allexllll wrote:最近在e200 和f10...(恕刪) F10 523i更換了兩次水箱,第二次換了改良後料號4 P 17 11 8 615 994水箱距今一年, 目前正常使用中.W212小改款E200去年15/16促銷剛牽未滿一年,正常使用中.駕駛上E200底盤較F10好很多(可能F10已換掉失壓續跑胎)加上電子設備比523i炫很多,引擎加速上F10非常線性,感覺越往高速走後勁越強, 以上分享給你!
allexllll wrote:最近在e200 和f10...(恕刪) 不知私訊回覆有沒有成功,所以這邊再回覆一次:抱歉! 晚回覆了,w212新改款E200是渦輪車, F10 523i是自然進氣車(但現行款F10也都是渦輪車了), 523i自然進汽車好拉轉所以感覺油門比較鬆, 至於操控可能是我將F10的失壓續跑胎換成一般胎後避震器沒跟著換硬一點的, 再加上E200是新車所以感覺E200操控好很多,以上供參! 還有任何問題沒關係儘管問, 我會就我所知分享給你參考的.
借版主的版面問一下,小弟2015 F11星期五晚上在高速公路上也發生冷卻液過低,等了半個小時後加了300-400cc 的礦泉水到超過上限指示,昨天回原廠留車檢查時目視副水箱,竟然又掉到下限位置。今天原廠加壓檢查回報說沒漏水,明天會再幫我把空氣排乾淨再測一次。想請問有經驗的前輩,有那些地方我該注意,請原廠特別檢查的?
1933Ma wrote:借版主的版面問一下...(恕刪) 1.等了30分鐘加水時引擎還是很熱的狀態,即使加滿水但等到冷車時副水箱的水會回流到水箱,然後又發現副水箱液面不足,正常!2.如果加壓測試水箱及水管都沒問題的話,還是要提醒師傅注意水箱濃度有沒有跑掉.