, 看到的討論似乎較於著重於外匯新古2-3年車...目前在考慮最近要換車, 心儀428i coupe或GC, 也尋了些車價, 希望各位車界先進可以提供小弟一些些寶貴經驗談:一直以來換車習慣還是著重在總代理二手車,車況2年內/10000公里以下, 而這次貪圖低里程數與總代理全新車的價差, 第一次考量外匯車, 不了解外匯所謂一手車與總代理二手車中間的合理折價關係, 所以請各位大大解惑
針對428iGC兩種車源大概問到狀況是這樣 (428i好像還沒甚麼看到總代理二手所以先不比價)：
1) 15年初出廠, 里程約15000公里, 總代理二手車+M套件, 開價23x (朋友先去看過了據說價錢空間不大, 車況良好 )
vs
2) 貿易商: 15年, 業務說是"全新"或是我自己autocheck出來里程數低於30公里的, Sports或M套件的開價24x~26x 都有 (價錢都說可談)
因為目前仍舊在GC跟雙門間猶豫, 個人猜測雙門的總代理二手跟外匯車價差差應該跟GC差不多...決定先確認繼續找總代理二手還是外匯車, 再下一步決定coupe或GC
雖說總代理這三個字對小弟還是有些許的魔力存在(心魔的點是在保固期間內若有"大問題"或許泛德維修零件跟費用上還是比較有保障 ), 但是基於爬文跟身邊友人經驗, 外匯車似乎也沒有極大的劣勢, 似乎看了太多人說總代理也不能保證新車一定零瑕疵也是有人總代理新車維修到抓狂的...言歸正傳,外匯里程低的車小弟或許用功不夠是查不太到什麼訊息, 所以想請教各位先進大大, 若以上述最後若配備雷同的條件下能談到價差10~20萬左右加上里程數的不同跟4系列似乎釋出不多, 考量折價後外匯車雖較貴一點但是否也划算？ 或者這價差根本不值, 小弟最好還是維持過往狀況經驗選擇總代理二手車呢？總代理新車不考慮了, 除非是被嚴重煞到的熱門新車款, 不然從小被灌輸的德系總代理新車與國外相同車款定價差太大+新車落地折價大這觀念自己承認是很難被導回.
過往3部車子都二手,總車齡5～8年間會換, 不常跑長程最遠台北台中一年大概1萬~1.2萬公里, 保養會在泛德做的印象中就3次(含那1~2年的僅剩保固期間內), 其他小保養小問題一向是在認識的周邊廠處理。
若有好心前輩願意提供價錢應注意的訊息 小弟感激不盡！ 景氣差差, 抱著在影響不大的情況下能省則省的心態虛心請教. 先謝過各位不吝賜教
