BMW後驅車,輪胎及來令片都是後輪磨耗較快

升級到F世代後驅車,後輪磨耗較快是可理解,可是來令片後輪也磨耗較快就有點疑問,經過爬文及詢問原廠了解,為了防止點頭及行車舒適,行車速度不快時原廠設計後輪先啟動煞車,甚至只有後輪煞車,而高速或過彎時電腦也會介入後輪煞車穩定行車,所以一般後輪胎皮及來令片換兩組或三組時前輪才換一組。若有勘誤或補充請前輩們不吝指教,謝謝。
2015-10-30 11:16 發佈

jjw5823 wrote:
升級到F世代後驅車...(恕刪)


以現今車輛電腦的精密程度與運算速度來說~~

原廠這樣解釋是合理的~~

車輛煞停時..先煞後輪 乘客在車內不易向前傾...在舒適度上絕對會提升.

當然..先煞後輪有一定的危險性~~ 這當然要電腦與工程師的精密計算~~保有安全性跟舒適性了!!
我自己經驗是如此的,目前來令片還沒換,不過目視也是後輪較薄了,
輪胎換過一組新的PSS前後配,後輪約2萬就磨到指示線,目前前輪已經近三萬了還沒磨到指示線。
我洗車時發現前輪的輪圈比較髒,我以為前輪的來令片磨耗較快。
後輪會磨比較快嗎?

轉彎的時候應該會吃前輪的力量吧?

路邊停車也要前輪在原地磨一堆…
我就是改善社會風氣、風糜萬千少女、刺激電影市場、玉樹臨風的整人專家胡真、英文名字胡真!
驅動輪磨比較快很正常,前驅也一樣
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