評價有點二極，不過，這也很正常吧，因為聲音好不好聽，不是絕對客觀的，後來因為中音的都是中國生產、高音有假貨等負面因素，所以就放棄了(放棄前其實有試著訂過HK，但是廠商剛好沒貨，說要訂)。
在決定升級的過程中，有試聽過Morel、HK、Rainbow及Focal，個人主觀認為Morel似乎較能接受，只可惜價格比較偏高了點，在爬文的過程中，發現國外討論區有些人是用BAVSOUND來升級HK，甚至是頂級的HK Logic 7，在看過Mobile01早期討論裡也有人提到它，所以，就試著找看看那裡可以買到，結果…殘念，在台灣沒有代理商;好吧，試著和美國原廠連絡看看，嗯，服務不錯，雖然在台灣沒有代理商，但是可以網購，而且100天內不滿意，可以退貨。另外安裝難度方面，他們有拍攝不少BMW車型的安裝Video可以參考，就在反覆看過幾次Video後，就下單了。(以最後結果來看，還好有買來DIY，因為，我覺得BAVSOUND表現比Morel好)
經過了十天左右的等待，東西終於寄到，開箱(抱歉相片畫質不佳)
(1) 整個包裝並不算太大，開箱後看到的中音及高音:
(2) 前座下要裝的8吋重低音(沒裝擴大可用的型號):
(3) 有含前門高音網罩，中音有清楚標示前門用的，還好有寫，不然裝錯就要再拆了
安裝的方式主要是參考這二個Video:
(1) 中/高音安裝方法: https://www.youtube.com/watch?v=jRy5-f9OJss
(2) 重低音安裝方法: https://www.youtube.com/watch?v=5xVeFzETQ5A
看別人裝都很簡單，但是自己來好像不是那麼一回事。在準備好相關的東西後，動工，嗯，真的是不專業，光是拆第一個門就搞了半天，好不容易終於拆下來了:
拆掉原廠喇叭，再不專業的貼上了隔音材後，把中音喇叭裝上去:
安裝好前高音，這是裝在門上的橡膠框上的，固定好後再安裝中音到高音間的電容(BAVSOUND有附)，因為F10隔音不錯，要注意固定線材，否則異音很容易聽得到(經驗談，因為多拆了一次，有線沒固定到):
安裝好前高音後，裝回門板，外觀比原本好多了，音質也不一樣了:
後門就比較簡單了，先拆掉蓋板後，把原廠喇叭中音拆掉，原廠沒裝高音，有預留安裝孔(中音旁的洞):
安裝後高音喇叭，原廠有保留安裝線材的地方，可以由隔音材料裡面找到通道，先把線穿過去後，再用螺絲固定高音喇叭(螺絲和夾式的鎖固螺帽沒附，是另外買的):
蓋回蓋板，後高/中音喇叭換裝完成:
安裝好中/高音喇叭之後，整個聲音的質感就有很明顯的差異了，在安裝後的幾天時間裡，都是這樣聽，沒有裝重低音，因為 …. 有東西拆不下來，所以沒法裝。拆不下來的部份，就是這個前座椅軌道前方的護蓋，因為F10和前面提到的Video車型不同，所以它的拆法也不同，結果它變成是安裝重低音花最久時間的地方
這個前面的護蓋的固定方式，與後面的相同，如果參考前面提的Video裡的方法，直接向前拉是拉不動的，因為，它有二個卡榫在下方，需要將它往下壓，再向二側拉開一點，才能往前拉出來(如下圖紅色框的地方)
拆掉護蓋後，就可以看到T50的螺栓，這會需要星型的套筒(我是在台北環河南路的五金行買的)，先把前座椅下的四個T50螺栓拆下後，就可以把椅子翹起來(不要整個移走)，接著，就可以把原廠的6吋低音拿出來，它的外觀長這樣:
拆下來後可以看到它的固定機構如下:
把原廠的六吋喇叭拆掉後，將喇叭廠商附的隔音膠條貼上:
安裝八吋的重低音進該機構:
將整組機構裝回、蓋板裝回:
最後使用扭力板手，將座椅固定螺栓鎖回去:
扭力值為45 Ft/Lbs (參考https://www.youtube.com/watch?v=5xVeFzETQ5A)
[10/16更正] 真正廢大大提供正確訊息為:
T50螺絲零件料號是07149156953，拆下後需換新，扭力值是43NM,
這組喇叭在八月底到貨後，安裝並實際聽了一個月左右的時間，覺得還蠻符合需求的，而且CP值很高(相對於外廠，因為DIY所以較便宜)，在不加裝擴大機的前提下，低音的輸出很有力，同時，比對原廠的六支喇叭，原本那種很悶的感覺不見了，取而代之的是清脆但不吵雜的高音，空間感開擴清晰不模糊，只要開1/3音量就可以聽到完整的音樂、人聲以及空間感，不需要因模糊聽不清楚，開大音量，結果吵雜而且會影響車子裡人的交談。不過，在使用一段時間後發現另外一個問題，就是高音及低音的音量似乎是偏高，而且調高音及低音都壓不下來，以下是使用手機錄回的音量表:
使用Audacity將錄回的檔案畫出分頻譜分析圖，得到下面的結果:
這樣的狀況會造成樂器的聲音，比人的聲音大聲，如果要聽人的聲音，會不自主的開過大的音量。為了解決這個問題，我在FB的討論區請教車友，有人提到一定要Coding才能改變這個預設的增益，在看過數據後蠻同意他的建議，理由是，原廠只有四支中音加二支低音，在沒有高音及低音不足的情況下，我猜他們把高低音拉大是合理的，但是在安裝完重低音及高音後，就會太過度，而高/低音都過度的情況下，中音音量就太小了。所以，在經過一週的資料收集，取得線材後，把它Coding 成HiFi，結果，真的不一樣。
在Coding完後聲音的表現，不再是樂器太強人聲太小，整體表現很和諧，更換過不同類型的音樂，包括中文及英文的紓情歌曲、輕搖滾以及交響樂，表現真是不錯，符合我的需求，因為年齡不是很輕了，對重度搖滾沒有太大興趣，有試過音響試聽片，在音效的部份真的沒話說，雖然平常沒聽那麼重口味的; 我想，這樣的方式來升級F10，推薦給喜歡開車聽音樂的同好們，除了原廠和外廠，可以有另一種選項，自己DIY有種更不一樣的成就感和滿足。以上是不專業的DIY報告，謝謝。
