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不同價格,但GTR的性能應該可以和M3平起平坐吧

我玩GT賽車遊戲,感覺GTR應該比M3強,不知現實生活是否也是如此
2007-12-12 16:57 發佈
價格似乎不是不能比較
以目前的消息數據來說
GTR的性能應該不是平起平坐
M3可能不敵

讓我來大膽預測
接下來的兩年當網路炒的不可開交時
BMW可能必須修正M3

M3對BMW的意義是重大的
BMW這幾年很努力
335是很好的証明
快速的推出市場給對手一擊

除非BMW技術到此為止
這樣很難去做比較吧?!

畢竟要從哪一個角度去比較誰強誰弱?

不過我個人還是很想知道這次的GT-R可以有多少的進步?

但,可想而知的是,M3是一個相當成熟的產品!
小雞Bye~ http://picasaweb.google.com/amuro.hs
*~迷死人的阿秀~* wrote:
不過我個人還是很想知道這次的GT-R可以有多少的進步?

以ring的成績來看,連Porsche 911 Turbo都跑輸GT-R了,你說呢? :)
更不用提M3了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
Candywayne wrote:
價格似乎不是不能比較...(恕刪)


以性能來說戰神強過M3 很多(目前)

不過戰神是以六段雙離合對上M3手排

小弟期待明年BMW的七段雙離合器是否能拉近跟戰神的差距.

BTW 目前這兩台車都還有更輕的版本還未發表,期待將來有更好的成績



依目前官方公佈的性能

M3沒有到被海放的地步
不過...輸的機會很大

不過M3 CLS還沒出 
等到CLS出現了以後應該能一較高下


不過...M3應該不是這種級距的吧
真的要比也是M5 M6?
rayco0709 wrote:
依目前官方公佈的性能

M3沒有到被海放的地步
不過...輸的機會很大

實際上的結果好像輸了不少...
rayco0709 wrote:
不過M3 CLS還沒出 
等到CLS出現了以後應該能一較高下

這個是怪物,base GT-R打不過...
rayco0709 wrote:
不過...M3應該不是這種級距的吧
真的要比也是M5 M6?

看比什麼...

Anyway, 都是好車...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
這種在路上開的車就不用分什麼級距了 不然山路 高速公路 或是 賽道活動 上遇到還要搖下窗戶說 喔 對不起 我是後驅NA組的 你是四驅渦輪組的 但我車重比你重 你沒有序列式變速箱 你有改裝 我全部都原廠 這樣比根本沒完沒了 不管車子是大是小 強就強 弱就弱 也不用再找藉口了 因為沒有意義

直接討論性能數據比較實在 高速彎 中速彎 低速彎 進彎能力 出彎能力 直線加速 各個速域剎車性能 上手程度 最後中和起來的 整體平均性能 每部車都有自己的優缺點或是重視的部分

在一些人只在乎性能的眼裡 他們也不用看這部車是屬於哪個級距 甚至他們還會看每一部車的淺力 畢竟這些街車還要顧慮排汙標準 油耗 安全配備 成本高低 室內空間 舒適度 買家接受度 不是每一部車都像超跑一樣 可以不太計較成本的開發性能 當然如果超跑被幹掉 就表示某方面性能沒有特別突出 所以只是拿來燒包燒包用 偶爾跑跑 0-100公里加速 看有沒有4秒內

而不同買家也有不同需求 總不是每個買家看準了 Nurbugring 的成績 就是要買來去跑 Nurburgring 結果在自家山路被台蓮花owned!

性能沒有標準 就看你怎麼看怎麼用~
eqt2010 wrote:
實際上的結果好像輸了...(恕刪)


E46 的原廠 CSL 在 Nurburgring 還是輸很多 有台改到爆炸掉的 CSL 就有比較快了
Jaku 峠
Jaku wrote:
這種在路上開的車就不用分什麼級距了 不然山路 高速公路 或是 賽道活動 上遇到還要搖下窗戶說 喔 對不起 我是後驅NA組的 你是四驅渦輪組的 但我車重比你重 你沒有序列式變速箱 你有改裝 我全部都原廠 這樣比根本沒完沒了 不管車子是大是小 強就強 弱就弱 也不用再找藉口了 因為沒有意義

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