六月初才剛德訂了一台x5 25d, 但是今天看到有報導指出從今年七月開始製造的x5 25d會開始改用代號B47的新引擎（和新520d一樣，取代N47），請問有人可以確認這個消息的真實性嗎？另外好像bmw通常7月會開始製造16年式的車有人有聽說嗎？
BMW原廠表示:B系列引擎是未來的起點,將逐步延用到全車系上
http://news.u-car.com.tw/24383.html
並不只是「調校」，B47引擎是徹頭徹尾的全新設計
除了擁有相當充足的靈活性，BMW模組化引擎還能在提升馬力之餘，創造出良好的節能特性。以本次安裝在518d和520d上的B47引擎為例，原廠特別強調，相較於前代的N47引擎，其並不只是針對輸出做出調校，而是導入更多的嶄新科技、更新，已經到達全新設計的水準。B47引擎除了同樣擁有BMW的TwinPower渦輪增壓技術外，原廠使用鋁合金打造曲軸箱，並在汽缸壁塗上熱強化材質，降低內部摩擦係數，並配置了平衡軸，讓整體震動降低；可變幾何渦輪增壓技術也是重點之一，原廠並將柴油共軌直噴系統作了優化。
渦輪增壓器使用新的滾珠軸承，加上修正過的廢氣循環系統，渦輪可以以更有效率的方式運作；散熱器的體積縮小，但卻能夠將引擎所排出的廢氣，以更快的效率降溫，且也能讓燃燒溫度有效降低。柴油共軌直噴系統部分，原廠替B47引擎更換了一個新的電磁閥噴油嘴，噴射壓力達到2,000 bar，讓它能更精準的控制燃油量噴出量，達到最好的燃燒效率。
在所有新技術的加持之下，B47引擎較N47引擎輕了2公斤，並擁有更好的高速延展性，讓駕駛人能擁有隨傳隨到的動力掌控，且還能進一步提升平均油耗表現。
所以可以有更好的performance並且兼顧成本
b47引擎很大的一個特色就是可以在同一生產線上面生產不同的引擎
這對於mass produce來說是一大有利
至於引擎的動力輸出,真的和引擎本體沒什麼關係,之前有車友將n57調教到400hp比m50d還要高
所以就只是電腦的問題,因為引擎不會給你極限的動力輸出
這也是為什麼我推敲,變成新世代的b47之後為什麼動力會增加
因為很有可能,就只是電腦調整過,而之所以要改心引擎之最大推力是（成本）
如果變新引擎而動力沒輸出大家會怎麼思考？
bmw一定是n47有問題所以才改成b47（但我們都知道bmw對於n47的設計堅持沒有問題）
但只要巧妙的將動力輸出微調一下,就是引擎升級
其實不仿思考一下,這都是一些商業手段
我還是認為因為n47有一些問題,所以才趕快推出b47
所以我推薦你等一陣子,確定是b47後再訂車,反正應該也只會貴個幾萬,新engine新氣象
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